Nov. 5, 2025 ---- 固態(tài)電池發(fā)展正從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，全球已有近百家企業(yè)規(guī)劃固態(tài)電池產(chǎn)能，合計(jì)達(dá)到上百GWh。其中，含半固態(tài)電池在內(nèi)的部分產(chǎn)能已率先量產(chǎn)，目前擴(kuò)大至GWh級。全固態(tài)電池則進(jìn)入百M(fèi)Wh級小規(guī)模試產(chǎn)的驗(yàn)證和制程優(yōu)化階段，在非車用部分已實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用，如工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療設(shè)備、半導(dǎo)體裝置等使用小型全固態(tài)電池，車用領(lǐng)域預(yù)計(jì)2027年左右將實(shí)際使用全固態(tài)電池。

TrendForce集邦咨詢表示，半固態(tài)電池與液態(tài)鋰電池制造流程相似度高，已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，在電動車領(lǐng)域小規(guī)模裝車使用，市場上已有東風(fēng)風(fēng)神E70、蔚來ET7、上汽智己L6、賽力斯SERES5、嵐圖追光、上汽名爵MG4等多款半固態(tài)電池車型，未來隨著使用成本、充放電效率及循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)改善，半固態(tài)電池裝車量將緩步上升，預(yù)估市場滲透率將于2027年突破1%，裝車規(guī)模將邁向10萬輛以上。Benz(奔馳)、BMW(寶馬)、Stellantis(斯特蘭蒂斯)、奇瑞、Hyundai(現(xiàn)代)等領(lǐng)先車廠也已陸續(xù)進(jìn)行半固態(tài)、全固態(tài)電池裝車測試。

在儲能領(lǐng)域，受惠于中國市場半固態(tài)電池儲能示范計(jì)劃的推動與政策支持，LFP半固態(tài)儲能電池已成為目前固態(tài)電池最大的需求應(yīng)用，占比超過一半，預(yù)期這項(xiàng)趨勢將延續(xù)至2026年。而消費(fèi)性電子、人形機(jī)器人、eVTOL/UAM(電動垂直起降飛行載具/城市空中交通)則被視為固態(tài)電池的新興應(yīng)用，這些市場也正加速導(dǎo)入具高能量密度、高安全性的電池技術(shù)。

在電動車、固定式儲能、消費(fèi)性電子、人形機(jī)器人、eVTOL/UAM、工業(yè)用途等對高能量密度或高可靠性應(yīng)用需求的推動下，TrendForce集邦咨詢預(yù)計(jì)2030年全球固態(tài)電池(含半固態(tài))市場需求將突破206GWh，并于2035年擴(kuò)大至740GWh以上，這標(biāo)志著固態(tài)電池進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。