伊利諾伊州羅斯蒙特，2025年12月23日-Littelfuse公司(NASDAQ：LFUS)是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動(dòng)力。公司今天宣布推出TPSMB非對(duì)稱系列 瞬態(tài)抑制二極管 (TPSMB2412CA, TPSMB2616CA, TPSMB2818CA, TPSMB3018CA)。這些市場(chǎng)先行器件專為12 V電池防反接保護(hù)而設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)的對(duì)稱雙向TVS解決方案，具有更卓越的性能表現(xiàn)。

TPSMB非對(duì)稱系列瞬態(tài)抑制二極管

與通常需要多個(gè)組件的傳統(tǒng)方法不同，TPSMB非對(duì)稱系列提供了一項(xiàng)單組件解決方案，可保護(hù)防反接MOSFET、二極管和DC/DC轉(zhuǎn)換器集成電路免受正負(fù)浪涌的損害。非對(duì)稱箝位特性可確保負(fù)浪涌下的鉗位電壓大幅降低，使工程師能夠選擇額定值較低的MOSFET或二極管。這種方法降低了傳導(dǎo)損耗，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，并且能降低整體BOM成本。

主要功能與特色

· 具有低正箝位電壓(24-30 V)和低負(fù)箝位電壓(12-18 V)的非對(duì)稱保護(hù);

· 單個(gè)器件取代多個(gè)齊納二極管/瞬態(tài)抑制二極管，簡(jiǎn)化PCB設(shè)計(jì);

· 高性能：600 W峰值脈沖功率，<1 ns響應(yīng)時(shí)間，以及高達(dá)30 kV的ESD耗散;

· 汽車認(rèn)證：符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，-65℃~175℃寬泛結(jié)溫范圍;

· 緊湊型設(shè)計(jì)：DO-214AA表面貼裝封裝可優(yōu)化電路板空間。

應(yīng)用

TPSMB非對(duì)稱系列非常適合各種需要12V電池防反接保護(hù)的汽車應(yīng)用，包括：

· 域和區(qū)域控制器;

· 車身控制模塊(BCM);

· 信息娛樂和照明系統(tǒng);

· ECU和電動(dòng)座椅;

· 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)緊式安全帶;

· ADAS系統(tǒng)。

Littelfuse產(chǎn)品營銷總監(jiān)Charlie Cai表示：“TPSMB非對(duì)稱系列提供了業(yè)界首款專為12V電池防反接保護(hù)而設(shè)計(jì)的單組件解決方案。這些器件使客戶能夠使用低壓MOSFET或二極管，從而降低傳導(dǎo)損耗、簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)并降低BOM成本，同時(shí)確?？煽康钠囅到y(tǒng)保護(hù)。”

TPSMB非對(duì)稱系列的推出擴(kuò)展了Littelfuse的汽車保護(hù)產(chǎn)品組合，有助于滿足現(xiàn)代汽車中12V電池系統(tǒng)不斷變化的需求。

常見問答：TPSMB非對(duì)稱系列瞬態(tài)抑制二極管

1. TPSMB非對(duì)稱系列與傳統(tǒng)瞬態(tài)抑制二極管相比有何不同?

TPSMB非對(duì)稱系列采用非對(duì)稱箝位，可在負(fù)浪涌期間顯著降低鉗位電壓。與對(duì)稱雙向TVS解決方案相比，這種方法使設(shè)計(jì)人員能夠使用額定值較低的MOSFET或二極管，從而降低傳導(dǎo)損耗和BOM成本。

2. 這些器件最適合哪些應(yīng)用?

這些瞬態(tài)抑制二極管專為汽車12 V電池防反接保護(hù)而設(shè)計(jì)。典型用途包括域/區(qū)域控制器、ECU、信息娛樂系統(tǒng)、照明模塊、電動(dòng)座椅、ADAS和發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)緊式安全帶。

3. 該產(chǎn)品如何簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)?

TPSMB非對(duì)稱系列可用單個(gè)器件取代多個(gè)齊納或瞬態(tài)抑制二極管。這樣可以簡(jiǎn)化PCB布局，節(jié)省電路板空間，并增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性，同時(shí)確?？焖?、高功率的浪涌保護(hù)。

4. TPSMB非對(duì)稱系列瞬態(tài)抑制二極管是否符合汽車標(biāo)準(zhǔn)?

是的。該器件符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，旨在滿足汽車級(jí)浪涌和ESD要求，包括ISO 7637-2脈沖。這些性能確保了器件在要求苛刻的12 V電池系統(tǒng)環(huán)境中提供可靠保護(hù)。