引言數(shù)據(jù)采集是指將溫度、壓力、電壓、電流、位移、流量等模擬量采集轉(zhuǎn)換成數(shù)字量后,再由計算機(jī)進(jìn)行存儲、處理、顯示或打印的過程,相應(yīng)的系統(tǒng)稱為數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。隨著計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,人們對工業(yè)安全生產(chǎn)和現(xiàn)
引言可編程衰減器位于基站和終端之間,通過對射頻信號的衰減控制,實現(xiàn)對無線信號的模擬,從而實現(xiàn)對測試場景的模擬??删幊趟p器提供多個數(shù)控接口,從小到大可以構(gòu)建各個層次的測試網(wǎng)絡(luò)。所構(gòu)成的衰減矩陣通過模擬
目前市面上已經(jīng)存在多種ESD保護(hù)器件,但最常用的可分成三大類:聚合體、壓敏電阻/抑制器和二極管。選擇合適的ESD保護(hù)器件,最大的難點在于如何最容易地明確哪種器件可以提供最大的保護(hù)。系統(tǒng)供應(yīng)商一般是通過數(shù)據(jù)手冊
摘要:為了提高能譜測量系統(tǒng)中放大成形部分的靈活性,采用單片機(jī)控制DAC與一級放大結(jié)合的方法,研制一種放大倍數(shù)可程控的核能譜信號放大器,使其能同時適用于X熒光儀,伽瑪譜儀等核能譜測量儀器,實現(xiàn)0~100倍程控放
一.簡介 I2C(Inter-Integrated Circuit)總線是一種由Philips公司開發(fā)的兩線式串行總線,用于連接微控制器及其外圍設(shè)備。I2C總線產(chǎn)生于在80年代,最初為音頻和視頻設(shè)備開發(fā)。由于其簡單性,如今方泛用于微控制器
隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展,工廠業(yè)主對生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高,分別對每臺電機(jī)進(jìn)行單獨控制在某些場合已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,而需要同時對多臺電機(jī)進(jìn)行控制,讓其更好地協(xié)調(diào)運行,因此多電機(jī)同步傳
1 引言 開關(guān)磁阻電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)(srd)由開關(guān)磁阻電機(jī)(srm或sr電機(jī))、功率變換器、控制器和檢測器四個部分組成,是20世紀(jì)80年代初隨著電力電子、計算機(jī)和控制技術(shù)的迅猛發(fā)展而發(fā)展起來的一種新型調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)。
Xilinx FPGA 提供可簡化接口設(shè)計的 I/O 模塊和邏輯資源。盡管如此,這些 I/O 模塊以及額外的邏輯仍需設(shè)計人員在源 RTL 代碼中配置、驗證、執(zhí)行,并正確連接到系統(tǒng)的其余部分,然后仔細(xì)仿真并在硬件中進(jìn)行驗證。
在工業(yè)控制等環(huán)境中,常會有電氣噪聲干擾傳輸線路。RS-485收發(fā)器采用平衡發(fā)送和差分接收,具有抑制共模干擾的能力,且設(shè)備簡單,價格低廉,能夠進(jìn)行長距離通信,因而得到了廣泛的運用。但由于雙絞線上的電平損耗,使
摘要:以美國主站坦克M1A1的運動性能為目標(biāo),闡述了一種坦克兵動態(tài)訓(xùn)練模擬器液壓控制部分的設(shè)計流程。該模擬器采用嵌入式控制器控制液壓系統(tǒng),克服了模擬控制系統(tǒng)難以保證長期可靠運行的缺點,也克服了一般數(shù)字控制
電路的功能電流變壓器CT是一種交流電流電壓變換器,次級可得到與輸入電流成正比的交流電壓。本電路是高靈敏度測量微弱電流的電路電路工作原理電流穿過環(huán)形鐵芯時,由于磁場變化會在線圈兩端感生電壓,因有電抗分量,
電路的功能用乘法D-A轉(zhuǎn)換器和存貯正弦數(shù)據(jù)的P-ROM來輸出Y(Y=R.SINθ)函數(shù)(圖A中以X、Y為座標(biāo),R代表模擬輸入,Y代表函數(shù)輸出),θ選定范圍為0~90度,90~180度正好是與0~90互逆。為使數(shù)據(jù)能等到180度,
電路的功能以電壓形式長距離傳輸模擬信號時,信號源電阻或電纜的直流電阻會引起電壓衰減,信號接收端的輸入電阻越低,電壓衰減越大。為了提高傳輸精度,可采用電流環(huán)路——一種恒定電流輸出電路,把電壓變
1 引言 數(shù)字信號處理技術(shù)在高分辨率圖象、視頻處理及無線通信等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用, 導(dǎo)致對高速、高精度、基于標(biāo)準(zhǔn)CMOS 工藝的可嵌入式ADC 的需求量與日俱增。對于迅速發(fā)展的基于IP 設(shè)計的片上系統(tǒng)集成技術(shù),
電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)中的電流檢測 EPS不同于傳統(tǒng)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它沒有液壓泵或液體。而是將一個電動機(jī)通過齒輪機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)向齒條上。駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時,轉(zhuǎn)向傳感器檢測方向盤的位置和轉(zhuǎn)速。該信息與