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  • 基于FPGA的航空總線協(xié)議接口設(shè)計

    MIL-STD-1553B是一種應(yīng)用廣泛的航空總線協(xié)議，針對總線協(xié)議控制器基本依賴于進口專用器件現(xiàn)狀，提出了以Xilinx公司Virtex-II Pro FPGA為核心實現(xiàn)航空總線協(xié)議接口的系統(tǒng)設(shè)計方案。采用SoPC技術(shù)，將PowerPC 405硬核處理器與總線接口邏輯集成在一片F(xiàn)PGA上，從而使系統(tǒng)集成度高、擴展性強。通過測試表明，系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠．滿足1553B總線協(xié)議標準。

  • 寬頻帶接收系統(tǒng)的建模與仿真

    提出了一種寬頻段接收機的設(shè)計方案，分析了混頻方案的合理性并進行了驗證，對整個系統(tǒng)進行建模和仿真。系統(tǒng)性能仿真顯示了該設(shè)計方案有良好的中頻增益及大于90 dBc的鏡像抑制特性。

  • 基于802．11a標準的5 GHz振蕩器設(shè)計

    0 引言 隨著寬帶無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展和市場的不斷擴大，802．11a標準的5 GHz無線射頻頻段以其數(shù)據(jù)傳輸速率快、信號質(zhì)量好、干擾小等優(yōu)點得到了越來越廣泛的推廣；隨著CMOS工藝的進步．使其生產(chǎn)出的高集成度、

  • 主動“ORing”方案降低了功率損耗和設(shè)備尺寸

    全功能解決方案將高速控制器和高性能MOSFET技術(shù)融合在一起，在高密度強化散熱的LGA封裝中實現(xiàn)了極低的損耗。這些解決方案與傳統(tǒng)的主動ORing技術(shù)相比節(jié)省了50％的空間。

  • 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在客戶管理中的應(yīng)用研究

    數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，是從大量、無序、靜態(tài)的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)有價值的規(guī)律和模式的過程。在分析了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用特點的基礎(chǔ)上，討論了客戶管理的特殊性，并就算法選擇、模型構(gòu)建、工具的應(yīng)用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，給出了在客戶管理中應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的實用方案，最后進行了簡要的效果評價與分析，對于同類應(yīng)用具有參考價值。

  • 基于AD9883A與USB的VGA圖像采集與顯示系統(tǒng)

    提出一種高分辨率高、刷新率圖像采集及顯示系統(tǒng)。采集系統(tǒng)選用高采樣率低功耗的A/D轉(zhuǎn)換器，把以VGA接口方式給出的圖像信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，系統(tǒng)采用FPGA控制電路，通過USB傳輸模塊把圖像數(shù)據(jù)傳送到PC機顯示。該系統(tǒng)設(shè)備已成功應(yīng)用于VGA圖像采集與顯示實驗，可支持多達3路8 bit位寬，最高采樣率達110 MHz的數(shù)據(jù)通道或1路VGA圖像信號。實驗表明，該系統(tǒng)采樣精度高，性能穩(wěn)定可靠，具有通用性和實時性。

  • 基于飛思卡爾低成本MCU的肌電假手解決方案

    　　醫(yī)療假手設(shè)計成本昂貴。如何為產(chǎn)品選擇最經(jīng)濟的問題解決辦法是擺在設(shè)計人員面前的一道難題。MC9S08QE是一款經(jīng)濟高效的通用低功耗MCU，它封裝小巧，特性豐富，為解決方案提供了極好的投資保護，因此非常適合于肌電

  • 車載視頻監(jiān)控記錄系統(tǒng)的設(shè)計

    基于ADV212的視頻監(jiān)控記錄系統(tǒng)采用FPGA作為系統(tǒng)的主控器件。介紹了通過主機接口HDATA總線對視頻編碼器ADV212的初始化。該系統(tǒng)設(shè)計在汽車、火車、輪船等交通工具的實際應(yīng)用中可完成CMOS攝像頭輸出的圖像信號的采集、壓縮和海量存儲。

  • 基地式CAN總線電動執(zhí)行器設(shè)計

    在基地式CAN總線電動執(zhí)行器的設(shè)計中選用AT89C51為控制核心，該系統(tǒng)主要由信號采集模塊、電機驅(qū)動模塊、CAN通信模塊、電源模塊及鍵盤顯示等部分構(gòu)成，實現(xiàn)現(xiàn)場的PID控制及數(shù)字通信功能。采用CAN現(xiàn)場總線技術(shù)作為通信平臺。實驗結(jié)果表明，CAN總線電動執(zhí)行器控制精度高，而且操作控制方便，便于數(shù)字控制系統(tǒng)的集成。

  • 高中頻ADC應(yīng)用中如何改善增益平坦度并保持動態(tài)性能

    　　本文討論一種將單端信號(通常來自經(jīng)過緩沖的解調(diào)電路)轉(zhuǎn)換成差分信號(以便饋入高中頻ADC)的電路。這些電路使用一個寬帶變壓器、匹配電阻及濾波電容來完成此任務(wù)。還討論了變壓器的最優(yōu)匹配方法，以便保持高速ADC

  • 保證汽車發(fā)動機啟動/停止時音頻放大器正常工作

    在當今越來越追求享受的時代，汽車駕駛者對汽車音響的要求也越來越高。世界汽車的潮流領(lǐng)導(dǎo)者寶馬、奔馳在汽車娛樂系統(tǒng)方面最近向OEM廠家又提出了新的要求，那就是在汽車啟動/停止時，汽車的音頻輸出仍然能正

  • 帶串行控制的10位模數(shù)轉(zhuǎn)換器TLC1549在8051系統(tǒng)中的應(yīng)用

    TLC1549是美國德州儀器公司生產(chǎn)的10位模數(shù)轉(zhuǎn)換器。它采用CMOS工藝，具有內(nèi)在的采樣和保持，采用差分基準電壓高阻輸入，抗干擾，可按比例量程校準轉(zhuǎn)換范圍，總不可調(diào)整誤差達到±1LSB Max（4.8mV）等特點。

  • 基于RF技術(shù)的機械數(shù)碼一體化防盜鎖設(shè)計

    本文介紹了基于PIC單片機、RF技術(shù)和無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的機械數(shù)碼一體化防盜鎖的設(shè)計。機械數(shù)碼一體化防盜鎖在傳統(tǒng)鎖具的基礎(chǔ)上增加了一個受控的彈子，只能通過設(shè)置過的合法鑰匙開啟，并且增加了防盜報警功能。

  • 波特率自適應(yīng)的RS-485光電收發(fā)器模塊設(shè)計

    設(shè)計了一種基于硬件電路的RS-485光電收發(fā)器。對光電收發(fā)器模塊的原理及使用場合進行簡要論述。比較了工業(yè)控制領(lǐng)域中3種常用的光電收發(fā)器實現(xiàn)原理，對波特率自適應(yīng)方法進行了詳細介紹并給出原理說明。模塊使用硬件電路搭建方向控制及整形電路，與軟件控制相比更加實時，可靠，同時降低了通信系統(tǒng)的復(fù)雜性。經(jīng)現(xiàn)場驗證表明，相關(guān)性能指標完全滿足要求。

  • 無線射頻識別中間件技術(shù)

    對于RFID中間件的設(shè)計，有諸多問題需要考慮，如：如何實現(xiàn)軟件的諸多質(zhì)量屬性、如何實現(xiàn)中間件與硬件設(shè)備的隔離、如何處理與設(shè)備管理功能的關(guān)系、如何實現(xiàn)高性能的數(shù)據(jù)處理等等

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