1引言 在電子技術(shù)迅速發(fā)展以及在汽車上廣泛應(yīng)用的今天,汽車電子化程度越來越高。汽車電子系統(tǒng)中電子控件繁多、通信復(fù)雜度增大必然導(dǎo)致整車布線龐大而且復(fù)雜,安裝空間緊缺,運(yùn)行可靠性降低,故障維修難度增大。
1 引言 汽車空調(diào)作為車內(nèi)溫度小環(huán)境的控制中心,其作用不言而喻。由于過去的汽車空調(diào)檢測(cè)系統(tǒng)因?yàn)榭刂撇呗詥握{(diào)而沒有使用綜合檢測(cè)平臺(tái)的必要,即使有控制過程檢測(cè),大都使用昂貴的采集設(shè)備如數(shù)據(jù)采集卡,其通信方
隨著人們生活水平的提高和網(wǎng)絡(luò)的普及,安全防護(hù)越來越深入人心。尤其是近幾年信息技術(shù)的發(fā)展和人們居住環(huán)境的改善,人們對(duì)家庭安全防范的意識(shí)得到空前強(qiáng)化。家庭網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控,憑借著技術(shù)上與IP網(wǎng)絡(luò)的無縫兼容以及
消防給水系統(tǒng)是火災(zāi)控制重要設(shè)備,它能否正常發(fā)揮作用關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。但在實(shí)際應(yīng)用中,常出現(xiàn)消防栓被遮掩、水壓低等情況,更嚴(yán)重的是閥門誤操作或管道漏水造成消防栓無水。一旦發(fā)生火災(zāi),打開消防
0 引 言 隨著電力工業(yè)的迅速發(fā)展,電力傳輸系統(tǒng)容量不斷增加,運(yùn)行電壓等級(jí)越來越高,不得不面對(duì)棘手的強(qiáng)大電流的測(cè)量問題。一次儀表和二次儀表之間的電絕緣和信息傳遞的可靠性要求可能使傳統(tǒng)的測(cè)量手段無用武
0 引 言 數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)是對(duì)生產(chǎn)過程或科學(xué)實(shí)驗(yàn)中各種物理量進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、測(cè)試和反饋控制的閉環(huán)控制,它在工業(yè)控制、軍事電子設(shè)備、醫(yī)學(xué)監(jiān)護(hù)等許多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。其中,數(shù)據(jù)采集部分尤為重要,而傳統(tǒng)
0 引 言 往復(fù)壓縮機(jī)的機(jī)械故障診斷是一個(gè)引起廣泛關(guān)注的研究課題。往復(fù)式壓縮機(jī)的工況與旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有很大差別,用于離心機(jī)的傳統(tǒng)振動(dòng)監(jiān)測(cè)和分析技術(shù),不能成功地用于往復(fù)機(jī)。美國南加里佛尼亞洲一家工廠有五
隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展,線性調(diào)頻信號(hào)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高分辨率雷達(dá)領(lǐng)域。過去獲得線性調(diào)頻信號(hào)主要借助模擬方法。其中,包括VCO方法和聲表面波方法。這兩種脈沖電壓信號(hào)的產(chǎn)生方法因其一些固有缺陷,如對(duì)環(huán)境溫度比
逆變器作為不間斷電源的核心部分,廣泛用于通信、金融等領(lǐng)域。一個(gè)高性能的逆變器除了要滿足體積、重量、電磁兼容等基本指標(biāo)外,還需滿足系統(tǒng)穩(wěn)定,穩(wěn)態(tài)電壓精度高;總諧波畸變率(THD)含量?。粍?dòng)態(tài)響應(yīng)快等要求
CAN總線與一般的串行通信總線相比,它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高,實(shí)時(shí)性高,靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè),而且擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中,高可靠性及