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Hopfield網(wǎng)絡(luò)求解TSP兩種改進算法的仿真研究
針對Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在求解旅行商問題(TSP)時出現(xiàn)的無效解和局部極小值問題，分析和比較兩種改進的求解方法，首先從理論上證明算法的有效性，然后對兩種算法分別進行計算機仿真，探討網(wǎng)絡(luò)收斂于全局有效解的途徑。研究表明，改進的算法都可避免無效解，在求解10城市問題時可獲得近乎100％的最優(yōu)解。
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基于信息熵的Markov網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)算法研究
Markov網(wǎng)是一種進行不確定性推理的有力工具，是一個無向圖，不需要發(fā)現(xiàn)邊的方向?；谛畔㈧刂袦y試信息獨立理論，對Markov網(wǎng)中各節(jié)點進行條件獨立(CI)測試，并且基于信息熵的Markov網(wǎng)，提出一個有效的構(gòu)造算法，大大提高推理效率，對以后知識的不確定推理研究具有一定的參考價值。
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Keil C51中對雙數(shù)據(jù)指針的直接利用
在8051體系中，數(shù)據(jù)指針DPTR作為一個特殊的16位寄存器，用于尋址64 KB的XDATA或CODE空間，通常它被當作一個16位指針，指向一個常數(shù)表。雙數(shù)據(jù)指針可以改善同時有兩個16位指針使用時的性能。作為一種增強特性，有許多
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基于結(jié)構(gòu)化方法的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)由一些獨立、完全嵌入式操作的小體積低功耗節(jié)點組成，這些節(jié)點能夠檢測來自目標環(huán)境的數(shù)據(jù)或控制目標環(huán)境，并且相互間通過無線方式通信。檢測和控制是通過互連著的傳感器和激勵器完成的，
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基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
引 言 車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛，太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是，常有個別司機不按規(guī)定的速度行駛而違章，導(dǎo)致事故頻生。交管部門為了取證糾違, 目前多采用雷達測速系統(tǒng)（利
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移動卡拉OK系統(tǒng)
引言 在當今這樣一個充滿競爭與挑戰(zhàn)的社會，人們的生活顯得日益緊張而繁忙，同時也對休閑娛樂的要求越來越高?？ɡ璒K作為一種休閑娛樂項目一直備受人們青睞。但人們在唱歌時往往被局限于狹小的卡拉OK廳內(nèi)，行動、思維
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GPS和嵌入式數(shù)據(jù)庫
GPS GPS系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛。包括車輛導(dǎo)航、地球物理資源勘探、市政規(guī)劃控制、海洋救援、飛機導(dǎo)航、導(dǎo)彈制導(dǎo)等等。不過最能夠被我們感受到的還是和我們生活最密切相關(guān)的導(dǎo)航服務(wù)?！ PS系統(tǒng)一般由地面控制系統(tǒng)
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四象限變頻器技術(shù)介紹
1、 引言在上個世紀80年代末，交流變頻調(diào)速逐漸登上了工業(yè)傳動調(diào)速方式的歷史舞臺。變頻調(diào)速在調(diào)速范圍、調(diào)速精度、控制靈活、工作效率、使用方便等方面都有很大的優(yōu)點，這使變頻調(diào)速成為最有發(fā)展前途的一種交流調(diào)速
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基于USB接口的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計綜合
1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 利用ADuC845單片數(shù)據(jù)采集器件和CH341 USB接口器件構(gòu)成的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)的框圖如圖1所示。ADuC845完成模擬量數(shù)據(jù)采集、開關(guān)量的輸入輸出、控制電壓和PWM控制信號輸出，CH341USB接口器件完成PC機與A
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汽車收音機TDA7513射頻電路應(yīng)用指南
汽車收音機應(yīng)用環(huán)境的特殊性對電路性能具有更高的要求，而射頻電路的設(shè)計是實現(xiàn)高性能的關(guān)鍵。本文介紹了TDA753的射頻電路設(shè)計方法，作者根據(jù)實際設(shè)計經(jīng)驗提出了提高射頻電路EMC特性和噪聲特性的設(shè)計方法和措施，并指
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