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基于802．11a標(biāo)準(zhǔn)的5 GHz振蕩器設(shè)計(jì)

0 引言隨著寬帶無(wú)線通信技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，802．11a標(biāo)準(zhǔn)的5 GHz無(wú)線射頻頻段以其數(shù)據(jù)傳輸速率快、信號(hào)質(zhì)量好、干擾小等優(yōu)點(diǎn)得到了越來(lái)越廣泛的推廣；隨著CMOS工藝的進(jìn)步．使其生產(chǎn)出的高集成度、

模擬
2009-06-18

振蕩器 HZ BSP 相位噪聲
車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開發(fā)平臺(tái)，通過采用ARM處理器可達(dá)到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據(jù)處理能力大大加強(qiáng)，同時(shí)，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開發(fā)設(shè)計(jì)的軟件具備了很強(qiáng)的擴(kuò)展性和穩(wěn)定性。

汽車電子
2009-06-18

ST GPS導(dǎo)航系統(tǒng) 車載GPS導(dǎo)航 BSP
主動(dòng)“ORing”方案降低了功率損耗和設(shè)備尺寸

全功能解決方案將高速控制器和高性能MOSFET技術(shù)融合在一起，在高密度強(qiáng)化散熱的LGA封裝中實(shí)現(xiàn)了極低的損耗。這些解決方案與傳統(tǒng)的主動(dòng)ORing技術(shù)相比節(jié)省了50％的空間。

模擬
2009-06-18

器件控制器總線導(dǎo)通電阻
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)編碼器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

1 BP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及其算法反向傳播算法又稱誤差后向傳播算法(Error Back Propagation Algorithm)，它是用來(lái)訓(xùn)練多層前饋網(wǎng)絡(luò)的一種學(xué)習(xí)算法。是一種有監(jiān)督的學(xué)習(xí)算法。通常稱用誤差反向傳播算法訓(xùn)練的網(wǎng)絡(luò)叫BP網(wǎng)絡(luò)

智能硬件
2009-06-18

映射編碼器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) BSP
基于JPEG2OOO的遙感圖像壓縮

O 引言隨著遙感技術(shù)的發(fā)展，遙感圖像的壓縮受到越來(lái)越多的關(guān)注。靜態(tài)圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)JPEG2000放棄了JPEG標(biāo)準(zhǔn)采用的以離散余弦變換的區(qū)塊編碼方法，采用以小波變換為主的編碼方式，提高了壓縮性能。本文將分析遙感

智能硬件
2009-06-18

遙感圖像 JPEG JPEG2000 BSP
在馬達(dá)設(shè)計(jì)中提升更高的效率

在電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)中降低能量消耗有兩種主要的方式：改善馬達(dá)本身的效率和使用可調(diào)速驅(qū)動(dòng)器來(lái)有效地控制其工作速度。下面將介紹這兩種方法

消費(fèi)電子
2009-06-18

馬達(dá) 直流馬達(dá) 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器 EMI
FPGA在激光測(cè)速靶中的應(yīng)用

0 引言彈丸飛行速度的測(cè)量是武器系統(tǒng)各種運(yùn)動(dòng)參數(shù)中一項(xiàng)至關(guān)重要的內(nèi)容，它是衡量火炮特性、彈藥特性和彈道特性的一個(gè)重要指標(biāo)。在眾多的彈丸速度測(cè)量系統(tǒng)中，激光光幕區(qū)截測(cè)速靶以其精度高而獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。但采用

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2009-06-18

FPGA 激光測(cè)速 SRAM BSP
基于NEC電子78K0/Lx3微控制器的智能水表方案

國(guó)內(nèi)的水表市場(chǎng)目前仍以機(jī)械表為主，但是從發(fā)展趨勢(shì)看來(lái)，智能水表的比例會(huì)越來(lái)越多。和傳統(tǒng)機(jī)械表相比，智能水表可以節(jié)約很多人工，同時(shí)提高抄表的準(zhǔn)確性，可以實(shí)現(xiàn)階梯化收費(fèi)，更有效的利用有限的水資源?！　榱?/p>
單片機(jī)
2009-06-17

電子微控制器智能水表 NEC
基于IDT75K62100 芯片的硬件控制庫(kù)設(shè)計(jì)

1 前言針對(duì)Internet 的安全需要，為了給IPV4 和IPV6 數(shù)據(jù)報(bào)提供高質(zhì)量的、可互操作的、基于密碼學(xué)的安全性，Internet 工程任務(wù)組(IETF)頒布了IP 層安全標(biāo)準(zhǔn)IPSec。IPSec 在IP 層對(duì)數(shù)據(jù)包進(jìn)行高強(qiáng)度的安全處理，提供包

通信技術(shù)
2009-06-17

芯片硬件控制 IDT
電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0　前言　　本文在現(xiàn)有電動(dòng)汽車動(dòng)力控制方法基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的模型電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器、主減速器

汽車電子
2009-06-17

電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng) 控制策略 NI

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應(yīng)用

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