為全球興起的充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)充當(dāng)旗手的是美國奧巴馬政府。對(duì)奧巴馬政府而言，為開創(chuàng)混合動(dòng)力車（PHEV）及電動(dòng)汽車（EV）產(chǎn)業(yè)而建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施是必不可少的政策。原因在于，PHEV/EV產(chǎn)業(yè)與關(guān)系到政府命運(yùn)的“創(chuàng)造就業(yè)”以及能源安全的“擺脫石油”有著重要關(guān)系。

　　美國政府決定投入110億美元的資金來構(gòu)筑智能電網(wǎng)。負(fù)責(zé)制定政策的美國能源部（DOE）部長(zhǎng)朱棣文（Steven Chu）指出了PHEV/EV的重要性：“可降低對(duì)他國石油的依賴，減少消費(fèi)者的支出，在尖端汽車開發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)上領(lǐng)先全球，并保證高水平的就業(yè)率。”對(duì)于實(shí)現(xiàn)政策所不可缺少的充電基礎(chǔ)設(shè)施，朱棣文表示：“電網(wǎng)向高水平發(fā)展是必不可少的條件。”

　　此外，智能電網(wǎng)的構(gòu)筑還將推動(dòng)太陽能發(fā)電及風(fēng)力發(fā)電等可再生能源的導(dǎo)入。因?yàn)榭梢酝ㄟ^智能電網(wǎng)來使得易受天氣影響的可再生能源平穩(wěn)化。而這些可再生能源的導(dǎo)入也是“創(chuàng)造就業(yè)”和“擺脫石油”所不可缺少的。美國政府設(shè)想的智能電網(wǎng)，其最終目標(biāo)在于PHEV/EV普及和可再生能源導(dǎo)入所需要的設(shè)備投資。而且，PHEV/EV和可再生能源都被公認(rèn)為“今后將在全球急劇擴(kuò)大的市場(chǎng)”（美國能源部助理Hank Kenchington）。充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)正是實(shí)現(xiàn)這一發(fā)展的基礎(chǔ)，美國目前沒有理由不采取相關(guān)行動(dòng)。

 
圖：美國瞄準(zhǔn)以充電基礎(chǔ)設(shè)施為前提的智能電網(wǎng)(點(diǎn)擊放大)

　　在奧巴馬政府推動(dòng)下，眾多美國企業(yè)開始致力于充電基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)。其中表現(xiàn)最為突出的是新興企業(yè)。如上篇所述，其原因就在于充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造與新興企業(yè)容易涉足的IT產(chǎn)業(yè)具有類似的構(gòu)造。

向電力企業(yè)推銷

 美國電力產(chǎn)業(yè)也體現(xiàn)出了新興企業(yè)容易開展業(yè)務(wù)的構(gòu)造。原因是美國電力企業(yè)多達(dá)3000家以上。這些企業(yè)今后很可能會(huì)導(dǎo)入考慮充電基礎(chǔ)設(shè)施的電力信息管理系統(tǒng)。新興企業(yè)向電力企業(yè)推銷的空間很大。因此新興企業(yè)表示，通過導(dǎo)入其充電管理系統(tǒng)，電力企業(yè)可減少設(shè)備投資。

　　作為新興企業(yè)之一，在以色列與日產(chǎn)汽車聯(lián)手推進(jìn)充電站設(shè)置的美國Better Place表示：“導(dǎo)入200萬輛EV的話，就需要新增相當(dāng)于2345MW的發(fā)電設(shè)備。要實(shí)現(xiàn)這些設(shè)備，就需要設(shè)置1座輸電變電站、10座配電變電站、18臺(tái)變壓器及2158km電線。投資額估計(jì)將達(dá)到45億8600萬美元。而使用我們公司的充電控制系統(tǒng)的話，只需增加287km的電線即可，追加4億7100萬美元的投資就足夠了”（Better Place北美副總裁Jason Wolf）。

　　在為數(shù)不多的致力于充電基礎(chǔ)設(shè)施的新興企業(yè)中，目前最受關(guān)注的企業(yè)之一是美國GridPoint。該公司不僅瞄準(zhǔn)了面向電力企業(yè)的業(yè)務(wù)，而且還瞄準(zhǔn)了汽車及家電產(chǎn)業(yè)的主要公司，并以自己成為電力企業(yè)為目標(biāo)。

　　GridPoint的特點(diǎn)在于資金實(shí)力雄厚。在全球屈指可數(shù)的投資公司美國高盛（Goldman Sachs）的支持下籌集到了近220億日元左右的資金，并由此迅速對(duì)擁有所需技術(shù)的企業(yè)展開了收購和合作。目前正在與12家電力企業(yè)進(jìn)行共同開發(fā)，在最近的兩年就與2家公司簽訂了收購協(xié)議，與10家公司締結(jié)了合作關(guān)系。以強(qiáng)大的資金實(shí)力以及與電力企業(yè)的合作關(guān)系為武器，該公司面向充電基礎(chǔ)設(shè)施的電力信息管理系統(tǒng)的開發(fā)已進(jìn)入基本完成階段。

 
GridPoint開發(fā)的“VCM”
　　GridPoint從2008年開始在科羅拉多州博爾德市（Boulder）與大型電力企業(yè)Xcel Energy實(shí)施稱為“SmartGrid City”的項(xiàng)目。設(shè)備工程已經(jīng)完成，目前的重心轉(zhuǎn)入驗(yàn)證工作。“已開發(fā)完成的系統(tǒng)隨時(shí)可供其他電力企業(yè)使用”（GridPoint產(chǎn)品經(jīng)理Seth Bridges）。

　　GridPoint還在開發(fā)面向PHEV/EV的充電控制技術(shù)。要想在GridPoint經(jīng)營的地區(qū)為PHEV/EV進(jìn)行充電，就需要使用向該公司提供信息的裝置。因此，該公司開發(fā)了車載充電控制裝置“VCM（Vehicle Control Module）”。使用VCM的話，便可通過該公司對(duì)EV/PHEV充電時(shí)間及充電量等進(jìn)行管理的服務(wù)實(shí)施遠(yuǎn)程控制。為了實(shí)現(xiàn)充電控制，該裝置收集車載電池充電狀態(tài)、車輛位置信息及行駛距離等信息。目前已開始使用配備美國A123 Systems制造的鋰離子充電電池的300輛改良“普銳斯”等，對(duì)VCM展開運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。

目標(biāo)不止汽車，還瞄準(zhǔn)家電

　GridPoint還力爭(zhēng)將這一裝置運(yùn)用到住宅內(nèi)的家電能源管理中。因?yàn)樵谛畔⑹占b置這一點(diǎn)上，“VCM與智能電表具有相同的性質(zhì)”（GridPoint的Bridges）。該公司2009年12月與推出HEMS（Home Energy Management System）的美國Control4共同開發(fā)了HEMS用軟件。目前已開始與Xcel公司展開實(shí)驗(yàn)。目標(biāo)是“今后在同一平臺(tái)上提供PHEV/EV和住宅內(nèi)的能源管理”（Bridges）。

　　此外，GridPoint還將目光瞄向了更遠(yuǎn)的將來。這就是“Vehicle to Grid（V2G）”。V2G是指不僅通過對(duì)PHEV/EV的蓄電池進(jìn)行充電，而且還通過使其放電來運(yùn)營電網(wǎng)的構(gòu)想。充分利用這一電力的話，便可推動(dòng)導(dǎo)入發(fā)電不穩(wěn)定的可再生能源。目前，GridPoint正在開發(fā)V2G軟件。使用該軟件，便可收集某電力企業(yè)管轄地區(qū)內(nèi)的車輛蓄電池信息，計(jì)算當(dāng)時(shí)和將來的發(fā)電量及電力負(fù)荷。目標(biāo)是根據(jù)不穩(wěn)定的可再生能源在發(fā)電量上的變動(dòng)，使車輛蓄電池充放電。這相當(dāng)于起到了與電力企業(yè)一樣的作用。而GridPoint的目標(biāo)正在于此。（未完待續(xù)，記者：清水 直茂）