現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)講究環(huán)保、節(jié)能，適時而出的新能源成了追捧的熱點，那么汽車技術的發(fā)展方向又是如何呢。

氫動力

產(chǎn)品：寶馬氫動力轎車Hydro-gen 7

技術亮點：裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動機，最大輸出功率為191千瓦/260馬力，最大扭矩可達390牛頓米，9.5秒內即可從0加速到100km/h，最高電子限速為230km/h。

現(xiàn)實前景：在寶馬集團研究和技術中心協(xié)調下，10個歐洲合作伙伴現(xiàn)已經(jīng)成功完成了氫燃料內燃機項目（HyICE）。該項目由歐盟委員會發(fā)起并推廣，并研發(fā)出一款氫燃料內燃機。此發(fā)動機的升功率達到100千瓦，HyICE的專家已經(jīng)證明這款發(fā)動機擁有面向未來的技術，性能和成本上更具優(yōu)勢。

生物燃料

產(chǎn)品：Saab 9-3生物動力車，能適應以任何比例混合的汽油、乙醇混合燃料。

技術亮點：其搭載的渦輪發(fā)動機采用了先進的Trionic發(fā)動機管理系統(tǒng)，能隨時檢測車載燃料的混合比例，并自動做出調整。是市場上唯一一款可適應不同燃料的渦輪發(fā)動機。

E85生物乙醇燃料（85%生物乙醇、15%汽油）擁有比汽油燃料更高的辛烷值，Saab薩博的生物動力渦輪發(fā)動機則可以通過更高的進氣壓力及更先進的點火正時技術，從而產(chǎn)生更加強勁的動力，同時不必擔心發(fā)生“爆震”或“預爆震”的危險。

現(xiàn)實前景：生物燃料是一種可再生資源，可從多種農(nóng)作物中提取。

與汽油或柴油相比，生物乙醇燃料不會增加主要溫室氣體二氧化碳的含量。因為汽車排放的二氧化碳已經(jīng)在提取生物乙醇燃料的農(nóng)作物生長過程中得到吸收。

混合動力

產(chǎn)品：雪佛蘭Tahoe雙模式混合動力車、土星Aura 綠色混合動力車分別搭載了雙?；旌蟿恿夹g和BAS混合動力技術。

技術亮點：在城市路況下行駛，雪佛蘭Tahoe兼顧了SUV消費者對動力性能的追求，燃油經(jīng)濟性最高提升50%。在低速條件下，雪佛蘭Tahoe使用純電力驅動，在汽車減速時中斷向發(fā)動機供油。綜合油耗較普通產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性提高30%。

BAS混合動力是糅合了皮帶傳動起動和發(fā)電機兩種技術于一身的輕度混合動力技術。BAS混合動力系統(tǒng)能夠在停車時及時關閉發(fā)動機，減速時及早中斷向發(fā)動機供油，加速時通過電力來驅動車載的2.4升4缸發(fā)動機。同時它還能夠對制動的能量加以回收，土星Aura相比傳統(tǒng)內燃機車型在燃油經(jīng)濟性上有至少25%的提升。

現(xiàn)實前景：BAS混合動力技術對現(xiàn)有內燃機汽車的改造成本最低，能夠滿足當前市場對混合動力技術應用的急切需求。2008年在上海通用生產(chǎn)的混合動力車型也將使用BAS技術。

燃料電池

產(chǎn)品：雪佛蘭Equinox燃料電池車采用通用汽車第四代燃料電池系統(tǒng)，0-100公里/小時的加速時間只要12秒。

技術亮點：雪佛蘭Equinox的燃料電池組由440塊串聯(lián)電池組成，電力輸出可達93千瓦，在車載73千瓦同步電動機的共同驅動下，這款前驅車型的最高時速可達每小時160公里。

雪佛蘭Equinox燃料電池車的設計使用壽命為2年或8萬公里。Equinox燃料電池車可以在低于零攝氏度的氣候條件下正常啟動及運行。

它的氫燃料存貯裝置的最大氫燃料存儲量為4.2千克。這些燃料足以支持最長320公里的行駛里程。

現(xiàn)實前景：第五代燃料電池對鉑合金的需求大量減少。如達到內燃機的產(chǎn)量，第五代燃料電池的成本將于內燃機接近。燃料電池車進入商用已經(jīng)成為可能。

電力驅動

產(chǎn)品：雪佛蘭Volt采用了通用汽車第五代燃料電池推進技術和鋰電池。

技術亮點：使用純電動模式，Volt可在城市道路上行駛約60公里，而不會消耗一滴燃料和排放一絲廢氣。

現(xiàn)實前景：雪佛蘭Volt配備全新的E-Flex系統(tǒng)，可從汽油、乙醇、生物柴油或氫氣中獲得電能，這使得我們可以定制推進系統(tǒng)，以滿足特殊的要求和特定市場的基礎設施。