當(dāng)你行駛在路上時，兒童從停滿車輛的道路兩旁突然奔跑而出，肯定是讓所有駕駛者嚇出一身冷汗的噩夢!德國研究數(shù)據(jù)顯示，在車輛撞擊行人的意外事故中，有高達(dá)40%的比例是駕駛者直到撞上行人前，都沒有及早注意路上行人而進(jìn)行反應(yīng)動作，因而讓人員損傷更為加重。

現(xiàn)在，針對上述長期困擾駕駛的誤撞行人意外，寶馬車輛技術(shù)團(tuán)隊、德國頂尖研究單位與德國巴伐利亞邦所屬交通、公共建設(shè)與科技部門，以為期3年的共同合作項目，組成命名為AMULETT的研究計劃 。這項計劃的發(fā)展動機，是透過行人與車輛兩者數(shù)據(jù)傳輸整合與追蹤科技的運用，達(dá)到主動避免行人遭撞擊意外與降低行人受傷程度?，F(xiàn)在AMULETT研究計劃已有具體成果，這套命名為Car-2-X Communication的人車溝通技術(shù)，將在5月6日公開亮相。

這套系統(tǒng)最核心的設(shè)計架構(gòu)，就是讓行人與車輛架構(gòu)專屬的RFID無線射頻辨識系統(tǒng) (Radio Frequency Identification) 。在AMULETT計劃的RFID系統(tǒng)架構(gòu)中，無線電子卷標(biāo) (Radio Transporter) 可以內(nèi)建在書包、手機、手杖等行人常攜帶物品，計劃中的測試車輛則搭載讀碼器 (Reader) ，在行駛過程中持續(xù)發(fā)出2.4 GHz射頻無線電磁波，此時，在行人隨身佩戴的電子卷標(biāo)若在電磁波感測范圍內(nèi)，就會持續(xù)將電子卷標(biāo)內(nèi)的芯片數(shù)據(jù)回傳給車載讀碼器，此時，若RFID系統(tǒng)偵測行人進(jìn)入車輛行駛路線時，將立即透過車輛HUD抬頭顯示器的警報系統(tǒng)，第一時間警示駕駛注意行人，以閃避與剎車動作避免撞擊行人意外，或降低撞擊傷害程度。

目前已擁有多項主動安全設(shè)計的寶馬，若能讓身為AMULETT計劃成果的Car-2-X Communication技術(shù)，在巴伐利亞境內(nèi)的實驗系統(tǒng)更為成熟后，或許日后Car-2-X Communication系統(tǒng)有機會普及全球，屆時，將有機會看到行人與車輛，在主動安全領(lǐng)域的突破進(jìn)展。