近日，惠州市德賽西威汽車電子有限公司在上海車展期間隆重發(fā)布吉祥物“小西”和“威哥”，以強化其時尚靚麗兼專業(yè)內涵的品牌形象，堪稱汽車電子界首創(chuàng)。同時該公司向與會的上百位產業(yè)鏈上下游合作伙伴和主流媒體重申了其“前裝”和“后裝”雙管齊下的市場發(fā)展戰(zhàn)略，以及堅持前瞻性、高品質和高技術含量的產品開發(fā)和制造理念。

德賽西威董事長兼總經理陳春霖在致辭中表示：“‘小西’和‘威哥’卡通吉祥物形象的推出我們醞釀了很久，這背后也是一個品牌和市場戰(zhàn)略的摸索和成形過程。如今，我們結合自身的優(yōu)勢和特點，順應客戶的需求和汽車電子產業(yè)鏈不斷向下延伸的發(fā)展趨勢，確定了‘前裝’引領技術變革，‘后裝’繼續(xù)主推精品的雙市場發(fā)展戰(zhàn)略，希望為市場帶來更多即個性潮流又智能安全的多元化汽車電子產品和方案，保持在國內外汽車電子行業(yè)的標桿企業(yè)地位!”

圖1：德賽西威董事長兼總經理陳春霖致辭。

吉祥物背后的品牌定位思考

此次德賽西威發(fā)布的吉祥物“小西”與“威哥”被比喻為該公司“打造”的高智能未來機器人，他們內置智能高科技系統(tǒng)，外貌獨特非凡——導航定位的頭標、汽車儀表樣式的大眼睛、可愛的睫毛恰似儀表的刻度，構思巧妙具有創(chuàng)意，令人印象深刻，也與德賽西威的產品、品牌定位高度契合：一個精靈可愛，是公司時尚潮流的后裝產品線代言人;另一個聰明穩(wěn)重，體現(xiàn)了公司前裝產品線的高科技內涵和安全可靠性。

圖2：“小西”和“威哥”是汽車電子界首創(chuàng)的吉祥物。

陳總分享了一組數(shù)據：“近年來，我們的前裝業(yè)務增長遠超市場增速，每年研發(fā)投入占銷售額的8%，對自動化智能制造設備投資占到5%，這在全行業(yè)是為數(shù)不多的。”

德賽西威成立于1986年11月，前身為中德合資“西門子威迪歐汽車電子(惠州)有限公司”，具有近30年歷史的前裝配套和車規(guī)級技術積淀，是歐、美、日、韓、本土自主品牌等全球60多家整車廠的指定配套商，連續(xù)多年榮獲各大整車廠授予的“最佳供應商”、A級供應商、“優(yōu)秀開發(fā)”、“優(yōu)秀質量”等獎項，因此內涵穩(wěn)重的“威哥”卡通形象的誕生可以說是水到渠成，非常貼切。

從當年大型跨國公司在全球布局的中電研發(fā)和制造中心，到今天自主掌握包括信息娛樂系統(tǒng)、汽車總線、導航引擎及軟件、全自動空調控制算法、駕駛信息、主動安全駕駛核心算法技術、車載顯示屏與顯示系統(tǒng)技術、車載紅外觸控技術及車身控制模塊等多項關鍵核心技術，并獲得數(shù)百項國家專利，擁有汽車電子行業(yè)中領先的高標準實驗中心，超過800余人的研發(fā)隊伍，德賽西威可全面滿足客戶在汽車電子系統(tǒng)方面的多元化需求。

自2003年推行ISO/TS16949質量管理體系以來，德賽西威推行“零缺陷容忍”運營策略，充分應用APQP、PPAP、MSA、SPC、FMEA 五大質量工具和PDCA質量環(huán)的方法，鼓勵全員參與持續(xù)改進，從產品研發(fā)、供應商管理、生產制造、交付及服務各個環(huán)節(jié)，致力于缺陷預防和減少供應鏈中的質量波動和浪費，確保質量管理體系的有效運行。

對此，陳總自豪地說：“曾有客戶到德賽西威參觀交流之后簡潔明了地總結道：你們公司非常獨特，首先整體的工廠設計、布局、流程具有強烈的德系企業(yè)風格;走進去看裝備，可發(fā)現(xiàn)不少日本企業(yè)的理念;再到具體的工位部署，又有很多中國式的靈活性。而這兩年，我們在自動化智能制造方面的投入力度更大，包括物流、裝配、測試、信息化方面，迎接‘工業(yè)4.0’和‘中國制造2025’的創(chuàng)新升級浪潮。”

圖3：德賽西威的智能化工廠一瞥。

作為領先的中國汽車電子廠商，德賽西威當然不會滿足于前裝市場的榮耀，自2010年起，該公司以自主品牌“SVAUTO”服務后裝市場，通過密切關注用戶需求，為用戶提供創(chuàng)新技術、高品質的車規(guī)級多媒體導航娛樂系統(tǒng)，讓用戶享受盡善盡美的愉悅駕駛樂趣。

2014年“雙十一”淘寶網統(tǒng)計數(shù)據表明，德賽西威旗下SVAUTO品牌在汽車電子類品牌的搜索量和銷量方面占據了第一的位置，成為名符其實的中國汽車電子第一品牌。這為“小西”的誕生打下了良好的“群眾基礎”。

德賽西威陳總介紹說，取得這樣的成績很大程度上歸功于公司對后裝市場的定位，“我們一直在實行精品戰(zhàn)略路線，做一些新技術、新方向、新產品線的試探，扎扎實實做好品質和服務，其次，我們準確定位目標車主消費群體，針對這部分車主的消費習慣和特點去做自主開發(fā)。

隨著可愛靚麗的“小西”吉祥物推出，將更加拉近德賽西威與終端消費類用戶之間的距離，有助于進一步擴大其在后裝市場的知名度和美譽度，推動德賽西威后裝市場戰(zhàn)略的實施。

超越配套，引領產業(yè)和技術變革

在雙市場戰(zhàn)略的指引下，憑借雄厚的研發(fā)實力，并吸取德式、日式先進的生產和品質管理經驗和流程，結合國人的靈活創(chuàng)新意識，德賽西威已在汽車前裝和車規(guī)級后裝市場樹立了自己的領先地位。不過，德賽西威多年來一直在思索如何打破跟隨國際大廠的模式，實現(xiàn)彎道超車。

“過去，國內汽車電子企業(yè)常常是跟隨在國際公司后面來做產品的研發(fā)和技術的更新?lián)Q代。我們一直希望改變這種局面，率先規(guī)劃/定義引領產業(yè)變革和潮流的創(chuàng)新技術和產品方案,而且在我們項目開發(fā)時能以最快的速度將國際最先進的底層硬件技術和軟件開發(fā)平臺/工具導入并將產品推向市場，保證持續(xù)的領先性。”德賽西威副總經理段擁政表示。

在發(fā)布吉祥物的同日，德賽西威還正式發(fā)布了一款里程碑式的新技術方案——業(yè)界首款21.5寸豎屏高清駕駛艙方案SiVi-TARS(“中文名為“炫幕智能系統(tǒng)”)，令與會者驚艷無比，也向業(yè)界再次證實了這家本土國際領先汽車電子廠商對開發(fā)潮流和方向的超前把握能力。

圖4：德賽西威正式發(fā)布業(yè)界首款21.5寸豎屏高清駕駛艙方案SiVi-TARS。

段總感慨道：“我們一直在想，除了達到客戶要求之外，我們做的東西還能給他帶來什么價值?對于高集成度駕駛艙這塊，其實很久以前公司就在做這方面的研究和技術積累，大約5年前就推出了第一代產品——EICC一體化智能集成方案，這次又推出了第二代全新升級方案SiVi-TARS，將我們一貫擅長的駕駛艙儀表面板、音響、信息娛樂系統(tǒng)、空調等有機地整合在一起，是結合高分辨率大屏提出的一種全新的設計理念，是對未來車機產品趨勢的推演。

他繼續(xù)說道，在今年的消費電子展(CES)上，保時捷的一款概念車型上已看到類似的系統(tǒng)，概念就和SiVi-TARS非常接近，但德賽西威的設計最高能支持21.5吋高清屏幕，可實現(xiàn)主機和顯示屏、虛擬儀表和方向盤遙控器等雙向操控功能，堪稱國內首創(chuàng)，必將引發(fā)一場汽車人機交互的變革。