電動(dòng)車，為未來解決傳統(tǒng)能源消耗與空氣污染問題提供了一條切實(shí)可行的道路，無論是政策支持還是人們對電動(dòng)車的接受程度，都能夠看出電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。在電動(dòng)車領(lǐng)域中，鋰電池技術(shù)是未來發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。較其它種類電池而言，鋰電池具備較高的充放電速度與能量密度，現(xiàn)階段配備鋰離子電池的電動(dòng)車都近乎可以滿足市區(qū)代步需求。雖說優(yōu)點(diǎn)很多，但鋰電池電動(dòng)車暴露出的安全問題也是人們非常關(guān)心的一個(gè)方面，如何控制好鋰電池安全?讀完這篇文章可能會(huì)對你有一些啟發(fā)。

鋰電池，顧名思義，是借助鋰離子的移動(dòng)產(chǎn)生能量的一種二次電池，也就是可充放電電池。這種電池也是我們生活中比較常見的一種電池形式，小到手機(jī)家電，大到電動(dòng)汽車，鋰電池逐漸成為主流發(fā)展方向。尤其是在電動(dòng)車領(lǐng)域中，鋰電池的優(yōu)勢使其在電動(dòng)車領(lǐng)域獲得了很大發(fā)揮，但也因?yàn)殇囯姵氐钠占?，鋰電池安全問題逐漸成為社會(huì)熱點(diǎn)，諸如特斯拉和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在這一方面暴露的隱患。

不僅保證使用過程中不產(chǎn)生形變，在受到高溫情況下，依靠材料特性，保證電池液不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)散，防止產(chǎn)生更大面積的短路情況。

除此之外，在電池液泄漏隱患方面，這種流體依靠比重不同，可以使電池液下沉，與空氣阻隔開，并通過對流體的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)存在電池液泄漏問題，進(jìn)一步采取措施，防止電池組自燃。并且在冷循環(huán)方面，浸沒方式要比傳統(tǒng)管路水冷方式效率更高，對鋰電池溫度控制更加穩(wěn)定。

雖然在鋰電池安全方面，國外公司一直處于技術(shù)專利封鎖狀態(tài)，但本次發(fā)布會(huì)通過對微宏新電池技術(shù)的了解，我們得知，我國自己的鋰電池安全技術(shù)正在積極研發(fā)當(dāng)中，并且已經(jīng)得以運(yùn)用，例如部分英國倫敦新的雙層電動(dòng)巴士便采用了這家企業(yè)生產(chǎn)的電池組，并依托于優(yōu)秀的鋰電池安全技術(shù)，這一千臺(tái)電動(dòng)巴士并未發(fā)生一起因電池組而引發(fā)的自燃事件。對這樣的技術(shù)進(jìn)步，我們很自豪，并會(huì)時(shí)刻關(guān)注我國鋰電池技術(shù)的未來發(fā)展。