全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)宣布，和澳大利亞半導(dǎo)體科技有限公司(ASTC)以及其子公司VLAB Works一起，聯(lián)合開發(fā)用于瑞薩R-Car V3M的VLAB/IMP-TA模擬器虛擬平臺(VP)，該平臺是一款可用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和車載信息娛樂系統(tǒng)的汽車片上系統(tǒng)(SoC)。VP在R-Car V3M芯片系統(tǒng)中可模擬圖像識別和認(rèn)知IP，僅用PC便可進(jìn)行嵌入式軟件開發(fā)，既縮短了VP開發(fā)時間，也提高了軟件質(zhì)量。VLAB/IMP-TA模擬器是瑞薩電子用于R-Car V3M的最新軟件開發(fā)工具之一，也是于2017年4月發(fā)布的Renesas autonomyTM平臺的一部分。

瑞薩電子全球ADAS中心副總裁Jean-Francois Chouteau表示：“我們的目標(biāo)是為所有使用R-Car SoC的汽車系統(tǒng)開發(fā)人員提供一個全面、統(tǒng)一和易于使用的軟件開發(fā)環(huán)境。ASTC的VLAB技術(shù)是加快Renesas autonomy平臺ADAS軟件開發(fā)的基石。”

澳大利亞半導(dǎo)體科技公司K.K.副總裁吉澤宏表示：“我們與瑞薩電子長期保持著合作關(guān)系，并且很高興與Renesas autonomy平臺合作，以進(jìn)一步加速ADAS軟件開發(fā)和自動駕駛研發(fā)。我們將VLAB技術(shù)應(yīng)用于R-Car V3M架構(gòu)、功能和定時建模，使R-Car V3M客戶能夠以卓越的質(zhì)量和高可靠性將新型ADAS應(yīng)用推向市場。

在ADAS和自動駕駛系統(tǒng)中，通過算法開發(fā)(包括目標(biāo)檢測和識別)計算車輛位置已變得更加復(fù)雜和繁瑣，而且憑借PC進(jìn)行算法開發(fā)已然成為標(biāo)準(zhǔn)。然而，將PC開發(fā)的算法移植到深度依賴于硬件架構(gòu)的嵌入式軟件中卻十分困難。因此，必須具有能夠平穩(wěn)過渡或集成算法開發(fā)階段與嵌入式軟件開發(fā)階段的開發(fā)環(huán)境。

為滿足這一需求，瑞薩電子和ASTC共同開發(fā)了VLAB/IMP-TA模擬器VP，僅使用PC即可為R-Car V3M進(jìn)行嵌入式軟件開發(fā)。ASTC的核心技術(shù)VLAB可模擬PC上的目標(biāo)硬件，使系統(tǒng)開發(fā)人員僅使用PC便可開發(fā)嵌入式軟件，無需使用實際的硬件。如此一來，系統(tǒng)開發(fā)人員便可在PC上顯示的虛擬環(huán)境中檢查和進(jìn)行控制硬件。此外，VP可有效檢測開發(fā)軟件中的缺陷。通過使用VLAB/IMP-TA模擬器，系統(tǒng)開發(fā)人員能用比原來少一半的時間開發(fā)出高質(zhì)量的軟件。

VLAB/IMP-TA模擬器的主要特性

Ÿ 通過在PC上再現(xiàn)R-Car V3M的IMP-X5圖像識別引擎來提高開發(fā)效率

新型VP在PC上再現(xiàn)了IMP-X5內(nèi)置64線程MIMD處理器，可以進(jìn)行諸如逐步執(zhí)行、中斷和C語言編寫的用于多線程編程的變量參考等調(diào)試。使用該虛擬環(huán)境可大幅減少軟件開發(fā)時間。

Ÿ ASTC的時序模擬技術(shù)可準(zhǔn)確估計硬件處理時間

新型VP具有一個時序模擬器，通過對高速緩存、總線、處理器和其它主要組件的復(fù)雜時序行為進(jìn)行建模，可準(zhǔn)確掌握并反映硬件密鑰時序并有效模擬IMP-X5。這使得系統(tǒng)開發(fā)人員在估計硬件處理時間時會比當(dāng)前使用的周期基準(zhǔn)模擬器至少快100倍。