一、手機(jī)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)平緩，汽車(chē)電子市場(chǎng)繁盛

目前來(lái)看，手機(jī)仍是半導(dǎo)體行業(yè)銷(xiāo)量最高的市場(chǎng)，但需求增長(zhǎng)略顯乏力。相比之下，電子技術(shù)的快速發(fā)展，為汽車(chē)向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件，汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)的價(jià)值正在迅速上升，越來(lái)越多的芯片制造商正試圖占得一席之地。

一方面，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率相對(duì)較高;另一方面，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)、智能汽車(chē)甚至無(wú)人駕駛汽車(chē)的流行，給上游供應(yīng)商帶來(lái)了傳感、通信、數(shù)據(jù)、計(jì)算和被動(dòng)元件等多個(gè)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。現(xiàn)代汽車(chē)已不再僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具，它已同時(shí)具備了交通、娛樂(lè)、辦公和通訊等多種功能。在以上多種因素的影響下，汽車(chē)電子市場(chǎng)空前地繁榮。

二、汽車(chē)電子的發(fā)展階段

20世紀(jì)50年代初—70年代初

主要特點(diǎn)：應(yīng)用分立元件和簡(jiǎn)單集成電路組成的電子裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械部件

第二階段

20世紀(jì)70年代—90年代中期

主要特點(diǎn)：汽車(chē)電子控制技術(shù)初步形成。應(yīng)用大規(guī)模集成電路減小電子產(chǎn)品的體積，應(yīng)用微處理器提高電子系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性;應(yīng)用電子裝置解決機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜的自動(dòng)控制問(wèn)題。

第三階段

90年代中期—今

主要特點(diǎn)：汽車(chē)電子技術(shù)作為工程技術(shù)已經(jīng)成熟;廣泛應(yīng)用16位或32位微處理器進(jìn)行控制，控制技術(shù)向智能化方向發(fā)展;主要開(kāi)發(fā)車(chē)輛智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。

三、汽車(chē)電子興起給芯片制造商帶來(lái)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇

雖然汽車(chē)市場(chǎng)中還有不少泡沫的存在，但是不可否認(rèn)，我們依然能夠看到未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向，即自動(dòng)化引領(lǐng)著汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入更加迅速的市場(chǎng)變化周期。

中型和入門(mén)級(jí)車(chē)型以及售后市場(chǎng)產(chǎn)品的新進(jìn)展更為明顯，他們近年來(lái)的進(jìn)步也提升了汽車(chē)系統(tǒng)的增長(zhǎng)。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，這對(duì)于模擬IC，MCU和傳感器制造商來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，因?yàn)榇蠖鄶?shù)這些汽車(chē)系統(tǒng)都需要大量使用這類(lèi)這些器件。

未來(lái)的汽車(chē)會(huì)越來(lái)越智能，所需求的電子器件會(huì)越來(lái)越多。與此同時(shí)，高端的廠商正在逐漸投入到整合性方案的研發(fā)。且汽車(chē)電子市場(chǎng)因?yàn)槠涮厥庑?，?duì)廠商有一定的高要求，意味著龐大的機(jī)遇即將來(lái)臨。