汽車新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)幾乎100%使用先進的工程塑料，克服了金屬離合器總、分泵的缺點，產品可靠性高，耐久性壽命試驗達150萬次以上。為了能更好地對這種新產品進行研制和性能測試，需要自主開發(fā)一種適合生產環(huán)境、快速、穩(wěn)定、通用的檢測設備，以滿足生產過程中每件必檢的一道工序的需要。據此，本設計基于NI Labwindows/CVI開發(fā)平臺、研華PCL-812PG多功能數(shù)據采集卡，根據菲亞特（FIAT）標準，開發(fā)出了滿足要求的汽車新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)速度快、運行可靠，能實現(xiàn)硬件動作、數(shù)據采集、分析和存儲。

測試原理
測試系統(tǒng)主要包括：計算機部分、接口電路部分、離合器液壓操縱系統(tǒng)和工作臺架。如圖1所示，測試系統(tǒng)利用空壓機氣源作為壓力源，經電磁換向閥推動汽缸工作，汽缸操作離合器液壓操縱系統(tǒng)工作，位移傳感器、力傳感器的模擬量信號經外圍信號調理通過數(shù)據采集卡送到計算機系統(tǒng)，進行數(shù)據處理、圖形顯示、文件管理；同時計算機系統(tǒng)可以發(fā)出指令，通過數(shù)據采集卡經外圍接口電路控制電磁換向閥工作，電磁換向閥控制汽缸的進退，從而控制離合器液壓操縱系統(tǒng)的工作，完成系統(tǒng)性能測試功能。

圖1 測試系統(tǒng)的組成

虛擬儀器與Labwindows/CVI開發(fā)平臺、數(shù)據采集卡
為了能在較短時間內構建一套高性價比的性能測試系統(tǒng)，本設計采用虛擬儀器的設計思想，充分利用Labwindows/CVI開發(fā)平臺的優(yōu)點進行設計。

研華的數(shù)據采集卡在接口設計的兼容性方面相對比較成熟，在Labwindows/CVI下調用研華的功能函數(shù)步驟比較簡單，因為研華的引入庫文件（Adsapi32.lib）在Labwindows/CVI下可直接加到項目文件（.Prj）中，本系統(tǒng)設計采用研華PCL—812PG多功能數(shù)據采集卡。

外圍接口電路部分
為了實現(xiàn)模擬量輸入和數(shù)字量的輸出，設計開發(fā)了外圍接口電路，即接口卡。外圍驅動電路如圖2所示，采集卡數(shù)字量輸出（DO）經光電隔離模塊4N35，保證計算機系統(tǒng)與外圍電路相互隔離，4N35觸發(fā)功率模塊IRFP導通，IRFP功率模塊導通換向閥，從而控制汽缸的進、退，保證測試按計算機系統(tǒng)程序流程進行。

圖2 外圍驅動電路

軟件設計流程
圖3是測試程序流程圖，測試具體步驟如下。

3 軟件流程圖

1）首先進行程序初始化，包括讀入參數(shù)設置值、初始化虛擬儀器面板。

2）按下性能試驗按扭，系統(tǒng)準備進行性能試驗測試

3）初始化采集卡，如果初始化成功，進入性能試驗測試階段。系統(tǒng)自動進行位移傳感器和力傳感器零位校準，避免造成測量誤差。

4）系統(tǒng)指令采集卡數(shù)字量輸出高電平，經接口板、隔離模塊、功率模塊、換向閥，推動氣缸前進，離合器液壓操縱系統(tǒng)動作。

5）測試系統(tǒng)每5ms掃描一次位移傳感器和力傳感器的讀數(shù)，比較力傳感器值和力傳感器的設定值，如果測量值小于設定值，氣缸繼續(xù)前進，同時在圖中畫出所測試的位移和輸出力的值。

6）力傳感器測量值達到設定值，系統(tǒng)指令采集卡數(shù)字量輸出低電平，經接口板、隔離模塊、功率模塊、換向閥，氣缸后退。

7）測試系統(tǒng)每5ms掃描一次位移傳感器和力傳感器的讀數(shù)，如果力傳感器測量值不為零，則汽缸繼續(xù)后退，同時在圖中畫出所測試的位移和輸出力的值。

8）如果力傳感器測量值為零，存儲實時測量的數(shù)據，以備進行離線分析和數(shù)據核查，本次測試結束。

測試系統(tǒng)特點及實例
圖4是測試結果顯示，本測試系統(tǒng)能夠實現(xiàn)手動排氣、自動排氣、密封性試驗、性能試驗、數(shù)據存儲和調用歷史數(shù)據顯示歷史曲線等功能?；贚abwindows/CVI開發(fā)平臺的功能作了如下設計。

圖4 測試結果

1）利用Labwindows/CVI對Microsoft Word操作的端口，實現(xiàn)對虛擬儀器測試結果進行打印記錄的功能。

2）自動生成、實時記錄試驗日期、試驗時間，保證試驗數(shù)據的真實性和可追溯性。

3）自動生成、據實記錄面板上設置的試驗型號、試驗者和操作者輸入的測試件編號，從而確保試驗的準確性。

結束語
本文從汽車新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)的設計入手，介紹了系統(tǒng)測試原理、測試流程和Labwindows/CVI開發(fā)平臺的實用性和強大功能。圖5是設備全圖，現(xiàn)在這一測試系統(tǒng)已在生產線上使用，該系統(tǒng)技術可靠、運行穩(wěn)定、能夠保證測量精度。完全符合FIAT標準要求，得到了南京依維柯汽車公司的認可，為國家重點新產品新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)的批量生產打下了堅實基礎。

圖5 設備全圖

由虛擬儀器在離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測試的應用實例，可以看到引入虛擬儀器后，除了能縮短開發(fā)周期、靈活使用功能面板外，還便于擴展功能，方便硬件軟件對接兼容使用，增強了數(shù)據存儲、分析、輸出打印能力，非常方便開發(fā)人員開發(fā)高性價比的測控系統(tǒng)。