中移動搶跑4G將近一年后，另外兩家運營商終于拿到了期待已久的4G入場券。上周，北京電信和北京聯(lián)通相繼宣布在北京開通4G業(yè)務。

為爭奪用戶，運營商本周在4G市場啟動了更加激烈的市場推廣競爭。今天，中國移動在北京將舉辦資費調整媒體通氣會，而中國聯(lián)通則借愛立信之口，召開媒體會，向外界吹“5G”風。兩家電信企業(yè)的4G斗法正式開始。

聯(lián)通出牌：雙4G網絡

去年12月，工信部向三家運營商發(fā)放TD-LTE商用牌照，受益最大的是中移動。中國聯(lián)通和中國電信因為自身的網絡特點，更期待FD-LTE牌照。

直到今年6月，工信部才向中國聯(lián)通和中國電信發(fā)放在16城市進行LTE-FDD和TD-LTE混合組網實驗的牌照。本月又擴增40 個混合組網的實驗牌照，其中包括北京等一二線城市。業(yè)內人士稱，這基本意味著4G自由競爭時代的開啟。

北京聯(lián)通人士向媒體表示，目前國內使用的4G有兩種制式，分別是LTE FDD和TD-LTE，中國聯(lián)通采用LTE FDD和TD-LTE混合組網的形式，即“雙4G”，FDD峰值150M/bps及TD峰值100M/bps。而目前，北京移動只提供TDD的4G網絡。

北京聯(lián)通正式開放4G專屬176號碼段，兩萬個號碼整段上線。北京聯(lián)通3G老用戶無需換卡換號，只需要在聯(lián)通官網上進行網絡預約升級，就可平滑升級到4G網絡。

中移動的防御戰(zhàn);連續(xù)四次下調資費

剛剛獲得4G的入場券后，中國聯(lián)通已經悄悄啟動“5G”的戰(zhàn)備。今年5月，杭州地區(qū)就出現鋪天蓋地的橙色聯(lián)通5G宣傳廣告。移動這邊才剛提出要“跨越3G玩4G”，這會有人告訴你“5G來了”，怎能不吸引你的目光。后來，用戶才發(fā)現原來浙江聯(lián)通是在玩文字游戲。他們推出的并非第五代移動通訊服務，而是推出了一個5GB的流量套餐包。

這明顯針對的是4G的軟肋。在試跑階段，移動曾受到來自用戶的多方批評，包括對資費過高的抱怨，市場還曾傳出“一夜醒來房子沒了”的段子。

不過中國移動在對應市場質疑聲音的同時，也在對流量重新定價。今年5月以來，中國移動集團已經先后三次下調全國資費，各地分公司也在集團資費基礎上，進行資費調整。

來自中國移動的信息，本周四，中國移動將再次召開漫游資費和流量資費新聞發(fā)布會，將繼續(xù)下調流量資費。分析人士稱，這是對競爭對手進入4G市場的價格防御。

聯(lián)通短期內難追平移動

北京聯(lián)通市場部總經理李健對新京報記者表示，目前北京聯(lián)通的4G網絡已覆蓋城區(qū)及全部縣城區(qū)域，并延伸覆蓋機場等部分重要區(qū)域。此外，室內站重點覆蓋高校、CBD等重點商務區(qū)域樓宇、醫(yī)院等，今年底基本實現全市覆蓋。

這意味著到今年年底，北京聯(lián)通和北京移動的網絡覆蓋將旗鼓相當。北京聯(lián)通人士表示，聯(lián)通從3G可以平滑過渡到4G，所以網絡改造非常容易。

電信專家付亮認為，目前中國移動在4G基站方面已經占有絕對領先優(yōu)勢，中國聯(lián)通和電信很難短期追平。

根據中移動公開的數據，目前中移動在全國已經建成50萬4G基站，而中國聯(lián)通半年報披露的4G基站數據僅為十萬左右。截至今年8月下旬，中國移動4G用戶數已經達到3000萬，兩個月之前，這一數字還只有1400萬。中國聯(lián)通4G用戶數約為99.5萬;于7月份剛剛啟動4G手機服務的中國電信尚未公布其用戶數。

但這并不意味著聯(lián)通沒有機會趕超。

“因為4G的頻率比較高，所以需要把基站建得更加密集才能保證比較好的4G網絡。在4G網絡不好的地方，網絡會自動下滑到3G。因為中國移動的3G網絡比較差，所以中國移動需要建更多的基站，避免用戶下滑到3G網絡。”付亮稱，這是中國移動的弱勢，而另外兩家運營商的3G網絡具有優(yōu)勢，比如聯(lián)通的3G網速已經可以達到每秒21M，4G下滑到3G并不會給用戶帶來太大的體驗差距。

目前，三大運營商的4G資費方案全部亮相，4G資費門檻大降，激發(fā)了用戶轉網4G熱情。同時流量單價大幅下降;一方面，4G套餐內流量大增，變相降低流量單價。另一方面，三家運營商推出的自由定制套餐，套餐內階梯定價進一步拉低了流量費，流量包從MB進入GB時代。