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[導(dǎo)讀]   摩擦材料是汽車制動(dòng)系統(tǒng)必不可少的功能材料。用摩擦材料制成的剎車片,不但直接影響汽車的操作性、可靠性和舒適性,而且很大程度上影響其安全性。因此摩擦材料的性能在汽車行業(yè)中一直受到高度重視。

  摩擦材料是汽車制動(dòng)系統(tǒng)必不可少的功能材料。用摩擦材料制成的剎車片,不但直接影響汽車的操作性、可靠性和舒適性,而且很大程度上影響其安全性。因此摩擦材料的性能在汽車行業(yè)中一直受到高度重視。而性能良好的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)則是摩擦材料性能測(cè)試必不可少的工具。

  摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的性能在很大程度上取決于其測(cè)控系統(tǒng)的性能優(yōu)劣。利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)試驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行自適應(yīng)控制以及模糊控制等規(guī)律控制,實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)獲取,并以曲線或表格的形式動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)實(shí)時(shí)參數(shù)等已成為測(cè)控領(lǐng)域的整體發(fā)展趨勢(shì)。本文利用LabVIEW語(yǔ)言編寫了測(cè)控系統(tǒng)程序,該測(cè)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)參數(shù)的實(shí)時(shí)測(cè)量,可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波和嵌入C語(yǔ)言進(jìn)行復(fù)雜數(shù)據(jù)處理;可對(duì)實(shí)時(shí)參數(shù)進(jìn)行曲線顯示、存儲(chǔ)和報(bào)表處理;編制的系統(tǒng)軟件具備人機(jī)對(duì)話功能,操作簡(jiǎn)單、方便。是智能的人機(jī)交互系統(tǒng)。該測(cè)試系統(tǒng)可進(jìn)行恒載荷和恒轉(zhuǎn)矩類型的多種摩擦磨損試驗(yàn)。

  l 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)介紹

  該摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)又叫Chase試驗(yàn)機(jī),主要用于對(duì)汽車制動(dòng)襯片的安全情況及摩擦磨損特性做出報(bào)告。用于SAEJ661和ISO7881等標(biāo)準(zhǔn),對(duì)摩擦材料進(jìn)行分級(jí)及質(zhì)量控制。

  1.1 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的基本要求

  為達(dá)到試驗(yàn)規(guī)定的要求,測(cè)控系統(tǒng)必須具備以下功能:測(cè)量精度滿足GB/T17469-98的要求;可滿足高速、高溫、高載荷下的測(cè)試要求;能完成試驗(yàn)過(guò)程中的轉(zhuǎn)速、壓力、溫度等試驗(yàn)參數(shù)的設(shè)定及摩擦正壓力、摩擦力矩、轉(zhuǎn)速、摩擦轉(zhuǎn)盤溫度、汽缸進(jìn)口壓力等性能參數(shù)的測(cè)量;對(duì)測(cè)量參數(shù)與其設(shè)定值進(jìn)行比較,形成閉環(huán)控制,使轉(zhuǎn)速、壓力和溫度維持在試驗(yàn)要求范圍內(nèi);能實(shí)時(shí)顯示、記錄試驗(yàn)過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)并生成報(bào)表。

  同時(shí),試驗(yàn)過(guò)程中摩擦塊與試驗(yàn)盤之間應(yīng)始終保持貼合狀態(tài),無(wú)振動(dòng)現(xiàn)象;試塊裝卡應(yīng)便利、可靠,無(wú)松緩、卡死現(xiàn)象。

  1.2 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)環(huán)節(jié)

  該試驗(yàn)臺(tái)可完成恒轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)和恒載荷試驗(yàn)。恒轉(zhuǎn)矩試驗(yàn)要求系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)調(diào)整比例閥來(lái)控制輸出壓力的大小,使轉(zhuǎn)矩保持恒定。恒載荷試驗(yàn)則要求輸出壓力始終為恒定值。這其中根據(jù)加載的連續(xù)與否可分為:斷續(xù)拖磨和連續(xù)拖磨,該試驗(yàn)機(jī)中跟據(jù)國(guó)標(biāo)所進(jìn)行的預(yù)處理試驗(yàn)、終處理試驗(yàn)、磨損試驗(yàn)和恢復(fù)試驗(yàn)都是斷續(xù)拖磨;而第一次衰退試驗(yàn)和第二次衰退試驗(yàn)則屬于連續(xù)拖磨。

  2 試驗(yàn)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

  2.1 試驗(yàn)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的硬件構(gòu)成

  測(cè)控系統(tǒng)的硬件構(gòu)成如圖1所示。

  系統(tǒng)中調(diào)速電機(jī)通過(guò)變頻器可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速,輸出氣壓的大小通過(guò)調(diào)整比例閥的大小來(lái)控制。加熱開關(guān)、風(fēng)機(jī)開關(guān)和壓力開關(guān)則分別通過(guò)相應(yīng)的繼電器進(jìn)行控制。

  2.2 傳感器

  為了精確的完成各類數(shù)據(jù)的測(cè)量,完成各個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)試,裝置中設(shè)置了五個(gè)參數(shù)測(cè)量傳感器(包括三路溫度傳感器),其精度滿足GB/T17469-98中所規(guī)定的要求。其具體參數(shù)見(jiàn)表1。

  2.3 信號(hào)調(diào)理

  來(lái)自傳感器的信號(hào)一般都比較小且極易受噪聲影響,有些信號(hào)存在很高的尖峰值,不能直接進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,在轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)之前需先進(jìn)行放大、濾波、隔離等預(yù)處理,也就是信號(hào)調(diào)理,下面就其中的兩路調(diào)理電路做簡(jiǎn)單介紹,如圖2所示。

  在圖2中:

  (1)V/I轉(zhuǎn)換電路是將工控機(jī)輸出的1~5 V電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成4~20 mA的電流信號(hào)。因?yàn)樵撛囼?yàn)機(jī)中的調(diào)節(jié)氣源的比例閥是靠電流來(lái)進(jìn)行控制,故首先要將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)。其電路圖見(jiàn)圖2(a),其比例關(guān)系為:I=VR27/R1R61,其中:V為輸入電壓;I為輸出電流。電路中各個(gè)電阻應(yīng)選擇精密電阻,以保證V/I轉(zhuǎn)換的精度。

  (2)I/V轉(zhuǎn)換電路是將從溫度、壓力傳感器采集到的4~20 mA電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的1~5 V的數(shù)字信號(hào)。其電路圖見(jiàn)圖2(b),由上面電路可以推算出其轉(zhuǎn)換關(guān)系為:V=IR19(1+R107/R99)。其中:I為輸入電流;V為輸出電壓;各個(gè)電阻也應(yīng)選擇精密電阻。經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各路信號(hào)進(jìn)行測(cè)試,可以看出,經(jīng)由調(diào)理電路的處理,輸入/輸出的各路數(shù)字/模擬信號(hào)都有明顯的改善,干擾信號(hào)大大減少,調(diào)理效果很明顯。

  2.4 數(shù)據(jù)采集卡

  該系統(tǒng)使用北京研華公司的采集卡PCL-818L和PCL-836,其中PCL-818L卡有16路模擬輸人通道,12位A/D轉(zhuǎn)換分辨率,一路12位模擬輸出通道,一個(gè)16位計(jì)數(shù)器,采樣率為40 kHz。PCL-836包括6個(gè)獨(dú)立的16位計(jì)數(shù)器,10 MHz的計(jì)數(shù)頻率,還有兩個(gè)數(shù)字I/O接口。

  3 試驗(yàn)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)

  3.1 試驗(yàn)測(cè)控系統(tǒng)程序流程

  試驗(yàn)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的控制流程如圖3所示。

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