近日，繼獲美國(guó)聯(lián)邦航空局FAASTC適航認(rèn)證之后，飛天聯(lián)合（FTS）XstreamSAT機(jī)上衛(wèi)星系統(tǒng)正式取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的補(bǔ)充型號(hào)合格證認(rèn)定（CAAC VSTC）--標(biāo)志該套系統(tǒng)可以在中國(guó)注冊(cè)的民航客機(jī)上安裝運(yùn)行，硬核助力民航戰(zhàn)“疫”。

在此之前，僅歐美企業(yè)的類(lèi)似機(jī)載電子產(chǎn)品，能夠滿足相關(guān)適航裝機(jī)要求。本項(xiàng)目填補(bǔ)了我國(guó)在這一領(lǐng)域的空白。

本裝機(jī)項(xiàng)目，屬于中國(guó)民航改裝項(xiàng)目中復(fù)雜度高、周期長(zhǎng)的機(jī)載電子系統(tǒng)項(xiàng)目，同時(shí)涉及與美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）和中國(guó)民用航空局（CAAC）兩個(gè)民航局方的跨國(guó)協(xié)調(diào)。飛天聯(lián)合與各合作方經(jīng)過(guò)近一年的深度協(xié)同，解決了多維度、多層次挑戰(zhàn)。

項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，得到了來(lái)自中國(guó)民航局，特別是適航司、飛標(biāo)司、民航無(wú)委、華東管理局和地方監(jiān)管局，以及工信部等相關(guān)部門(mén)的重要指導(dǎo)和關(guān)鍵支持。

飛天聯(lián)合XstreamSAT系統(tǒng)于2016年啟動(dòng)研發(fā)，作為寬帶衛(wèi)星空地互聯(lián)解決方案，可以完美匹配中國(guó)衛(wèi)通中星16號(hào)等國(guó)產(chǎn)高通量（HTS）衛(wèi)星，空地互聯(lián)速率達(dá)150Mbps。該技術(shù)方案符合國(guó)際主流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足中國(guó)民航局、工信部等監(jiān)管要求。

XstreamSAT系統(tǒng)，也是飛天聯(lián)合“創(chuàng)新連接（Innovative ConnecTIvity）”解決方案的重要組成部分，可為乘客、客艙和飛機(jī)的連接場(chǎng)景提供機(jī)上網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

圖：創(chuàng)新連接三種場(chǎng)景：乘客、客艙和飛機(jī)

這一系統(tǒng)將于今年一季度，正式投入青島航空空客320機(jī)隊(duì)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，青島航空將與合作方天地互聯(lián)、中國(guó)衛(wèi)通、飛天聯(lián)合一起，率先為廣大旅客提供中國(guó)上空真正的“高速互聯(lián)網(wǎng)”體驗(yàn)，助力民航新基建。

作為國(guó)內(nèi)首家部署Ka機(jī)上互聯(lián)系統(tǒng)的航空公司，青島航空響應(yīng)中國(guó)民航局“真情服務(wù)”號(hào)召，通過(guò)搭建“空中高速互聯(lián)網(wǎng)”，滿足乘客日益增長(zhǎng)的航空服務(wù)需求。

作為領(lǐng)先的機(jī)上互聯(lián)系統(tǒng)提供商，飛天聯(lián)合已經(jīng)為全球多個(gè)地區(qū)航空公司提供了機(jī)上“創(chuàng)新連接”能力，通過(guò)支持青島航空“空中高速互聯(lián)網(wǎng)”業(yè)界領(lǐng)先實(shí)踐案例，致力提供適合中國(guó)及亞太航空公司商業(yè)運(yùn)營(yíng)的機(jī)上高速互聯(lián)解決方案。

圖：青島航空“空中高速互聯(lián)網(wǎng)”機(jī)隊(duì)

近期，全球正在經(jīng)歷的新型冠狀病毒疫情，對(duì)航空公司沖擊可謂巨大。

本月初，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測(cè)，受疫情影響，出行需求放緩，2020年全球客運(yùn)業(yè)務(wù)的收入損失將介于630億到1130億美元之間。國(guó)際航協(xié)在世界各地共擁有約300家成員航空公司，其定期國(guó)際航班客運(yùn)量占全球的82%。疫情爆發(fā)之后，已波及市場(chǎng)的預(yù)期旅客數(shù)量急速下降，其中，中國(guó)下降23%。

面對(duì)這一情況，航空公司紛紛展開(kāi)“自救”行動(dòng)，例如開(kāi)始嘗試線上化運(yùn)營(yíng)管理等。業(yè)內(nèi)專家也表示：疫情沖擊將加速航空公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型。部分航空公司的新計(jì)劃中，也包括了利用眼下的“空窗期”，進(jìn)行飛機(jī)加改裝，增加空地互聯(lián)設(shè)備。數(shù)字化變革，或成為航空公司疫后改革的有力抓手。

近期，隨著國(guó)家和各省市出臺(tái)助力疫后恢復(fù)的“新基建”方案，民航業(yè)在地面和空中的“新基建”方案也呼之欲出，機(jī)上互聯(lián)作為民航數(shù)字基建的關(guān)鍵基礎(chǔ)，極可能成為“民航新基建”重要方向之一。