分頻器：INPUT:音頻輸入口 WOOFER:中音 TWEETER:高音

一般情況下，分頻器有如上三個接口，“INPUT”為輸入端子，分正負極，接入功放某一通道輸出端子，中間有音頻線相連，線路長短以事宜為佳。這里要注意的是音頻線兩頭分別對應正負極連接?！癢OOFER”為中低音喇叭輸出端子，“TWEETER”為高音載輸出端子，這兩個端子通常情況下位于分頻器另外一端（居同側(cè)），并且也有正負極。使用音頻線分別連接中低音喇叭與高音載頭正負極，同樣注意音頻線兩頭正負極應對應連接。通常情況下，一組套裝分頻喇叭應搭配兩只分頻器，2只中低音喇叭于2只高音載頭。分別組成左右通道各一組（1只分頻器＋1只中低音喇叭＋1只高音載）連接方法大致如上，比較簡單

若是LC分頻，分頻器前“+”接放大器輸出的“+”，“—”接放大器輸出的“—”。分頻器后面接就要注意了，分頻輸出有“H（高）”和“L（低）”，如果有中頻則還有“M（中）”，一般只有高和低。對于12階的分頻（比較常用），高音輸出的“+”接喇叭的“—”，低音輸出的“+”接喇叭的“+”。這樣可以把經(jīng)LC產(chǎn)生的移相在接線中彌補過來。對應電子分頻，直接按照分頻所接的放大器輸出接相應的喇叭，同樣，對于采用12階的電子分頻，高音仍然反接，對應24階的分頻，高音正接（“+”接“+”，“—”接“—”）。

串聯(lián)了電容并聯(lián)了電感線圈的是高頻輸出，并聯(lián)了電容串聯(lián)了電感線圈的是低頻輸出，在分頻器里面又并聯(lián)了電容和電感又串聯(lián)了電容電感的是中音輸出！

如果是－6dB的分頻器，高音就只有串聯(lián)電容，低音只有串聯(lián)電感，中音有可能是串聯(lián)電容再并聯(lián)電容，或者是串聯(lián)電感和并聯(lián)電容！

而是要看是什么系統(tǒng)

一般原車都是被動分頻系統(tǒng)（少數(shù)車原車是主動分頻，也有一部分是半主動分頻），被動分頻系統(tǒng)就需要分頻器，因為大多數(shù)高音沒法承受過大的功率，會燒毀的。所以，原車一般都會給高音串聯(lián)一個小電容來進行最基本的分頻。

升級改裝也是一樣的，如果是被動分頻系統(tǒng)就需要靠分頻器來分頻。如果是主動分頻系統(tǒng)，就不需要分頻器。因為在功放前，或者功放上已經(jīng)把頻率切好了

要看你買的汽車功放的功能怎么樣，要專業(yè)的汽車功放是不需要分頻器的，因為功放上自帶了高低通濾波開關，但可能不是針對每個通道，很多都是前左前右車門是一個濾波開關，后左后右車門是一個濾波開關，如果加分頻器是要每個車門都要一個分頻器，或者前左和前右車門各要一個分頻器，后左后右車門不帶分頻器，因為前左和前右車要帶高音頭有分頻才會有好的效果！建議加分頻這樣效果會更好！
如果是被動分頻系統(tǒng)就需要靠分頻器來分頻。如果是主動分頻系統(tǒng)，就不需要分頻器。因為在功放前，或者功放上已經(jīng)把頻率切好了。一般原車都是被動分頻系統(tǒng)（少數(shù)車原車是主動分頻，也有一部分是半主動分頻），被動分頻系統(tǒng)就需要分頻器，因為大多數(shù)高音沒法承受過大的功率，會燒毀的。