在過去的一周中，VR資本寒冬被Pico 1．675億元的A輪融資打破；而在出行領(lǐng)域，北京市交委確定共享單車上限為191萬輛，共享單車數(shù)量只能減不能增，精細(xì)化運(yùn)營階段正式到來；杭州出臺(tái)了自動(dòng)駕駛路測(cè)條例，即將允許路測(cè)；一直受到產(chǎn)能問題困擾的特斯拉公布財(cái)報(bào)，預(yù)計(jì)Model 3第三季度的產(chǎn)量將達(dá)到5萬輛至5．5萬輛，Model 3的毛利率將在第三季度達(dá)到15％……

近日，VR行業(yè)領(lǐng)先廠商Pico完成A輪融資，這是Pico在2015年成立以來的首次公開融資。據(jù)悉Pico本次融資規(guī)模為1．675億元人民幣，由廣發(fā)乾和與廣發(fā)信德領(lǐng)投，青島巨峰科創(chuàng)等跟投共同完成。目前，Pico已擁有相關(guān)專利國內(nèi)授權(quán)及受理合計(jì)435件（已授權(quán)192件），海外專利授權(quán)及受理合計(jì)49件，團(tuán)隊(duì)已逾300人。Pico CEO周宏偉表示，Pico仍然會(huì)聚焦于VR一體機(jī)，近期還會(huì)加大對(duì)于 3D Sensing（TOF）和AR技術(shù)的投入，未來希望通過針對(duì)VR＋AR＋TOF技術(shù)和產(chǎn)品的布局，使Pico成為AI視覺的入口級(jí)公司。

簡評(píng)：作為國內(nèi)VR行業(yè)第一陣營的廠商，Pico在技術(shù)積累和產(chǎn)品布局方面實(shí)力不俗，是國內(nèi)最具前景的VR廠商之一，在VR行業(yè)的優(yōu)勝劣汰逐漸平緩后，資源或更加向頭部企業(yè)靠攏。

2。杭州出臺(tái)自動(dòng)駕駛路測(cè)條例 即將允許路測(cè)

。近日，杭州市經(jīng)信委、市公安局、市交通運(yùn)輸局日前聯(lián)合印發(fā)了《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，該細(xì)則規(guī)定，道路測(cè)試過程中，測(cè)試駕駛?cè)藨?yīng)始終處于測(cè)試車輛駕駛位，始終監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境。當(dāng)測(cè)試駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)車輛處于不適合自動(dòng)駕駛的狀態(tài)或系統(tǒng)提示需要人工操作時(shí)，應(yīng)及時(shí)接管車輛。此外，該細(xì)則對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛配備的駕駛員也進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)范。未來杭州將成立杭州市自動(dòng)駕駛測(cè)試專家委員會(huì)，引入第三方測(cè)試管理機(jī)構(gòu)，對(duì)測(cè)試主體和車輛進(jìn)行評(píng)估審核。

簡評(píng)：我國目前對(duì)于自動(dòng)駕駛路測(cè)的態(tài)度雖然謹(jǐn)慎，但不斷出臺(tái)的管理?xiàng)l例實(shí)際上更有利于自動(dòng)駕駛行業(yè)在我國的發(fā)展。

3。特斯拉公布Q2財(cái)報(bào) Model 3產(chǎn)能將大幅提升

近日，著名電動(dòng)汽車廠商特斯拉公布了2018財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，特斯拉在財(cái)報(bào)中提到，第二季度營收為40．02億美元，較去年同期的27．90億美元增長43％；凈虧損為7．43億美元，較去年同期的凈虧損4．01億美元擴(kuò)大；歸屬于普通股股東的凈虧損為7．18億美元，較去年同期的3．36億美元擴(kuò)大。同時(shí)，特斯拉預(yù)計(jì)Model 3第三季度的產(chǎn)量將達(dá)到5萬輛至5．5萬輛，較上一季度增長75％至92％；Model 3的毛利率將在第三季度達(dá)到15％，并在第四季度達(dá)到20％左右。

簡評(píng)：對(duì)于特斯拉來說，Model 3的產(chǎn)能不但關(guān)乎近幾個(gè)季度的營收情況，更關(guān)乎特斯拉能否為消費(fèi)者和投資方帶來信心和企業(yè)未來的前景。

4。哈羅單車上線禁停區(qū) 在上海等地開啟試點(diǎn)

繼摩拜和ofo之后，哈羅單車也推出了禁停區(qū)系統(tǒng)，目前已經(jīng)在上海、洛陽、孝義、德興、萊州等地開啟試點(diǎn)。用戶用車完畢時(shí)，哈羅單車App或支付寶地圖頁會(huì)顯示紅色禁停區(qū)，提醒用戶不要將車輛停放在禁停區(qū)內(nèi)。用戶若將單車停放在禁停區(qū)內(nèi)，首次會(huì)收到短信等信息提醒，第2次違規(guī)將會(huì)被收取調(diào)度費(fèi)2元，多次違規(guī)停車或?qū)⒂绊懹脩舻男庞梅趾秃罄m(xù)用車。

簡評(píng)：共享單車的停放問題一直備受詬病，而隨著禁停區(qū)等運(yùn)營管理方式的推出，共享單車的社會(huì)影響和用戶體驗(yàn)都將得到進(jìn)一步的提升。

5。北京市交委確定共享單車上限為191萬輛

近日，北京市交通委公布了共享單車減量調(diào)控方案。北京市交通委表示，交通主管部門決定將191萬輛確定為共享單車數(shù)量上限，企業(yè)只能報(bào)廢一批單車后才能置換新車，新增車輛需要經(jīng)過市區(qū)兩級(jí)報(bào)批后，才能投入市場運(yùn)營。據(jù)悉，目前北京市共9家共享自行車運(yùn)營企業(yè)，運(yùn)營車輛總數(shù)已控制在191萬輛左右，相比去年9月235萬輛有明顯減少。此外，北京將建設(shè)共享單車監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，預(yù)計(jì)12月正式投入使用。

簡評(píng)：投放和運(yùn)營的不合理是共享單車亂停放問題的誘因之一，隨著共享單車平臺(tái)運(yùn)營的精細(xì)化，在不增加單車數(shù)量的情況下，單車少和單車擁堵的問題都會(huì)在一定程度上得到緩解。