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[導(dǎo)讀]最近,深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(PI)宣布其InnoSwitch 3-AQ已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn),這是一款已通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證的反激式開(kāi)關(guān)IC,特別適合用于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用,例如:牽引逆變器、OBC(車(chē)載充電機(jī))、EMS(能源管理DC/DC母線(xiàn)變換器)和BMS(電池管理系統(tǒng))。

隨著汽車(chē)擁有量的逐年增加,燃油汽車(chē)廢氣排放所引發(fā)的環(huán)境能源問(wèn)題日益嚴(yán)重,新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)就成了發(fā)展的必然途徑,這為半導(dǎo)體應(yīng)用開(kāi)辟了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)。

相比消費(fèi)電子,汽車(chē)應(yīng)用對(duì)半導(dǎo)體提出了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),如何為汽車(chē)應(yīng)用選擇合適的半導(dǎo)體元器件?除了性能和功能以外,通過(guò)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)認(rèn)證也是關(guān)鍵一項(xiàng)。

據(jù)了解,AEC-Q100是針對(duì)IC的認(rèn)證,AEC-Q101是針對(duì)分立元器件的認(rèn)證,用于汽車(chē)應(yīng)用的半導(dǎo)體器件必須通過(guò)這兩個(gè)認(rèn)證,同時(shí)器件的生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)線(xiàn)也要通過(guò)相關(guān)的汽車(chē)認(rèn)證。

最近,深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(PI)宣布其InnoSwitch 3-AQ已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn),這是一款已通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證的反激式開(kāi)關(guān)IC,特別適合用于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用,例如:牽引逆變器、OBC(車(chē)載充電機(jī))、EMS(能源管理DC/DC母線(xiàn)變換器)和BMS(電池管理系統(tǒng))。

使用過(guò)PI產(chǎn)品的工程師都知道,InnoSwitch系列產(chǎn)品是PI的明星產(chǎn)品,PI公司資深技術(shù)培訓(xùn)經(jīng)理閻金光先生向行業(yè)媒體詳細(xì)介紹了這款I(lǐng)nnoSwitch3-AQ的獨(dú)特之處。

如何為汽車(chē)應(yīng)用選擇反激式控制器?通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證是關(guān)鍵

同以往的InnoSwitch器件一樣,InnoSwitch3-AQ沿用了PI公司的高速FluxLink耦合技術(shù),可在無(wú)需專(zhuān)用隔離變壓器檢測(cè)繞組和光耦的情況下,實(shí)現(xiàn)±3%的高精度輸入電壓和負(fù)載綜合調(diào)整率。FluxLink技術(shù)即使在瞬態(tài)應(yīng)力測(cè)試下也能保持輸出電壓穩(wěn)壓,這對(duì)于基于PSR的方案而言尤其具有挑戰(zhàn)性。在汽車(chē)應(yīng)用當(dāng)中很多設(shè)計(jì)師在考慮電源方案時(shí)通常盡量避免采用光耦進(jìn)行反饋,因汽車(chē)應(yīng)用的高溫環(huán)境,隨著電源使用壽命的增加,光耦的反饋也會(huì)相應(yīng)的受到影響。而PI的FluxLink技術(shù)可以避免此類(lèi)情況的發(fā)生,增加電源的可靠性

InnoSwitch3-AQ延續(xù)了InnoSwitch系列高可靠性的特點(diǎn),故障率小于0.02PPM,它采用表面貼裝式InSOP封裝,其初級(jí)至次級(jí)爬電距離為11 mm,超過(guò)了高海拔(5000米以上)絕緣的嚴(yán)格要求,提供了更高的可靠性。

InnoSwitch3-AQ集成的750V MOSFET可滿(mǎn)足嚴(yán)格的汽車(chē)降額要求,片上同步整流控制器在標(biāo)稱(chēng)400 VDC輸入電壓下可提供90%以上的效率。優(yōu)化后的InnoSwitch3-AQ設(shè)計(jì)可在整個(gè)輸入電壓范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)小于10mW的空載能耗。其可以工作于125度環(huán)境溫度的特性,可以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)高溫環(huán)境的使用需要。而最大35W的輸出功率能力也可涵蓋汽車(chē)應(yīng)急電源的所有功率范圍。

如何為汽車(chē)應(yīng)用選擇反激式控制器?通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證是關(guān)鍵

相比其他的電源產(chǎn)品,InnoSwitch3-AQ可以做到在整個(gè)輸入電壓范圍內(nèi)提供一致的高效率性能,這一點(diǎn)難能可貴。閻金光透露,這主要得益于PI多年來(lái)在電源控制領(lǐng)域的技術(shù)積累,InnoSwitch3-AQ的高效率特性可以在汽車(chē)應(yīng)用中大大降低器件溫度,滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)苛刻的散熱要求。

為了幫助工程師盡快開(kāi)展這顆IC的設(shè)計(jì)工作,PI推出了相應(yīng)的參考設(shè)計(jì),RDR-840Q參考設(shè)計(jì)展示了這款電源在30VDC至550 VDC輸入范圍內(nèi)的啟動(dòng)、關(guān)斷和高效工作,以及快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)和各種安全和保護(hù)功能。

如何為汽車(chē)應(yīng)用選擇反激式控制器?通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證是關(guān)鍵

對(duì)于800V母線(xiàn)電壓,可以采用StackFET,StackFET是PI公司最先使用的一種應(yīng)對(duì)高壓應(yīng)用的設(shè)計(jì)。DER-859Q參考設(shè)計(jì)就是采用StackFET的類(lèi)似設(shè)計(jì),可以支持最高925 VDC母線(xiàn)電壓。

InnoSwitch3-AQ代表了反激式控制器的高水平集成度,可使汽車(chē)電源具有極少的元件數(shù)和極小的PCB面積。除了InnoSwitch3-AQ,PI還有豐富的汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品這些器件通過(guò)AECQ100(溫度等級(jí)1級(jí))或Q101認(rèn)證,包括:適合IGBT和SiC模塊的隔離型門(mén)極驅(qū)動(dòng)器IC、集成高壓MOSFET的電源IC – LinkSwitch-TN2以及高性能Qspeed二極管等產(chǎn)品。同時(shí),這些產(chǎn)品的生產(chǎn)晶圓廠和裝配廠也已通過(guò)了IATF16949認(rèn)證,符合FMEA要求的設(shè)計(jì)。

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