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[導(dǎo)讀]關(guān)于鋰離子電池三元材料的研究,你了解嗎?隨著社會(huì)的快速發(fā)展,我們的鋰離子電池三元材料也在快速發(fā)展,那么你知道鋰離子電池三元材料的詳細(xì)資料解析嗎?接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家來(lái)詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)。

關(guān)于鋰離子電池三元材料的研究,你了解嗎?隨著社會(huì)的快速發(fā)展,我們的鋰離子電池三元材料也在快速發(fā)展,那么你知道鋰離子電池三元材料的詳細(xì)資料解析嗎?接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家來(lái)詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)。

由于磷酸鐵鋰能量密度基本上已經(jīng)缺乏大幅度提升空間,在國(guó)家對(duì)新能源乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程要求越來(lái)越高的背景下,一直被認(rèn)作是磷酸鐵鋰路線的堅(jiān)守者比亞迪開(kāi)始在新能源車(chē)型唐上應(yīng)用三元鋰離子電池,而包括北汽、江淮、奇瑞、上汽等更多的國(guó)內(nèi)新能源生產(chǎn)公司也開(kāi)始放棄磷酸鐵鋰路線,轉(zhuǎn)投三元鋰離子電池領(lǐng)域。

一般而言,鋰離子電池的正極材料應(yīng)滿足:允許大量Li+嵌入脫出(比容量大);具有較高的氧化還原電位(電壓高);嵌入脫出可逆性好,結(jié)構(gòu)變化小(循環(huán)壽命長(zhǎng));鋰離子擴(kuò)散系數(shù)和電子導(dǎo)電性高(低溫、倍率特性好);化學(xué)/熱穩(wěn)定性高,與電解液相容性好(安全性好);資源豐富,環(huán)境友好,價(jià)格便宜(成本低、環(huán)保)。目前商品化的鋰離子電池中正極普遍采用插鋰化合物,如LiMn2O4、LiFePO4、LiCoO2、三元材料Li(NixCoyMnz)O2等。

據(jù)報(bào)道,2017年我國(guó)鋰離子電池正極材料產(chǎn)值達(dá)到95.75億元,其中三元材料為27.4億元,占28.6%;在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域,隨著北汽EV200的推出,三元材料的數(shù)量猛增。奇瑞EQ、江淮IV4、鐘泰云100等均采用三元?jiǎng)恿︿囯姵亍?

鋰離子電池三元材料的制備分為兩個(gè)階段。第一步是三元材料前體的制備,包括鎳,鈷和錳離子混合溶液的合成,混合溶液和沉淀劑的沉淀反應(yīng)以及時(shí)效,洗滌和過(guò)濾。 干燥;第二階段是制備鋰離子電池的三元材料,包括鋰鹽和前體的混合,球磨和燒結(jié)。

通常,用于鋰離子電池的三元材料的比較優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的:高比容量,長(zhǎng)循環(huán)壽命,良好的安全性能和低廉的價(jià)格。這來(lái)自三個(gè)元素的協(xié)同作用:鈷可以減少混合的陽(yáng)離子空間并穩(wěn)定層。鎳可以增加材料的容量;錳可以降低成本并提高安全性。

在高壓下,正極材料和電解質(zhì)之間的各種副反應(yīng)更加嚴(yán)重,并且安全性變差。因此,耐高壓電解質(zhì)極大地限制了高鎳三元材料的市場(chǎng)應(yīng)用。相比之下,高鎳三元材料的開(kāi)發(fā)速度更快。 采用共沉淀法合成了Li(NixCoyMnz)O2(x = 1/3,0.5,0.6,0.7,0.8)系列材料,研究了Ni的含量對(duì)電化學(xué)性能,結(jié)構(gòu)和熱穩(wěn)定性的影響,發(fā)現(xiàn)電化學(xué)性能和熱性能與Ni含量密切相關(guān)。隨著Ni含量的增加,材料的比容量和殘余堿的量增加,容量保持性和安全性將降低。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,當(dāng)前的鋰離子電池三元材料仍然存在兩個(gè)缺點(diǎn):一個(gè)是平臺(tái)相對(duì)較低,另一個(gè)是首次充放電效率較低。然而,在比較優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)烈吸引下,越來(lái)越多的電池制造商開(kāi)始對(duì)用于鋰離子電池的三元材料感興趣,并且正在準(zhǔn)備或已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)用于鋰離子電池的三元材料。

三元材料已逐漸成為動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的主流趨勢(shì),高鎳三元材料目前已成為研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的熱點(diǎn)。日產(chǎn),特斯拉,通用,三菱歐藍(lán)德等重要的國(guó)內(nèi)外汽車(chē)公司以及北汽新能源,比亞迪,吉利汽車(chē)等生產(chǎn)的家用乘用車(chē)均已使用了三元或二元高比能量電池。以前一直堅(jiān)持使用磷酸鐵鋰的比亞迪也開(kāi)始使用三元電池。全球大型三元材料公司主要集中在中國(guó),日本和韓國(guó),它們共同占據(jù)了約50%的市場(chǎng)份額。日本公司的部署相對(duì)較早,技術(shù)積累也相對(duì)較強(qiáng)。韓國(guó)公司迅速崛起,目前在技術(shù)和質(zhì)量控制方面已達(dá)到較高水平。目前,國(guó)內(nèi)主要的電池企業(yè)也轉(zhuǎn)向三元材料的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)集中度和技術(shù)水平不斷提高。

以上就是鋰離子電池三元材料的有關(guān)知識(shí)的詳細(xì)解析,需要大家不斷在實(shí)際中積累經(jīng)驗(yàn),這樣才能設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品,為我們的社會(huì)更好地發(fā)展。

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