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[導(dǎo)讀]極客公園一場(chǎng)大雪讓本已吃緊的全球芯片產(chǎn)業(yè)雪上加霜。美國(guó)時(shí)間2月16日,受冬季暴風(fēng)雪影響,美國(guó)得克薩斯州遭遇大面積電力故障,導(dǎo)致大規(guī)模的停電、供電癱瘓。為最大程度上減少電力需求,得克薩斯州政府已要求當(dāng)?shù)毓尽⑵髽I(yè)減少運(yùn)營(yíng)。得克薩斯州首府奧斯汀能源供應(yīng)商要求大型制造企業(yè)在氣候惡劣的情...

本文來(lái)源:極客公園


一場(chǎng)大雪讓本已吃緊的全球芯片產(chǎn)業(yè)雪上加霜。


美國(guó)時(shí)間2月16日,受冬季暴風(fēng)雪影響,美國(guó)得克薩斯州遭遇大面積電力故障,導(dǎo)致大規(guī)模的停電、供電癱瘓。為最大程度上減少電力需求,得克薩斯州政府已要求當(dāng)?shù)毓?、企業(yè)減少運(yùn)營(yíng)。得克薩斯州首府奧斯汀能源供應(yīng)商要求大型制造企業(yè)在氣候惡劣的情況下關(guān)閉運(yùn)營(yíng),以優(yōu)先保障居民和醫(yī)療行業(yè)用電。


過(guò)去一周,美國(guó)遭遇歷史性冬季風(fēng)暴,低溫嚴(yán)寒破紀(jì)錄,數(shù)十人失去生命。其中,以得克薩斯州電網(wǎng)中斷尤為嚴(yán)重,數(shù)百萬(wàn)家庭面臨停電。受此影響,位于得克薩斯州的數(shù)個(gè)半導(dǎo)體制造商,也紛紛暫停運(yùn)營(yíng)。



三星暫時(shí)關(guān)閉了奧斯汀的兩家半導(dǎo)體制造工廠,且沒(méi)有進(jìn)一步恢復(fù)生產(chǎn)的時(shí)間表。據(jù)花旗銀行數(shù)據(jù)顯示,奧斯汀工廠占三星總產(chǎn)能約28%,是三星半導(dǎo)體的制造中心。因當(dāng)?shù)厝瞬藕偷投愂照?,三星還正考慮一項(xiàng)170億美元的計(jì)劃,以擴(kuò)大其在得克薩斯州的半導(dǎo)體制造業(yè)務(wù)。


不只是三星,汽車芯片主要供應(yīng)商恩智浦和英飛凌,于2月16日、17日先后關(guān)閉或縮減了位于奧斯汀工廠的業(yè)務(wù)。2020年Q4汽車銷售業(yè)務(wù)占恩智浦總營(yíng)收約一半比例,截至2019年,恩智浦奧斯汀工廠占公司總產(chǎn)能30%。英飛凌則生產(chǎn)存儲(chǔ)芯片,對(duì)汽車和工業(yè)行業(yè)至關(guān)重要,2019年該業(yè)務(wù)占總營(yíng)收5%。


此外,得克薩斯州還有芯片代工上游公司應(yīng)用材料、射頻巨頭Qorvo、德州儀器、Flex等半導(dǎo)體巨頭。


影響是顯而易見(jiàn)的。


芯片制造企業(yè)通常要24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng),由于規(guī)模和復(fù)雜性,即便是短時(shí)間內(nèi)的暫停也將造成數(shù)百萬(wàn)美元的損失。盡管,美國(guó)芯片制造規(guī)模遜于臺(tái)灣、韓國(guó),但在芯片短缺的行業(yè)關(guān)鍵時(shí)期下,只能加速惡化全球芯片的供應(yīng)狀況。


怎么就缺芯了?


芯謀研究徐可告訴記者,「目前,整體晶圓廠的產(chǎn)能非常吃緊,還包括芯片的封測(cè)產(chǎn)能。傳導(dǎo)到下游,功率器件,MCU(微控制單元)等供應(yīng)等都很緊張。」


相關(guān)媒體報(bào)道,晶圓緊缺導(dǎo)致「多米諾骨牌」效應(yīng),覆銅板等原材料、PCB板(電子元器件的支撐體)、封測(cè)、芯片都面臨漲價(jià),國(guó)產(chǎn)芯片也受到波及,導(dǎo)致供應(yīng)緊缺、漲價(jià)。


外界知曉全球芯片短缺最先從汽車行業(yè)開(kāi)始。


2020年12月,全球汽車芯片告急,眾多汽車品牌生產(chǎn)進(jìn)度受到影響。奧迪、大眾、福特、戴姆勒、豐田、菲亞特克萊斯勒等汽車廠商減產(chǎn)、推遲部分產(chǎn)品線生產(chǎn),甚至出現(xiàn)停工。1 月底,特斯拉財(cái)報(bào)披露,芯片短缺造成特斯拉部分車型生產(chǎn)困難。


IHS數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),芯片短缺將造成全球2021年前三個(gè)季度汽車行業(yè)生產(chǎn)比原計(jì)劃減少70萬(wàn)輛。如今,芯片短缺已從汽車生產(chǎn)減緩傳導(dǎo)至智能手機(jī)在內(nèi)的其他電子產(chǎn)品。


全球最大手機(jī)芯片供應(yīng)商高通CEO安蒙在不久前高通的電話會(huì)議上表示,高通芯片恐怕不能滿足行業(yè)需求,PC、汽車等聯(lián)網(wǎng)芯片訂單井噴,半導(dǎo)體行業(yè)芯片短缺已成為常態(tài)。


全球芯片荒背后受到多重因素交織影響。


意法半導(dǎo)體、恩智浦等半導(dǎo)體廠商原材料短缺,造成博世等一級(jí)供應(yīng)商集成模塊ESP(電子穩(wěn)定程序系統(tǒng))和ECU(電子控制單元)等生產(chǎn)進(jìn)度受限,最終傳導(dǎo)至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。


更重要的是疫情和經(jīng)貿(mào)大環(huán)境的因素。


「疫情導(dǎo)致全球?qū)﹄娮赢a(chǎn)品需求激增,廠商們對(duì)疫情后續(xù)需求預(yù)測(cè)保守。此外,經(jīng)貿(mào)環(huán)境扭曲了整個(gè)供應(yīng)鏈。美國(guó)對(duì)華為制裁引發(fā)華為大量備貨,對(duì)整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)鏈而言,延續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)。而其他廠商填補(bǔ)華為空缺,也需要大量備貨?!剐局\研究徐可說(shuō)。


疫情大流行期間,企業(yè)員工、在校學(xué)生在家辦公、學(xué)習(xí),PC、平板等電子設(shè)備,數(shù)據(jù)中心服務(wù)器銷量激增,比如,蘋(píng)果iPad和Mac銷量、英偉達(dá)數(shù)據(jù)中心營(yíng)收均創(chuàng)下歷史記錄。


此外,華為高端芯片生產(chǎn)受限,手機(jī)業(yè)務(wù)遭遇困境。OPPO、vivo、小米、三星、蘋(píng)果在內(nèi)的手機(jī)廠商,也緊急備貨以防萬(wàn)一。同時(shí)手機(jī)廠商們擴(kuò)大產(chǎn)能,提高手機(jī)出貨量,以搶占市場(chǎng)份額。


綜合因素影響下,造成芯片行業(yè)需求激增,滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),而沒(méi)有備用產(chǎn)能。并且,對(duì)汽車、手機(jī)產(chǎn)業(yè)交付有嚴(yán)重影響,由此還可能引發(fā)更深層次的「蝴蝶效應(yīng)」。



汽車、手機(jī)遭遇行業(yè)「黑天鵝」


一位手機(jī)行業(yè)人士透露,「從去年下半年開(kāi)始,無(wú)論是4G還是5G芯片,都面臨缺貨。由于通用配件緊缺,導(dǎo)致手機(jī)低端芯片更加緊缺。汽車芯片比較低端,工藝較老,因而缺貨也很嚴(yán)重?!乖撌謾C(jī)行業(yè)人士進(jìn)一步表示,芯片短缺對(duì)手機(jī)廠商整體戰(zhàn)略布局有一定影響。


據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,目前,行業(yè)進(jìn)入手機(jī)廠商進(jìn)入5G手機(jī)攻堅(jiān)階段,從去年下半年開(kāi)始,5G芯片、5G手機(jī)價(jià)格下探。但受到疫情以及芯片荒影響,5G千元機(jī)發(fā)布節(jié)奏推遲,布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期,5G手機(jī)滲透率不足。換句話說(shuō),芯片廠商、手機(jī)廠商產(chǎn)品線豐富度,中低端產(chǎn)品時(shí)間表都受到波及。


行業(yè)地震還在繼續(xù)。


2月11日,彭博社報(bào)道,英特爾、高通、AMD等芯片廠商組成的半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)致信拜登政府,要求美國(guó)政府通過(guò)補(bǔ)助金、稅收抵免等形式,加大對(duì)美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)提供資金,支持芯片國(guó)內(nèi)代工,以維持美國(guó)芯片代工業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。


致信中提及,「美國(guó)在包括AI人工智能、5G、6G和量子計(jì)算在內(nèi)的未來(lái)技術(shù)全球爭(zhēng)奪戰(zhàn)中處于危險(xiǎn)位置。」同時(shí),中國(guó)、歐盟對(duì)芯片行業(yè)的激勵(lì)政策,也將對(duì)美國(guó)芯片業(yè)產(chǎn)生不利影響。


美國(guó)政客擔(dān)憂美國(guó)關(guān)鍵技能優(yōu)勢(shì)的喪失。


相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)芯片代工份額已從1990年的37%下降至12%。未來(lái)十年,在美國(guó)建立工廠成本將比臺(tái)灣、韓國(guó)、新加坡高出30%,在中國(guó)建廠則便宜50%。建造一個(gè)大型芯片需要200億美元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一座航空母艦或核電站,世界各地政府的激勵(lì)措施使得建廠成本至少減少130億美元。


相比之下,美國(guó)芯片激勵(lì)政策由州政府提供,與國(guó)家層面的激勵(lì)機(jī)制不能相提并論。過(guò)去三十年,美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)制造產(chǎn)能落后。一位來(lái)自得克薩斯州的共和黨參議員說(shuō),「美國(guó)半導(dǎo)體制造行業(yè)穩(wěn)步下降,新冠肺炎大流行則清楚地表明我們的供應(yīng)鏈多么脆弱?!?


拜登政府上任后,或?qū)⒀永m(xù)特朗普的政策,繼續(xù)幫助臺(tái)積電、三星在美國(guó)建設(shè)工廠。


前述手機(jī)行業(yè)人士說(shuō),「美國(guó)需要更多高端芯片代工工廠設(shè)立在美國(guó),延續(xù)其芯片老大地位。從制造企業(yè)角度來(lái)看,廠商不愿意把雞蛋放在一個(gè)籃子里,但芯片行業(yè)需要長(zhǎng)期的投入才有可能有一些可見(jiàn)的ROI(投資回報(bào)率)?!?


~END~


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