人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步離不開(kāi)社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開(kāi)我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如鈦酸鋰離子電池。

國(guó)內(nèi)外對(duì)鈦酸鋰電池技術(shù)的研究可謂波濤洶涌。產(chǎn)業(yè)鏈可分為鈦酸鋰材料制備、鈦酸鋰電池生產(chǎn)以及鈦酸鋰電池系統(tǒng)集成及其在電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用。鈦酸鋰電池的重要應(yīng)用市場(chǎng)包括電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能市場(chǎng)和工業(yè)應(yīng)用。

鈦酸鋰離子電池的技術(shù)

用低成本的亞微米鈦酸鋰材料替代納米鈦酸鋰材料，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建用于儲(chǔ)能的鈦酸鋰離子電池材料體系。鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、不漏液、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電率低、充放電快、循環(huán)壽命長(zhǎng)、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全并具有穩(wěn)定的綠色環(huán)保等特點(diǎn)。

鈦酸鋰電池技術(shù)在我國(guó)各種儲(chǔ)能電池中的競(jìng)爭(zhēng)，要占據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)和人的優(yōu)勢(shì)。在使用壽命方面，鈦酸鋰電池的超長(zhǎng)循環(huán)壽命遠(yuǎn)優(yōu)于各種鉛酸電池;其效率、成本和電化學(xué)性能甚至優(yōu)于鈉硫和液流釩電池系統(tǒng)。鈦酸鋰電池技術(shù)的適用市場(chǎng)是混合動(dòng)力汽車(chē)、特殊工業(yè)應(yīng)用和儲(chǔ)能應(yīng)用，如調(diào)頻和電網(wǎng)電壓支持。這些市場(chǎng)在世界范圍內(nèi)還處于起步階段，尚不知道誰(shuí)是領(lǐng)導(dǎo)者。鈦酸鋰技術(shù)有望成為這些市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

與傳統(tǒng)鋰離子電池常用的石墨材料相比，鈦酸鋰材料在充放電過(guò)程中的鋰嵌入和脫鋰過(guò)程中幾乎不收縮或膨脹。它們被稱(chēng)為“零應(yīng)變”材料，可防止去除一般電極材料。嵌入鋰離子時(shí)電池體積應(yīng)變導(dǎo)致電極結(jié)構(gòu)損壞的問(wèn)題，因此具有非常優(yōu)異的循環(huán)性能。

鈦酸鋰電池在大規(guī)模應(yīng)用中面臨的重要問(wèn)題是成本。項(xiàng)目開(kāi)發(fā)初期，價(jià)格是磷酸鐵鋰電池的4-6倍。鈦酸鋰電池的價(jià)格仍然很高。雖然性能明顯優(yōu)于現(xiàn)有鋰離子電池，但經(jīng)濟(jì)因素極大地限制了鈦酸鋰電池的市場(chǎng)推廣。鈦酸鋰電池的前路依然坎坷，但方向始終在前行。行業(yè)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)對(duì)鈦酸鋰電池技術(shù)發(fā)展的努力，將推動(dòng)鈦酸鋰電池的不斷發(fā)展。

鈦酸鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用

儲(chǔ)能被認(rèn)為是新能源的下一個(gè)風(fēng)口，鈦酸鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用被寄予厚望。鈦酸鋰電池具有長(zhǎng)循環(huán)壽命，出色的安全性，出色的功率特性和良好的經(jīng)濟(jì)性。這些特性將成為目前正在興起的大型鋰儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重要基石。發(fā)展儲(chǔ)能技術(shù)是推動(dòng)新能源發(fā)電、提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定的關(guān)鍵核心技術(shù)之一。在各類(lèi)電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)中，鈦酸鋰電池具有循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好等特點(diǎn)，非常適合電網(wǎng)儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景。

以軌道交通車(chē)輛車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)為對(duì)象，對(duì)目前軌道交通車(chē)輛使用的超級(jí)電容器、高能電容器、鋰離子電池等車(chē)載儲(chǔ)能元件的性能進(jìn)行比較分析，結(jié)論是鈦酸鋰電池具有高功率。高密度，高能量密度和高可靠性的技術(shù)特征。結(jié)合鈦酸鋰電池性能特點(diǎn)及控制策略的研究，通過(guò)項(xiàng)目應(yīng)用實(shí)例和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)比，展示了鈦酸鋰電池在地鐵車(chē)輛儲(chǔ)能系統(tǒng)中大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和廣闊前景。

針對(duì)儲(chǔ)能應(yīng)用的需求，在原有鈦酸鋰電池的基礎(chǔ)上，提出了重構(gòu)鈦酸鋰電池材料體系以滿(mǎn)足儲(chǔ)能應(yīng)用要求的原理和技術(shù)方法，將亞微米鋰已開(kāi)發(fā)出鈦酸鹽材料。該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的儲(chǔ)能鈦酸鋰電池保持了長(zhǎng)壽命、高倍率的固有特性，成本大大降低。鈦酸鋰電池儲(chǔ)能技術(shù)為大型長(zhǎng)壽命鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的建設(shè)和供應(yīng)提供技術(shù)積累，同時(shí)為長(zhǎng)壽命鋰離子電池能源產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)存儲(chǔ)設(shè)備，促進(jìn)新能源的使用。

本文只能帶領(lǐng)大家對(duì)鈦酸鋰離子電池有了初步的了解，對(duì)大家入門(mén)會(huì)有一定的幫助，同時(shí)需要不斷總結(jié)，這樣才能提高專(zhuān)業(yè)技能，也歡迎大家來(lái)討論文章的一些知識(shí)點(diǎn)。