日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁 > 電源 > 電源-能源動力
[導(dǎo)讀]人類社會的進(jìn)步離不開社會上各行各業(yè)的努力,各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力,其實(shí)很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成,比如BMS。

人類社會的進(jìn)步離不開社會上各行各業(yè)的努力,各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力,其實(shí)很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成,比如BMS。

儲能電池管理系統(tǒng)與動力鋰電池管理系統(tǒng)非常相似。 但動力鋰電池系統(tǒng)在高速電動汽車中,對電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估計(jì)精度、狀態(tài)參數(shù)計(jì)算次數(shù)等都有更高的要求。 儲能系統(tǒng)規(guī)模極其龐大,集中式電池管理系統(tǒng)與儲能電池管理系統(tǒng)有顯著區(qū)別。 這里僅與動力鋰電池分布式電池管理系統(tǒng)進(jìn)行比較。

1電池及其管理系統(tǒng)在各自系統(tǒng)里的位置有所不同。

在儲能系統(tǒng)中,儲能電池僅在高壓下與儲能轉(zhuǎn)換器相互作用。 轉(zhuǎn)換器從交流電網(wǎng)取電為電池組充電; 或者電池組給變流器供電,電能通過變流器轉(zhuǎn)換成交流電輸送到交流電網(wǎng)。 儲能系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)的通信很重要,要與換流器、儲能電站調(diào)度系統(tǒng)建立信息交互關(guān)系。 一方面,電池管理系統(tǒng)向轉(zhuǎn)換器發(fā)送重要狀態(tài)信息,以確定高壓電源交互; 另一方面,電池管理系統(tǒng)將最全面的監(jiān)控信息發(fā)送給儲能電站的調(diào)度系統(tǒng)PCS。

2硬件邏輯結(jié)構(gòu)不同

對于儲能管理系統(tǒng),硬件一般采用二層或三層模式,規(guī)模較大的往往是三層管理系統(tǒng)。 動力鋰電池管理系統(tǒng)只有一層集中式或兩層分布式,基本沒有三層的情況。 一層集中的電池管理系統(tǒng)對于小型汽車很重要。 兩層分布式動力鋰電池管理系統(tǒng)。 從功能上看,儲能電池管理系統(tǒng)的第一層和第二層模塊基本相當(dāng)于動力鋰電池的第一層采集模塊和第二層主控模塊。 第三層儲能電池管理系統(tǒng)是在此基礎(chǔ)上新增一層,以應(yīng)對儲能電池的龐大規(guī)模。

3通訊協(xié)議有差別

儲能電池管理系統(tǒng)與內(nèi)部通信基本采用CAN協(xié)議,但其與外部的通信,外部重要指儲能電站調(diào)度系統(tǒng)PCS,常采用網(wǎng)際協(xié)議格式TCP/IP協(xié)議。 動力鋰電池和電動車環(huán)境都采用CAN協(xié)議,但電池組內(nèi)部部件之間采用內(nèi)部CAN,電池組與整車之間采用整車CAN。

4儲能電站采用的電芯種類不同,則管理系統(tǒng)參數(shù)差別較大。

出于安全和經(jīng)濟(jì)的考慮,儲能電站在選擇鋰離子電池時(shí)往往使用磷酸鐵鋰,部分儲能電站使用鉛酸電池和鉛碳電池。 目前電動汽車的主流電池類型是磷酸鐵鋰電池和三元鋰離子電池。 不同類型的電池在外部特性上存在巨大差異,并且電池型號完全無法使用。 電池管理系統(tǒng)和電芯參數(shù)必須一一對應(yīng)。 不同廠家生產(chǎn)的同類型電池的詳細(xì)參數(shù)設(shè)置不會相同。

5閾值設(shè)置傾向不同

儲能電站的空間比較大,可以容納更多的電池。 然而,一些發(fā)電站位置偏遠(yuǎn),交通不便。 大規(guī)模更換電池比較困難。 對電芯儲能電站的期望是壽命長,不失效。 以此為基礎(chǔ),將其工作電流的上限設(shè)置得比較低,使電芯無法滿載工作。 電池的能量特性和功率特性應(yīng)該不會特別高。價(jià)格很重要。而動力鋰電池則不同。在車輛有限的空間內(nèi),很難安裝電池,希望能最大限度地發(fā)揮其能力。 因此,系統(tǒng)參數(shù)會參考電池的極限參數(shù),這樣的應(yīng)用條件對電池是不利的。

6兩者要求計(jì)算的狀態(tài)參數(shù)數(shù)量不同

SOC 是必須為兩者計(jì)算的狀態(tài)參數(shù)。 但是直到今天,儲能系統(tǒng)還沒有統(tǒng)一的要求,即儲能電池管理系統(tǒng)必須具備哪些狀態(tài)參數(shù)計(jì)算功能。 此外,儲能電池的應(yīng)用環(huán)境較為豐富,環(huán)境穩(wěn)定,在大系統(tǒng)中不易察覺小偏差。 因此,儲能電池管理系統(tǒng)對算力的要求相對低于動力鋰電池管理系統(tǒng),相應(yīng)的單串電池管理成本也不如動力鋰電池高。

本文只能帶領(lǐng)大家對BMS有了初步的了解,對大家入門會有一定的幫助,同時(shí)需要不斷總結(jié),這樣才能提高專業(yè)技能,也歡迎大家來討論文章的一些知識點(diǎn)。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉