日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 鮮棗課堂
[導讀]最近的這段時間,關于聯(lián)通的各種傳聞甚囂塵上。6月18日,聯(lián)通發(fā)布官方公告,宣布公司首席財務官及董事會秘書朱可炳先生因為工作調(diào)動,即日起辭去相應職務。朱可炳(圖片來自網(wǎng)絡)朱可炳一直以來都是聯(lián)通混改的主要牽頭人。他的離開,讓很多人對正處于關鍵時期的聯(lián)通混改產(chǎn)生了一絲擔憂。更重要的是...

最近的這段時間,關于聯(lián)通的各種傳聞甚囂塵上。


6月18日,聯(lián)通發(fā)布官方公告,宣布公司首席財務官及董事會秘書朱可炳先生因為工作調(diào)動,即日起辭去相應職務。


中國聯(lián)通,真的會有大動作?

朱可炳(圖片來自網(wǎng)絡)


朱可炳一直以來都是聯(lián)通混改的主要牽頭人。他的離開,讓很多人對正處于關鍵時期的聯(lián)通混改產(chǎn)生了一絲擔憂。


更重要的是,朱可炳的辭任,再次引發(fā)了人們對近期聯(lián)通高層人事變動的關注。


就在一個星期之前,6月11日,聯(lián)通同樣也是一紙公告,宣布公司董事李福申先生(三把手)因工作調(diào)動,辭去公司董事及董事會審計委員會委員職務。


再往前,4月底,原中國聯(lián)通副總經(jīng)理范云軍辭任相關職務,赴新成立的中國衛(wèi)星網(wǎng)絡集團有限公司上任。


短時間內(nèi),中國聯(lián)通核心管理層從9人變成6人,只出不進,非常反常。甚至有傳言猜測,中國聯(lián)通可能發(fā)生重大調(diào)整(重組、合并)。


中國聯(lián)通,真的會有大動作?


首先,我先闡明一下我的個人觀點。


我認為,
雖然近期聯(lián)通的管理層變動有一些特別,但是如果說會發(fā)生重要調(diào)整,我認為可能性微乎其微。


熟悉通信行業(yè)的人都知道,自從上世紀90年代末至今,中國電信行業(yè)已經(jīng)發(fā)生過三次重大重組。從最開始的中國郵電一家獨大,到后來的戰(zhàn)國七雄,再到現(xiàn)在的三足鼎立,經(jīng)歷了非常復雜且坎坷的過程。(參考閱讀:中國運營商發(fā)展史)


重組作為一件改變行業(yè)格局的大事,并不會輕易發(fā)生。它往往出現(xiàn)在技術迭代的關鍵時間節(jié)點。例如,第一次重組,是國內(nèi)2G移動通信大規(guī)模建設之初(1999年),第二次重組,發(fā)生在3G標準確定之后(2002年)。第三次重組,直接發(fā)生在3G牌照發(fā)放之前(2008年)。


2008年,我們國家形成了移動、電信、聯(lián)通的三強格局,并一直維持至今。


中國聯(lián)通,真的會有大動作?

電信重組,距離我們已經(jīng)十分遙遠……


最近十多年,關于重組的呼聲其實并沒有消失過。大家應該還記得,聯(lián)通和電信合并呼聲最高的時候,是2018年,也就是5G牌照發(fā)放前夕。


當時,很多人認為聯(lián)通和電信的財力都不足以各自建設一張5G網(wǎng)絡,所以,兩家合并是唯一可行的選擇。那時候,聯(lián)通的股票一路飆漲,就是因為這個原因。


結果呢,沒有等來合并,卻等來了5G牌照的提前發(fā)放。為了解決5G建設資金的問題,聯(lián)通和電信想了一個“曲線救國的方案,那就是“5G共建共享”。雙方共同出資,一起建設,一起使用。


于是乎,合并重組傳聞不攻自破,人們很快就把這件事拋諸腦后。


如今,5G牌照已經(jīng)發(fā)放整整兩年,此時此刻再提合并,從時機的角度來看,實在是不合時宜。共建共享的成敗還沒有結論,匆匆合并,意義何在?


當然了,也有人認為,聯(lián)通的經(jīng)營狀況不佳,所以可能會導致領導層決策重組。


我覺得,這種說法也缺乏事實依據(jù)。


根據(jù)中國聯(lián)通2020年的財報數(shù)據(jù),公司全年營業(yè)總收入3038億元,同比增長4.59%,高于行業(yè)均值。凈利潤55億元,同比增長10.8%,符合行業(yè)預期。


再看看用戶規(guī)模。5G方面,雖然聯(lián)通前期一直沒有公布5G用戶數(shù),引起廣泛猜測,但今年年初公布后,好像也沒有那么差。截至2020年12月31日,中國聯(lián)通5G套餐用戶數(shù)達到7083萬戶。剛剛過去的5月份,更是突破了1億戶。


根據(jù)工信部最新的數(shù)據(jù),中國聯(lián)通移動出賬用戶數(shù)3.097億戶,固網(wǎng)寬帶用戶數(shù)8949.1萬戶,本地電話用戶4722.2萬戶。雖然寬帶用戶數(shù)和對手有一些差距,但移動通信用戶(包括5G用戶)并沒有落后太多,仍咬得很緊。


除了用戶數(shù)量之外,聯(lián)通現(xiàn)在轉變策略,重點關注用戶質(zhì)量。中國聯(lián)通的用戶ARPU(來自每用戶的平均收入),有明顯的提升。


在這種財務和運營數(shù)據(jù)比較穩(wěn)健的情況下,判斷中國聯(lián)通會因為經(jīng)營不善而發(fā)生重組,我不太相信。


不可否認,中國聯(lián)通一直都是三大運營商中實力最弱的一家。如果是三大運營商是三兄弟,那么,聯(lián)通就是兄弟里最讓人操心的小弟弟。


一直以來,爹媽都會把最好的給這個小弟弟(例如當年的WCDMA牌照),但小弟弟的表現(xiàn)卻總是不盡如人意。


為了幫助小弟弟補課,父母還專門找來了鄰居家的學霸,和小兒子結對子(混改),試圖幫一把,但是也沒有什么明顯的效果。


眼瞅著馬上就要高考了,所有人都為這個小弟弟捏一把汗,怕小弟弟扛不過去。


于是,就有了各種猜想、各種傳言。


其實,如果沒有高考(5G)的話,小弟弟的日子,并不會這么難過。


兩年前發(fā)放5G牌照,實際上大家都知道,屬于政治背景下的提前發(fā)放。運營商這邊,不管是弟弟還是哥哥,都沒有做好相應的準備。


對于5G,運營商的態(tài)度是非常微妙的。我個人認為,是抗拒多于歡迎。4G投資前后還不到6年,成本連一半都還沒有收回來,投資5G,顯然是一次冒險。


5G的需求并不明確,技術成熟度和應用場景也沒有得到完全驗證,加之投資數(shù)倍于4G,運營商不糾結是不可能的。對于聯(lián)通這樣資金不充裕的運營商來說,更是會非常顧慮。


但是,站在大局的角度,5G又不得不建。那么,只能硬著頭皮向前沖。沒有條件,創(chuàng)造條件也要上。


不過好在二哥也不容易,兩兄弟抱團,想到了“共建共享”這個辦法,雖然還不知道能不能成功,但好歹把條件給創(chuàng)造出來了。


如今的聯(lián)通,如履薄冰,一點點往前摸索,形勢并沒有想象得那么糟糕,但也遠談不上良好。


對于目前的中國聯(lián)通來說,機遇和挑戰(zhàn)并存。我個人覺得,聯(lián)通想要在激烈的競爭中生存下去,一定要關注以下幾個方面的戰(zhàn)略布局調(diào)整:


1、控制5G節(jié)奏,不宜太快。


聯(lián)通當年在建設4G時,不夠果斷,反應遲鈍,因此吃了大虧。但是5G和4G不一樣,4G當時是有明確需求的。5G是物聯(lián)網(wǎng)為主,商業(yè)模式和4G大大不同,5G的外部發(fā)展環(huán)境,和4G當年相比,完全不是一個層次。


商業(yè)上有這么一種說法:“快速地試錯,廉價地試錯”?在控制5G整體建網(wǎng)節(jié)奏的基礎上,使勁進行單點試點,采用跟隨戰(zhàn)術,在成功的應用場景加大下注,在失敗的應用場景及時止損,是聯(lián)通的最佳選擇。


2、加速退網(wǎng)清頻,減輕維護壓力


網(wǎng)絡越多,負擔越大。聯(lián)通的退網(wǎng)策略其實是非常清晰且簡單的,先毫不猶豫退掉2G,然后逐步退掉3G,最后,以4G為打底網(wǎng)絡,用5G進行熱點覆蓋,非常合理且實用。如果各省決心不足,尾大不掉,不僅徒增成本壓力,還會拖累整個公司的轉型速度。


3、正視5G行業(yè)問題,扭轉2B市場觀念


現(xiàn)在三大運營商都在推5G行業(yè)應用,但是效果很差。說白了,做了那么久的甲方,現(xiàn)在做乙方,是很難適應的。況且,以前都是做2C生意,現(xiàn)在做2B,觀念和方式也是摸索階段。


運營商并不是沒有2B經(jīng)驗,以前也賣過專線。但是,賣專線是躺著賺錢,現(xiàn)在要跪著賣解決方案,賣別人不了解的東西,顯然是兩回事。


5G 2B是個大坑,我覺得5年之內(nèi)都不會有明顯的起色,還不如賣高品質(zhì)OTN專線、F5G來得實在。


要解決2B業(yè)績問題,首先要解決團隊問題。扭轉風氣,減少內(nèi)耗,賞罰分明,這些市場經(jīng)濟最簡單的管理機制如果能落實到位,做2B才有成功的可能性。


現(xiàn)在各省做2B,有點散兵游勇打游擊的感覺。運營商員工自己對5G的理解都不透徹,5G方案推廣純靠PPT忽悠,一問三不知,有問題就拉設備商撐場子,很難獲得B端政企客戶的認可。


集團層面應該發(fā)揮市場部的作用,讓省市公司發(fā)揮銷售的作用,集團做好支撐,做好配套,準備好完善的方案、報價方式,并提供數(shù)量充足的成功案例,這樣才能事半功倍。


4、抓住云網(wǎng)融合契機,加速實施轉型


云網(wǎng)融合是大勢所趨,傳統(tǒng)通信作為管道,已經(jīng)玩不出什么花樣了。未來,通信只要不出問題,就算是完成任務了。


運營商應該花更多的力量,敦促員工積極向IT靠攏,搗鼓應用層的創(chuàng)新。例如5G消息、咪咕視頻,包括聯(lián)通現(xiàn)在干得很不錯的邊緣計算,都可以使勁嘗試。逐漸將工作重點從網(wǎng)絡遷移到應用,關注客戶的需求,關注內(nèi)容的積累,關注平臺的建設,使自己從一個重資產(chǎn)管理公司,變成服務型平臺型企業(yè),這才是王道。


5、加大物聯(lián)網(wǎng)投入,搶占市場份額


現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)正處于關鍵時期,新老制式替換,NB-IoT/Cat.1崛起,替換2/3G。這個時候,就有點像2008年手機上3G的時候,最適合聯(lián)通這樣的弱勢企業(yè)彎道超車。


聯(lián)通應該想方設法提升4G網(wǎng)絡覆蓋和質(zhì)量,拼命壓低價格,甚至不惜采用價格戰(zhàn)的方法,把中低速物聯(lián)網(wǎng)市場份額給搶下來,尤其是把中國移動2G物聯(lián)網(wǎng)模組替換份額給搶下來,為后面全國物聯(lián)網(wǎng)長遠發(fā)展做好布局。


6、共享共建,謹慎樂觀


聯(lián)通和電信進行共建共享,我覺得成功的概率是小于50%的。雙方亦敵亦友,想要真心誠意抱團合作,不太可能。親兄弟,明算賬。如果這個帳算不清,到頭來可能兄弟都沒的做。不是我吃掉你,就是你吃掉我。


共建共享給聯(lián)通電信帶來的競爭優(yōu)勢,目前看也有點玄。人家移動也不是吃素的,直接拉來了廣電,空手套白狼搞到了700M的頻段,立馬縮小了聯(lián)通電信共建共享的優(yōu)勢,變被動為主動。長遠來看,廣電與移動這種極其不對等的合作,到頭來極有可能是直接吞并。


7、混改的未來


聯(lián)通混改,我在一開始就不看好。引入社會資本,看似拉來了外援,實際上同床異夢。


混改,于阿里騰訊京東這些參與混改的企業(yè)來說,就是為了資源互換。作為民企,讓他們指點國企做事,他們也不敢。他們只是花錢湊個熱鬧,搞一些表面的合作,例如聯(lián)通京東體驗店、流量卡合作等等。這些改革,都沒有觸及核心利益。雙方體制上的差異,阿里騰訊不會真的教給你真功夫,他們沒有這個信心,也沒有這個耐心。


單純從資本引入的角度,從來沒有哪個企業(yè)是只靠輸血就能脫胎換骨的。如果自身管理水平和企業(yè)文化不OK,經(jīng)營效率上不去,再多的資金也不夠燒。人家混改企業(yè)也不是傻子。


▉ 結語


中國是一個擁有14億人口的大市場。這么大的市場,擁有三家運營商,算多嗎?顯然不多。


三是一個完美的平衡數(shù)字,如果只剩兩家,弱的那家要直面對手的直接打壓,日子會過得更加艱難。最終的結果,很可能是贏者通吃。對于消費者來說,這是非常不利的。


如果再多一家,對于廣袤的國土來說,又是巨大的資金投入,會造成資源的嚴重浪費。就算國家同意,我們的鐵塔和抱桿也不會答應,擁擠的空間,已經(jīng)容不下另一家運營商的天線了。

今日之中國通信,維持現(xiàn)狀應該是最好的選擇。你覺得呢?




中國聯(lián)通,真的會有大動作?

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉