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[導(dǎo)讀]臺達服務(wù)器顯示b,臺達變頻器VFD-B系列故障代碼詳表

FD-B系列故障代碼

故障代碼 故障現(xiàn)象/類型 故障原因 解決對策

occ 交流電機驅(qū)動偵測輸出側(cè)有異常突增的過電流產(chǎn)生 檢查電機額定與電流驅(qū)動器額定是否相匹配

檢查交流電機驅(qū)動器U-V-W見有無短路

檢查與電機連線是否有短路現(xiàn)象或接地

檢查交流電機驅(qū)動器與電機的落地有無松動

加長加速時間

檢查是否電機是否有超額負載


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ov 交流電機驅(qū)動器偵測內(nèi)部直流高壓側(cè)有過電壓現(xiàn)象 檢查輸入電壓是否與在交流電機驅(qū)動器額定輸出電壓范圍內(nèi),并監(jiān)測是否有突破電壓產(chǎn)生

若是由于電機慣量回升電壓,造成交流電機驅(qū)動器內(nèi)部直流高壓側(cè)電壓過高,此時可加長減速間或加裝剎車電阻

oH 交流驅(qū)動器偵測內(nèi)部溫度過高,超過 保 護 位準 檢查溫度是否過高

檢查散熱片是否有異物,風(fēng)扇有無轉(zhuǎn)動

檢查交流電機驅(qū)動器通風(fēng)空間是否足夠

Lv 交流電機驅(qū)動器內(nèi)部直流電壓側(cè)過低 檢查輸入電源電壓是否正常

檢查負載是否有突然的重載,是否三相機種單相電源入力或欠相

Lv 輸出電流超過交流電機驅(qū)動器可承受的電流,若輸出150(%)的交流電機驅(qū)動器額定電流,可承受60秒 檢查電機是否過負載

減低轉(zhuǎn)矩提升設(shè)定值

是否三相機種單相電源入力或欠相


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oL1 內(nèi)部電子熱動電驛 保 護 動作 檢查電機是否過載

檢查電機額定電流值是否適當

檢查電子熱動電驛功能設(shè)定

增加電機容量

oL2 電機負載過大 檢查電機負載是否過大

檢查過轉(zhuǎn)矩出位準設(shè)定值(06-03----06-05);

oL1 內(nèi)部電子熱動電驛 保 護 動作 檢查電機是否過載

檢查電機額定電流值是否適當

檢查電子熱動電驛功能設(shè)定

增加電機容量

HPF.2 控制硬件 保 護 線路異常 CC(電流鉗制)硬件 保 護 線路異常

HPF.3 控制硬件 保 護 線路異常 OC硬件 保 護 線路異常

HPF.4 控制硬件 保 護 線路異常 OV硬件 保 護 線路異常

bb 當外部多功能輸入端子(MI1-MI6)設(shè)定此一功能時,交流電機驅(qū)動器停止輸出 清除信號來源“bb”立刻消失

ocR 加速中過電流 檢查交流電機驅(qū)動器與電機的螺絲有無松動

檢查U-V-W到電機之配線是否絕緣不良

增加加速時間

減低轉(zhuǎn)矩提升設(shè)定值

更換較大輸出容量交流電機驅(qū)動器

ocd 減速中過電流 減速時間過長 檢查U-V-W到電機之配線是否絕緣不良

更換大地呼出容量交流電機驅(qū)動器

ocn 運轉(zhuǎn)中過電流 檢查U-V-W到電機之配線是否絕緣不良

檢查電機是否堵轉(zhuǎn)

更換大輸出容量交流你電機驅(qū)動器

EF 當外部EF 端子閉合時,交流電機驅(qū)動器停止輸出 清除故障來源后按“RESET”鍵即可

EF1 當外部多功能輸入端子(MI1-MI6)設(shè)定緊急停止時,交流電機驅(qū)動器停止輸出 清除故障來源后按:RESET“即可

cF1 內(nèi)部存貯器IC 資料寫入異常 送場維修

cF2 內(nèi)部存貯器ic資料讀出異常 按下RESET鍵將參數(shù)重置為出廠設(shè)定

若方法無效,測送場維修

cF3.3 交流電機驅(qū)動器偵測線路異常 U-相電流感測器異常,送場維修

cF3.4 交流電機驅(qū)動器偵測線路異常 V-相電流感測器異常,送廠維修

cF3.5 交流電機驅(qū)動器偵測線路異常 W-相電流感測器異常,送廠維修

cF3.6 交流電機驅(qū)動器偵測線路異常 直流側(cè)電壓(DC-BUS)偵測線路異常,送廠維修

cF3.5 交流電機驅(qū)動器偵測線路異常 lsum模擬/數(shù)字線路異常,送場維修

cF3.8 交流電機驅(qū)動器偵測線路異常 溫度感測器異常,送場維修

GFF 接地 保 護 線路動作

當交流電機驅(qū)動器偵測到輸出端接地切接地電流高于交流電機驅(qū)動器額定電流的50(%)以上

注意:此 保 護 系統(tǒng)針對交流電機驅(qū)動器而非人體 檢查與電機連線有無短路現(xiàn)象或接地

確定IBGT功率模組是否損壞

檢查輸出側(cè)接地是否絕緣不良


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cFR 自動加減速模式失敗 交流電機驅(qū)動器是否匹配或恰當

負載回升慣量過大

負載變化過于急驟

cE- 通信失常 檢查通訊信號有無反接(RJ11)

檢查通訊格式是否正確

CcodE PcodE 軟件 保 護 啟動 顯示CcodE送場維修

顯示 PcodE為密碼鎖定

Lc 低電流 檢查負載電流

檢查參數(shù)pr06-12,06-15設(shè)定

RUE 電機參數(shù)自動偵測錯誤 檢查電機接線是否正確

重試

cEF 外部計數(shù)器到達設(shè)定值時,發(fā)生外部異常錯誤 檢查外部計數(shù)器出發(fā)信號

檢查參數(shù)Pr03-39,03-11

PHL 欠相 保 護 檢查是否為三相輸入電源

RnLEr PGErr 模擬信號錯誤 PG會授信號錯誤 檢查參數(shù)設(shè)定和AVI/AC的線路

檢查系統(tǒng)反應(yīng)時間回授信號偵測時間之間的所有可能發(fā)生的錯誤

PG卡接線是否正確


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延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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