電裝與MediaTek合作開發(fā)定制化車載SoC 推動(dòng)汽車智能化發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)賦能中國電動(dòng)汽車制造商，加速全球擴(kuò)張步伐

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國電動(dòng)汽車制造商憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和技術(shù)創(chuàng)新能力，正從“產(chǎn)品出海”向“生態(tài)出海”跨越。物聯(lián)網(wǎng)作為連接車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、用戶與云端的核心技術(shù)，打破了地域、標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)的邊界，通過全流程賦能，破解了中國車企全球擴(kuò)張中的諸多痛點(diǎn)，成為推動(dòng)其搶占全球市場的關(guān)鍵引擎。截至2026年初，物聯(lián)網(wǎng)與5G、AI、大數(shù)據(jù)的協(xié)同創(chuàng)新，已幫助中國新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)跨越式增長，改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局。

從汽車到VR：觸覺技術(shù)如何在多領(lǐng)域創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值

當(dāng)我們在VR設(shè)備中觸摸虛擬物體感受到真實(shí)紋理，在駕駛時(shí)通過方向盤震動(dòng)感知危險(xiǎn)預(yù)警，觸覺技術(shù)正打破虛擬與現(xiàn)實(shí)的壁壘，從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的核心舞臺。這項(xiàng)模擬人體觸覺感知的技術(shù)，通過力反饋、振動(dòng)反饋等核心機(jī)制，將抽象的數(shù)字信號轉(zhuǎn)化為可觸摸的物理體驗(yàn)，不僅重構(gòu)了人機(jī)交互模式，更在汽車、VR、醫(yī)療、制造等多個(gè)領(lǐng)域開辟了全新的商業(yè)增長點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2026年全球觸覺技術(shù)市場價(jià)值約為62.8億美元，預(yù)計(jì)到2035年將達(dá)到222億美元，復(fù)合年增長率達(dá)14.7%，其商業(yè)潛力正加速釋放。

逆變器市場的核心依賴器件

在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮下，逆變器作為連接清潔能源發(fā)電、儲能與電網(wǎng)的核心樞紐，市場規(guī)模持續(xù)高速擴(kuò)張。

以5G技術(shù)升級汽車信號管理，筑牢未來智慧出行根基

隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型，車輛已從單純的交通工具升級為移動(dòng)智能終端，信號管理作為車聯(lián)網(wǎng)的核心支撐，直接決定了智慧出行的安全性、流暢性與便捷性。4G時(shí)代的信號傳輸能力已難以匹配自動(dòng)駕駛、智能座艙、車路協(xié)同等新興場景的需求，而5G技術(shù)憑借高速率、低時(shí)延、大連接的核心優(yōu)勢，正成為升級汽車信號管理、布局未來出行的關(guān)鍵抓手，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全方位變革。

優(yōu)化功率級布局以減少雙電池汽車系統(tǒng)中的EMI與功率損耗

隨著新能源汽車向高續(xù)航、快充電、智能化方向升級，雙電池架構(gòu)憑借靈活的能量分配優(yōu)勢，在混動(dòng)車型、長續(xù)航純電車型中得到廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)通過高壓電池與低壓電池協(xié)同工作，滿足車輛驅(qū)動(dòng)、輔助用電等多場景需求，但功率器件的高頻開關(guān)特性的協(xié)同工作模式，導(dǎo)致電磁干擾(EMI)與功率損耗成為制約系統(tǒng)可靠性與能效的核心瓶頸。功率級作為能量轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)暮诵沫h(huán)節(jié)，其布局設(shè)計(jì)直接影響寄生參數(shù)、散熱效率與電磁場分布，是解決上述問題的關(guān)鍵突破口，通過科學(xué)的布局優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)EMI抑制與功率損耗降低的雙重目標(biāo)。

電動(dòng)汽車電壓檢測有效化解高壓隔離的核心解決方案

隨著電動(dòng)汽車向高電壓、長續(xù)航、高安全性方向迭代，400VDC、800VDC乃至1500VDC的高壓電池系統(tǒng)成為行業(yè)主流，車載充電器、直流/直流轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)(BMS)對電壓檢測的精度、安全性和抗干擾能力提出了嚴(yán)苛要求。精確的電壓檢測是保障電池充放電效率、延長續(xù)航里程、防范安全隱患的核心前提，而隔離放大器作為高壓域與低壓控制域之間的關(guān)鍵接口器件，正成為破解電動(dòng)汽車電壓檢測難題的核心解決方案，有效化解高壓隔離、精度漂移、電磁干擾等多重挑戰(zhàn)。

協(xié)同創(chuàng)新，賦能汽車產(chǎn)業(yè)駛向“三化”新未來

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化(“三化”)已成為不可逆的發(fā)展潮流，推動(dòng)汽車從單純的交通工具向智能移動(dòng)終端、儲能單元和數(shù)字空間深度轉(zhuǎn)型。面對技術(shù)迭代加速、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)加劇、市場競爭白熱化的復(fù)雜環(huán)境，單一企業(yè)的資源和能力已難以應(yīng)對轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，協(xié)同創(chuàng)新成為打破發(fā)展瓶頸、凝聚產(chǎn)業(yè)合力，推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量邁向“三化”未來的核心路徑。

集成電阻分壓器賦能電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)性能提升

在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速迭代的當(dāng)下，電池系統(tǒng)作為整車的核心動(dòng)力源，其性能、安全性與使用壽命直接決定車輛的綜合競爭力。電池管理系統(tǒng)作為電池系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)、優(yōu)化充放電策略、保障運(yùn)行安全，而電壓檢測則是其實(shí)現(xiàn)所有功能的基礎(chǔ)前提。集成電阻分壓器憑借其高精度、高可靠性、小型化等優(yōu)勢，逐步替代傳統(tǒng)離散式電阻鏈，成為優(yōu)化電池管理系統(tǒng)性能、提升電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)綜合表現(xiàn)的關(guān)鍵器件，為電動(dòng)汽車的續(xù)航提升、安全保障與壽命延長提供了重要技術(shù)支撐。

推進(jìn)ECU板對板連接革新，賦能自動(dòng)駕駛能級躍升

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)從輔助駕駛向完全自動(dòng)駕駛加速演進(jìn)，車輛對環(huán)境感知、數(shù)據(jù)處理、指令執(zhí)行的實(shí)時(shí)性、可靠性要求達(dá)到全新高度。電子控制單元(ECU)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“大腦”，其內(nèi)部連接的穩(wěn)定性與高效性直接決定了自動(dòng)駕駛的安全等級與體驗(yàn)質(zhì)感。板對板連接作為ECU內(nèi)部多電路板協(xié)同工作的核心紐帶，正逐步突破傳統(tǒng)技術(shù)瓶頸，通過技術(shù)革新破解數(shù)據(jù)傳輸、空間利用、可靠性等關(guān)鍵難題，成為推動(dòng)自動(dòng)駕駛水平持續(xù)提升的重要支撐。

全民智駕熱潮下，ADAS系統(tǒng)對電源芯片的四大核心需求

隨著汽車智能化浪潮席卷而來，ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))正從高端車型的“專屬配置”走向“全民平權(quán)”。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新車L2級及以上ADAS滲透率已提升至47.9%，NOA高階智駕滲透率也在快速攀升，預(yù)計(jì)2030年將超70%。作為ADAS系統(tǒng)的“能量心臟”，電源芯片承擔(dān)著為攝像頭、毫米波雷達(dá)、域控制器等核心部件穩(wěn)定供電的關(guān)鍵職責(zé)，其性能直接決定了ADAS系統(tǒng)的可靠性、安全性與體驗(yàn)感。在全民智駕熱潮下，ADAS系統(tǒng)的功能升級的同時(shí)，也對電源芯片提出了四大核心需求，成為芯片企業(yè)競爭的核心賽道。

線控技術(shù)重構(gòu)汽車電子架構(gòu) 電感式位置傳感器成就標(biāo)桿應(yīng)用

在汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化深度轉(zhuǎn)型的浪潮中，傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)架構(gòu)的局限性日益凸顯，線控技術(shù)作為核心變革力量，正逐步取代機(jī)械連接，重構(gòu)汽車電子電氣架構(gòu)的核心邏輯。從線控制轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)到線控懸架，線控技術(shù)以電信號傳輸替代物理機(jī)械聯(lián)動(dòng)，不僅簡化了整車結(jié)構(gòu)，更實(shí)現(xiàn)了操控精度與智能水平的跨越式提升，成為高階自動(dòng)駕駛與智能底盤落地的關(guān)鍵支撐。而這一切變革的背后，電感式位置傳感器憑借其高精度、高可靠性、強(qiáng)抗干擾性的核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)匹配線控系統(tǒng)的嚴(yán)苛需求，在各類核心場景中實(shí)現(xiàn)標(biāo)桿級應(yīng)用，為汽車電子架構(gòu)的升級保駕護(hù)航。

汽車 48V 系統(tǒng)對電源和信號接口的挑戰(zhàn)與策略

隨著汽車電動(dòng)化、智能化加速，傳統(tǒng) 12V 電氣架構(gòu)已難以承載電動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)懸架、線控底盤等高功率負(fù)載，48V 輕混與低壓電氣架構(gòu)成為行業(yè)主流技術(shù)路線。48V 系統(tǒng)在同等功率下電流降至 12V 的 1/4，可顯著縮小線徑、降低線束損耗與重量，支撐更高功率與更復(fù)雜電控功能。但電壓平臺提升與雙電壓共存，也給電源接口、信號接口帶來瞬態(tài)沖擊、絕緣安全、電磁兼容、通信可靠性等一系列工程挑戰(zhàn)。

新興汽車行業(yè)趨勢下 機(jī)器視覺軟件的重塑與新機(jī)遇

當(dāng)前，全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的產(chǎn)業(yè)變革，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為核心發(fā)展主線，疊加“新質(zhì)生產(chǎn)力”戰(zhàn)略深化與“人工智能+”專項(xiàng)行動(dòng)推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)模式、產(chǎn)品形態(tài)和消費(fèi)需求均發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。作為智能制造的“眼睛”與“大腦”，機(jī)器視覺軟件正擺脫傳統(tǒng)工業(yè)檢測的單一定位，在新興汽車行業(yè)趨勢的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)技術(shù)重塑，迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，成為貫穿汽車研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)維全鏈條的核心支撐力量。

利用主動(dòng)短路技術(shù) 將電動(dòng)自行車安全提升到新高度

作為我國億萬群眾日常出行的主要代步工具，電動(dòng)自行車以其便捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，成為城市交通體系中不可或缺的組成部分。截至目前，我國電動(dòng)自行車社會保有量已超過3.5億輛，但隨之而來的安全隱患也日益突出，電池起火、電路故障等事故頻發(fā)，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重威脅。國家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年全國接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，同比增長17.4%，其中電池故障和線路故障是主要誘因。在政策監(jiān)管不斷趨嚴(yán)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級的背景下，主動(dòng)短路技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，為破解電動(dòng)自行車安全難題提供了全新路徑，推動(dòng)電動(dòng)自行車安全水平邁向新高度。