近年來智能車聯(lián)技術的熾熱發(fā)展，給汽車電子行業(yè)的發(fā)展新添一把火。面對巨大的市場前景，汽車電子生態(tài)鏈開始了新的躍動，上至車企，下至芯片供應商。

消費電子向汽車電子“移植”

英飛凌中國區(qū)汽車電子業(yè)務負責人徐輝在接受蓋世汽車訪談中表示：“作為半導體企業(yè)，近年我們發(fā)現(xiàn)兩大變化：1、一些幫助智能駕駛的消費類電子前瞻技術會逐步被引入到汽車上;2、半導體芯片的更新速度加快。”徐輝稱。

據(jù)介紹，該公司最新推出的TOF3D攝像技術2013年6月，主要用于手勢識別，尺寸為85*5.5*5.5mm;12月則開始適用于智能終端，尺寸為39.5*15.5*4mm;而在2014年6月，此技術完美的配合到谷歌Tango平板電腦中，尺寸縮小到12*12*7mm。目前正準備進軍汽車領域，今年國際車展(IAA)上，裝載該芯片的科世達3D攝像系統(tǒng)進入視野。

在飛行時間(ToF)原理支持下，該系統(tǒng)可精確檢測駕駛員身體和頭部位置，甚至子戴眼鏡或太陽鏡情況下捕捉其眨眼動作，以判斷駕駛員是否注意力足夠集中、是否正駕駛疲勞，從而啟動相應對策，如通過振動座椅或警告音。這在一定程度上保證了駕駛的安全性。此外，該技術還可以通過手部運動或身體姿勢控制車載娛樂系統(tǒng)或車用空調，甚至在車外實現(xiàn)全新的輔助和安全功能。

汽車電子生態(tài)圈大融合

在近期英飛凌組織的第四屆汽車電子開發(fā)者大會上，近800名整車、零部件、科研機構等諸多專家學者針對汽車電子未來發(fā)展展開技術探討，而主話題圍繞智能化進行。

2012年，為推動本土設計產業(yè)化，英飛凌汽車電子事業(yè)部開創(chuàng)了業(yè)內第一個汽車電子電控單元系統(tǒng)方案交互平臺——汽車電子生態(tài)圈。生態(tài)圈致力于為有外包設計需求的車廠和零部件廠商提供英飛凌所簽約的亞太區(qū)產業(yè)化合作伙伴的電控單元系統(tǒng)方案，而這些合作伙伴主要遴選自汽車電子領域獨立科研機構，包括但不限于海外及本土獨立設計公司、國家重點實驗室、國家工程實驗室、中國科學院集團下屬研究所、中國電子科技集團下屬研究所以及大學等。