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[導(dǎo)讀]據(jù)Strategy Analytics統(tǒng)計(jì),普通汽車(chē)中的半導(dǎo)體元件全球年增長(zhǎng)率為4%。2010年,北美、歐洲和日本市場(chǎng)每輛車(chē)中的電子產(chǎn)品平均價(jià)值將達(dá)到450美元。汽車(chē)電子已經(jīng)成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅速的分支之一,這也對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)

據(jù)Strategy Analytics統(tǒng)計(jì),普通汽車(chē)中的半導(dǎo)體元件全球年增長(zhǎng)率為4%。2010年,北美、歐洲和日本市場(chǎng)每輛車(chē)中的電子產(chǎn)品平均價(jià)值將達(dá)到450美元。汽車(chē)電子已經(jīng)成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅速的分支之一,這也對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)商提出了更高的要求和挑戰(zhàn),尤其是在用戶(hù)對(duì)無(wú)縫連接、安全和舒適、可持續(xù)發(fā)展提出更高要求的背景下。

  這些挑戰(zhàn)包括:對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越多的要求,通過(guò)整合和軟件來(lái)降低汽車(chē)架構(gòu)的復(fù)雜性,加速消費(fèi)電子產(chǎn)品的一些功能在汽車(chē)中的使用,通過(guò)不斷在可持續(xù)發(fā)展、安全與舒適、以及無(wú)縫連接方面進(jìn)行創(chuàng)新。

  恩智浦半導(dǎo)體高級(jí)副總裁及首席技術(shù)官Pené Penning de Vries認(rèn)為,車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、磁電阻傳感器和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是未來(lái)汽車(chē)電子創(chuàng)新的重要方面,也是市場(chǎng)潛力最大的部分,用戶(hù)對(duì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的要求是在汽車(chē)中也可體驗(yàn)到在家中享受的娛樂(lè)節(jié)目,包括高質(zhì)量、實(shí)時(shí)、互動(dòng)的音頻和視頻。用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)取代笨重的導(dǎo)線系統(tǒng),在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行多個(gè)系統(tǒng),使設(shè)計(jì)變得更為簡(jiǎn)單,實(shí)現(xiàn)更低的成本和更高的可靠性。利用磁電阻傳感器精確地監(jiān)測(cè)到機(jī)械結(jié)構(gòu)的狀況和變化,在ABS、方向盤(pán)、雨刷、機(jī)軸、車(chē)燈、電子減速、發(fā)動(dòng)機(jī)定位、E-Gas等許多應(yīng)用中為駕駛者的安全提供保障。

  要實(shí)現(xiàn)這些功能,就需要半導(dǎo)體廠商在IC設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、功能融合方面不多做出創(chuàng)新。例如,恩智浦半導(dǎo)體最新推出的Smart Car Key不但具有傳統(tǒng)的防盜和車(chē)鎖功能,還能夠通過(guò)GSP定位確定車(chē)輛的位置,通過(guò)鑰匙上的顯示屏告訴車(chē)主車(chē)輛停放在什么地方。這種車(chē)鑰匙還采用了恩智浦的NFC技術(shù),可通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的支付系統(tǒng)進(jìn)行刷卡消費(fèi),例如加油。鑰匙的射頻部分集成了認(rèn)證功能,可消除被盜和冒用的風(fēng)險(xiǎn)。

  恩智浦在器件方面進(jìn)行了很多創(chuàng)新,該公司用軟件無(wú)線電技術(shù)設(shè)計(jì)的數(shù)字收音機(jī)接收芯片可支持HD Radio、HD radio 1.5、Digital Radio Mondiale、DAB、T-DMB、S-DMB、DVB-H、DVB-SH、OnDAS、DVB-T、ISDB-T、ATSC、DMB-TH、TD-MBMS、CMMB等所有的數(shù)字廣播標(biāo)準(zhǔn),其秘訣一是寬帶A/D轉(zhuǎn)換器,二是將傳統(tǒng)調(diào)諧器中的模擬濾波器取消,將ADC的輸出直接送到數(shù)字信號(hào)處理部分。在數(shù)字處理部分采用了嵌入式矢量處理器,實(shí)現(xiàn)了功能強(qiáng)大、靈活的多標(biāo)準(zhǔn)、多通道的軟件無(wú)線電解決方案。

  傳統(tǒng)的CAN網(wǎng)絡(luò)不具有容錯(cuò)性,當(dāng)某些節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的崩潰。恩智浦推出的FTCAN(容錯(cuò)CAN),使CAN總線可以用在數(shù)據(jù)速率較低、線束質(zhì)量不高的場(chǎng)合,在線束發(fā)生短路和斷路時(shí)仍能保證整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的安全。
Pené Penning de Vries指出,恩智浦的技術(shù)創(chuàng)新一方面來(lái)自于對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)的理解,另一方面來(lái)自于富有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴,如寶馬公司會(huì)按照今后5年~10年的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,恩智浦通過(guò)與這些公司的合作,了解他們對(duì)產(chǎn)品性能的需求、對(duì)產(chǎn)品功能的規(guī)劃,為進(jìn)一步的技術(shù)創(chuàng)新提出發(fā)展方向。

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