阿迪達(dá)斯在過去一個(gè)財(cái)年里，將運(yùn)動(dòng)類產(chǎn)品和時(shí)尚元素結(jié)合，獲得了快速的增長。為了再下一城，集團(tuán)計(jì)劃將部分產(chǎn)品的生產(chǎn)線從亞洲遷到美國和德國，縮短交付周期，使得生產(chǎn)也“快時(shí)尚化”。

除了是為了滿足產(chǎn)品出貨速度，阿迪達(dá)斯該決策也是美國政策下的應(yīng)對(duì)方案。今年 1 月，美國總統(tǒng)川普正式簽字，宣布美國退出跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議(TPP)，這為原來受惠于政策關(guān)稅優(yōu)惠的幾大運(yùn)動(dòng)品牌如阿迪達(dá)斯、Nike 和 Under Amour 造成了打擊。

據(jù)悉，將近 99% 在美國銷售的運(yùn)動(dòng)鞋都是在勞動(dòng)密集型國家生產(chǎn)的(而現(xiàn)在，連這些國家的人工成本也在上升)。據(jù) Nike 官網(wǎng)介紹，它的產(chǎn)品生產(chǎn)線廣布 42 個(gè)國家，合計(jì)聘有工人 110 萬人，但在美國本土的工人只有 7 千人。

而回遷產(chǎn)品線的人工成本之高，令到這些運(yùn)動(dòng)品牌不得不另尋生產(chǎn)的替代方案——自動(dòng)化生產(chǎn)。

對(duì)此，阿迪達(dá)斯把生產(chǎn)希望押在了機(jī)器人身上。

去年，阿迪達(dá)斯在德國的自動(dòng)化生產(chǎn)工廠 Speedfactory 正式投入運(yùn)營，雖然第一年只是象征性地生產(chǎn)了 500 對(duì)球鞋，卻是完全由機(jī)器人完成制造，是走向全自動(dòng)生產(chǎn)的重要一步。

而在今年，坐落于美國亞特蘭大的 Speedfactory 將于下半年正式投產(chǎn)，并于年內(nèi)生產(chǎn) 5 萬對(duì)球鞋。雖然公司計(jì)劃將逐年提高自動(dòng)化生產(chǎn)產(chǎn)量，但從預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)來看，到了 2021 年計(jì)劃可通過機(jī)器人生產(chǎn) 7.45 萬對(duì)球鞋，這個(gè)數(shù)對(duì)于每年生產(chǎn) 3 億對(duì)球鞋的 adidas 來說實(shí)在還是九牛一毛。

雖然阿迪達(dá)斯的自動(dòng)化生產(chǎn)看起來并不成熟，但在同類中已經(jīng)算是比較“先進(jìn)”的了。

Under Armour 在 2016 年，限量推出了一款和自動(dòng)化稍微有點(diǎn)掛鉤的球鞋——該款球鞋的鞋底是在美國新罕布什爾 3D 打印生產(chǎn)的，而已。

而 Nike 的進(jìn)展也是尷尬，他們?cè)谇皫啄暌苍瞥鍪褂昧?3D 打印的鞋底，以及公布了一項(xiàng)用機(jī)器人印制球鞋圖案的技術(shù)。然后首席運(yùn)營官 Eric Sprunk 在 2015 年時(shí)曾公開表示，公司正在嘗試將 Flyknit 的“一根線”制鞋技術(shù)和 3D 打印結(jié)合，但后續(xù)并沒有更多進(jìn)度更新。

即便如此，為了回應(yīng)總統(tǒng)對(duì)“美國制造”的“宏愿”，運(yùn)動(dòng)品牌們還是得有所表現(xiàn)，鑒于在美國境內(nèi)采取人工生產(chǎn)的方式基本不可能，而繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)該是比較合理的發(fā)展方向。更不說 3D 打印可能是為這些大品牌可提供“個(gè)性定制化服務(wù)”的關(guān)鍵。

至于在美國創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)這個(gè)需求，Under Armour 的 3D 技術(shù)合作方 Direct Dimensions CEO 則表示：

會(huì)以其他方式創(chuàng)造工作機(jī)會(huì)，雖然不是成千上萬地招聘工廠工人，但(招聘)幾百人來負(fù)責(zé)運(yùn)營工廠、分銷、銷售、市場(chǎng)推廣、零售、物流(還是合理的)。因?yàn)楸澈蟊仨氂幸徽坠?yīng)鏈支持(自動(dòng)化)。