業(yè)界普遍認為，汽車在未來20年里所獲得的變化要比它發(fā)明距今的107年里還要大。在這場革命當中，我們都會看到哪些新奇炫酷的新技術(shù)呢?

增強現(xiàn)實擋風玻璃

早在1988年，通用汽車就首次為自家產(chǎn)品帶來了平視顯示器，讓司機可以更加直觀地看到汽車的各項讀數(shù)。而在增強現(xiàn)實技術(shù)的幫助下，汽車的整塊擋風玻璃就能變成一面巨大的平視顯示器。通過與汽車身上的傳感器相連，我們在擋風玻璃上不僅可以看到各類形式數(shù)據(jù)，還能獲得更多的路況提醒。

具體來講，紅外攝像頭可以對道路進行掃描，從而增強司機通過擋風玻璃所看到的內(nèi)容，比如道路標識、行人、或是突然竄到路面上的動物。而通過與汽車外部的攝像頭相連，擋風玻璃還能提供360度的無阻礙視野。

生物識別追蹤

在生物識別技術(shù)的作用下，汽車將可對司機的身體狀態(tài)進行持續(xù)追蹤。方向盤或安全帶可以用來檢測心跳和呼吸，儀表盤攝像頭則可追蹤你的眨眼頻率。

如果汽車認為駕駛車的身體出現(xiàn)疲勞，便會在擋風玻璃上顯示警告信息。如果司機的疲勞程度已經(jīng)無法再繼續(xù)開車，汽車甚至會行駛到安全位置并自動熄火。

手勢控制

概念汽車一直十分鐘愛手勢控制功能。這項技術(shù)可利用內(nèi)置傳感器檢測司機所執(zhí)行的各種手勢動作，然后將其轉(zhuǎn)換成控制輸入。舉個例子，如果你想要打開收音機，只要一只手離開方向盤然后在空中畫出一個收音機旋鈕就好了。

智能連接

當你的汽車成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，它就可以利用各種智能方式來提供幫助。比如說，它可以檢測出油箱當中的剩余油量，并以此計算出它們是否足以行駛至目的地。如果不能，它就會掃描沿途的加油站并提供導(dǎo)航。

此外，當所有汽車都連接到統(tǒng)一的交通管理系統(tǒng)之后，管理者可通過更改交通信號燈序列的方式來控制車流，城市中的路況也將因此得到大幅度的改善。

自我修復(fù)

車身表面的損傷對于司機來說一直是個麻煩事，但在幾年之后，你的汽車或許就能擁有自我修復(fù)的能力。研究者目前已經(jīng)開發(fā)出了一種神奇的聚氨酯復(fù)合涂料，當暴露在紫外線當中時，它便可以對表面的損傷進行自動修復(fù)。

零重力座椅

NASA和日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)了一款可降低駕駛疲勞感的特別座椅，它的設(shè)計靈感來自于航天技術(shù)，可提供類似于失重狀態(tài)下的“中性姿勢”來消除疲勞。具體來講，它可以根本性地更改自身結(jié)構(gòu)，來為臀部提供持續(xù)的制成，并降低肌肉和脊椎部位的負荷。

耳朵保護

梅賽德斯為自己的E-Class汽車開發(fā)了一種耳朵保護技術(shù)。當汽車感應(yīng)到即將到來的撞擊時，便會立刻通過揚聲器播放一段高達85分貝的警告音，以觸發(fā)車內(nèi)人員的“聲音反射”。這聲警告音可引發(fā)中耳鐙骨肌的收縮，使其可以屏蔽汽車撞擊所產(chǎn)生的更大噪音，從而起到保護耳朵的目的。

自動充電汽車

特斯拉最近展示了自己為自動駕駛汽車所開發(fā)的一部蛇形自動充電器。當把用戶帶到目的地之后，汽車便會自動開回車庫當中，然后等待這款充電器插入自己的充電接口。

而除此之外，英國目前也正在測試一種具備無線充電能力的道路，讓行駛在上面的電動汽車可以行駛過程當中就獲得充電。

車內(nèi)虛擬助手

如今我們都已經(jīng)習慣了移動設(shè)備上的虛擬助手，它們在日常生活當中可以提供各類的實用信息。而在未來，我們在開車時也能通過類似的技術(shù)獲得虛擬助手的幫助。如果有來電或新信息，虛擬助手便可直接在擋風玻璃上顯示相關(guān)的內(nèi)容。或者是當你進到車里之前，汽車便已經(jīng)為你打開了空調(diào)，使你立刻便能享受到清涼或溫暖。