當(dāng)你開車在馬路上被堵得寸步難行的時(shí)候，你是不是經(jīng)常能看到旁邊有摩托車呼嘯而過，留給你一個(gè)遠(yuǎn)去的背影?

雖然這個(gè)時(shí)候你可能會恨得牙癢癢，但“兩個(gè)輪子”摩托車的安全系數(shù)也總是讓人有些揪心：要是真的不小心和四輪的汽車撞上了，摩托車還不得瞬間倒地，到時(shí)候受傷的還是你……

摩托車在汽車群中穿梭

但現(xiàn)在，來自舊金山的初創(chuàng)公司Lit Motors就開發(fā)了一輛永遠(yuǎn)撞不倒的摩托車C-1，極大地提高了安全系數(shù)。讓你既能享受到在水泄不通的馬路上穿梭的快感，同時(shí)又能保證自己的駕駛安全。

據(jù)官網(wǎng)介紹，Lit Motors C-1采用全封閉系統(tǒng)，可以容納兩個(gè)人同時(shí)乘坐，整車僅重360千克，車寬才1米左右(下圖)

Lit Motors C-1

“不倒翁” Lit Motors C-1的秘密武器就是“陀螺”：它利用了每秒轉(zhuǎn)速能高達(dá) 12000轉(zhuǎn)的陀螺，讓自己無論是在靜止不動(dòng)還是遭到碰撞的時(shí)候都能妥妥地保持平衡。

那么到底多大的沖擊會讓Lit Motors C-1敗下陣來了?只有在一只成年小象完全壓住C1的時(shí)候，它才會倒向一側(cè)……

Lit Motors C-1在遭到撞擊時(shí)自動(dòng)保持平衡(動(dòng)圖，請?jiān)赑C端查看)

不僅平衡感超強(qiáng)，Lit Motors C-1還采用了特斯拉的電池，不僅綠色環(huán)保而且馬力強(qiáng)勁：C1從0加速到100公里只需6秒，最高時(shí)速可以達(dá)到200公里。

此外，用220V的電壓充電只需四小時(shí)就可以充滿，滿電的情況下一次性可以行駛320公里。

Lit Motors C-1全車使用智能控制系統(tǒng)，你可以通過語音控制所有的操作，無論是音樂播放，溫度控制還是路線規(guī)劃，你都可以直接讓系統(tǒng)自身幫你穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕才藕谩?/p>

Lit Motors C-1全車使用智能控制系統(tǒng)

這家名叫Lit Motors的創(chuàng)業(yè)公司是由美國人Daniel K. Kim在2010年創(chuàng)立，致力于設(shè)計(jì)兩輪的交通工具。

Lit Motors創(chuàng)始人Daniel K. Kim坐在自己研發(fā)的C-1里面

除了C-1，它還出品了一個(gè)名叫“Kubo”的兩輪貨物裝載車，被稱為 “發(fā)展中世界的皮卡”。它是由磷酸鐵鋰電池支持的全電動(dòng)滑板車，可用來運(yùn)輸高達(dá)140千克的貨物，最高時(shí)速為60公里。

Kubo

盡管Lit Motors在美國已經(jīng)被授予了9項(xiàng)關(guān)于其自動(dòng)平衡電動(dòng)汽車(AEV)技術(shù)的專利申請，并且收到了超過1000輛C-1的訂單，但它面臨的最大問題就是產(chǎn)能：

C-1目前還處于概念原型階段，目前還無法真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。

歸根結(jié)底，資金可能是最大的障礙。在2016年5月，公司的創(chuàng)始人Kim說公司仍在尋找資金，一旦他們獲得了2000萬美元的資金，他相信他們大約可以在24個(gè)月之內(nèi)開始生產(chǎn)。

不過，留給Lit Motors的時(shí)間可能沒有那么多了。

中國的一家創(chuàng)業(yè)公司北京凌云智能技術(shù)(LIT)公司也正在研究一種類似的電池供電的兩輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并且也使用陀螺扭矩來使車輛保持平衡。

目前，凌云技術(shù)收到了來自北京天使投資基金Geek Bang、中國寬帶資本、紅杉資本中國、振興基金等重要投資基金8位數(shù)的A輪融資，并在2016年5月的北京車展上發(fā)布了這輛概念車，它的目標(biāo)是在十年內(nèi)完成這款車的生產(chǎn)。

凌云技術(shù)研究的由電池供電的兩輪驅(qū)動(dòng)車

不可否認(rèn)的是，凌云技術(shù)的這款概念車與Lit Motors的C-1無論從技術(shù)、式樣還是概念上都有很強(qiáng)的相似性。

這家位于硅谷的初創(chuàng)公司比起中國同行來說最大的亮點(diǎn)就是它的整體規(guī)格：

Lit Motors的C-1搭載的10千瓦時(shí)的電池組能夠約320公里的范圍，而凌云裝載的3千瓦時(shí)的電池組所能行駛的距離在100公里左右。

不同于硅谷如今大熱的無人駕駛四輪客車的概念， 畢業(yè)于羅得島設(shè)計(jì)學(xué)院的Lit Motors創(chuàng)始人Kim尋求建立的是一個(gè)更小，更高效的交通工具。

雖然Lit Motors有很好的創(chuàng)意和宏偉的愿景，但2016年之前的融資情況實(shí)在不太理想。據(jù)《福布斯》雜志報(bào)道，截至2016年，Kim籌集到的資金還不到500萬美元，投資者包括Zynga創(chuàng)始人Mark Pincus，韓國億萬富翁Kim Jung-Ju和職業(yè)沖浪選手Kelly Slater。

然而讓人意外的是，“撞不倒的兩輪電動(dòng)車”這個(gè)概念成功了吸引了蘋果的注意。

據(jù)此前《媒體》的報(bào)道，蘋果已經(jīng)與Lit Motors接觸，并針對潛在收購開出匿名條件。根據(jù)公司內(nèi)部人員的匿名信息，蘋果已經(jīng)雇傭了幾位前Lit Motors的工程師。

如果收購最終實(shí)現(xiàn)，這既能解決Lit Motor棘手的資金問題，也能成為蘋果Titan無人車造車計(jì)劃奮起直追的開始。

Alphabet的CEO Larry Page與Lit Motors C-1

有趣的是，Alphabet(Google的母公司)的CEO Larry Page正是這家公司前期的投資者……不知道這個(gè)被兩家科技巨頭看上的創(chuàng)業(yè)公司能否一路暢通地走下去。