現(xiàn)如今軟件在汽車(chē)中的主宰地位，讓舊金山灣區(qū)成了汽車(chē)行業(yè)的樞紐之一。從信息娛樂(lè)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)到即將到來(lái)的無(wú)人駕駛革命，軟件在汽車(chē)中無(wú)處不在。多家頂級(jí)汽車(chē)制造商在這里設(shè)立辦公室，以便接近大學(xué)、蘋(píng)果和美國(guó)宇航局等研究合作伙伴，以及青年人才。在這里，每天都有機(jī)會(huì)見(jiàn)到谷歌、奧迪、日產(chǎn)和 Delphi等品牌的無(wú)人駕駛汽車(chē)在街道上行駛。

密歇根州正熱切期望能(重新)加入進(jìn)來(lái)，試圖從硅谷手中奪回一些失地。密西根大學(xué)的 Mobility Transformation 中心已經(jīng)和密歇根州交通部以及福特、通用、本田、日產(chǎn)和 Delphi 等公司合作，打造了一個(gè)測(cè)試中心，讓汽車(chē)廠商們可以在這里優(yōu)化最先進(jìn)的技術(shù)，盡可能減少無(wú)人駕駛技術(shù)公開(kāi)上市時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)名為 Mcity 的測(cè)試中心于本周一正式開(kāi)張，占地 32 英畝，是一個(gè)專(zhuān)為測(cè)試無(wú)人駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)而設(shè)計(jì)的假城鎮(zhèn)。它有數(shù)英里長(zhǎng)的兩車(chē)道、三車(chē)道和四車(chē)道公路，還有交叉路口、交通信號(hào)燈以及指示牌。人行道上的長(zhǎng)凳和街燈將公路和建筑隔離開(kāi)來(lái)。這里就像是一個(gè)精心打造的好萊塢場(chǎng)景一樣。