本周早些時(shí)候媒體報(bào)道稱(chēng)德國(guó)三大汽車(chē)廠商奔馳、奧迪和寶馬已經(jīng)與諾基亞達(dá)成收購(gòu)HERE地圖業(yè)務(wù)的協(xié)議時(shí)，大多數(shù)分析都著眼于這一交易對(duì)于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)的重要性。更早的媒體報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)三大汽車(chē)廠商收購(gòu)HERE的價(jià)格為27.1億美元。德國(guó)三大汽車(chē)巨頭為何愿意豪擲重金，向諾基亞收購(gòu)HERE地圖業(yè)務(wù)?確保汽車(chē)不被黑客攻擊的考慮似乎更為合理。

聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)安全：無(wú)法避免的痛

車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛汽車(chē)給未來(lái)人們出行帶來(lái)便利的同時(shí)，也將大量隱患擺在人們面前，來(lái)看看以下兩起典型的案例：

(1)近日，據(jù)彭博社報(bào)道，德國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部ADAC一份最新報(bào)告現(xiàn)實(shí)，寶馬“聯(lián)網(wǎng)駕駛”數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)在安全性方面有瑕疵。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，在短短幾分鐘內(nèi)，黑客能夠從該漏洞以遠(yuǎn)程無(wú)線方式侵入車(chē)輛內(nèi)部，并打開(kāi)車(chē)門(mén)。

(2)近日，美國(guó)黑客利用筆記本電腦和手機(jī)侵入了吉普切諾基越野車(chē)的軟件系統(tǒng)，在千里之外遙控一輛汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)載功能，最后還讓車(chē)輛駛?cè)肓怂疁稀?/p>

種種跡象表明，汽車(chē)入侵的威脅不太可能在3至5年后才會(huì)全面爆發(fā)，很可能突然之間，人們紛紛發(fā)覺(jué)自己正置身于危險(xiǎn)之中。

信息安全顧慮讓落魄巨頭諾基亞擁有一顆金蛋

多次出現(xiàn)的汽車(chē)被黑客侵襲事例，不僅表明了這款車(chē)型在安全方面存在漏洞，也引發(fā)了對(duì)其他聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)廠商的質(zhì)疑：它們是否采取了安全措施，以及采取了哪些安全措施保護(hù)汽車(chē)不會(huì)受到黑客攻擊?

據(jù)奔馳首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)稱(chēng)，對(duì)黑客攻擊聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的擔(dān)憂(yōu)至少是收購(gòu)HERE的部分原因。據(jù)報(bào)道，蔡澈在周四的一次電話(huà)會(huì)議上承認(rèn)，奔馳及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嘗試收購(gòu)HERE的目的是更好、更安全地控制無(wú)人駕駛汽車(chē)平臺(tái)，“我們計(jì)劃在軟件中嵌入安全技術(shù)”。

各大汽車(chē)廠商都需要穩(wěn)定、不會(huì)受到干擾的地圖數(shù)據(jù)流。數(shù)據(jù)以及誰(shuí)有權(quán)使用數(shù)據(jù)是促使德國(guó)三大汽車(chē)廠商收購(gòu)諾基亞地圖業(yè)務(wù)的部分原因。非常詳細(xì)的地圖也是無(wú)人駕駛汽車(chē)正常行駛所必需的。沒(méi)有非常詳細(xì)的地圖，無(wú)人駕駛汽車(chē)不可能“走出”測(cè)試階段，成為主流產(chǎn)品。

配備有駕駛員輔助系統(tǒng)(和更先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù))的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)旨在減少由危險(xiǎn)駕駛行為造成的交通事故。但是，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)受到黑客攻擊的可能性也相應(yīng)地提高了。

盡管存在安全擔(dān)憂(yōu)，但汽車(chē)廠商并沒(méi)有放棄聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)或無(wú)人駕駛汽車(chē)。奔馳對(duì)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)非常感興趣，已經(jīng)投入大量資金，確保它能站在聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展的前沿。因此，當(dāng)問(wèn)到防止汽車(chē)受到黑客攻擊的安全技術(shù)價(jià)值幾何時(shí)，目前奔馳可以給出明確答案，它將在20億美元以上。從另一方面來(lái)說(shuō)，在手機(jī)領(lǐng)域墜落的巨頭諾基亞，卻在地圖領(lǐng)域發(fā)力，孵化出一顆“金蛋”，讓德國(guó)三大汽車(chē)巨頭紛紛為其“折腰”。