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[導(dǎo)讀]Alphabet公司旗下的谷歌眼看就要讓無(wú)人駕駛汽車上路了,可卻偏偏遇到了最大的攔路虎。

Alphabet公司旗下的谷歌眼看就要讓無(wú)人駕駛汽車上路了,可卻偏偏遇到了最大的攔路虎。

事實(shí)上,技術(shù)似乎也不再成為無(wú)人駕駛汽車上路的障礙。谷歌經(jīng)過(guò)廣泛的試駕活動(dòng)后已逐步解決其中涉及到的各種技術(shù)問(wèn)題。相反,交通管制法規(guī)似乎成為了該公司實(shí)現(xiàn)其夢(mèng)想的最大障礙。

在Alphabet公司將無(wú)人駕駛汽車提供給廣大消費(fèi)者之前,美國(guó)政府需要調(diào)整相關(guān)的法律法規(guī)。目前,銷售轉(zhuǎn)向和控制系統(tǒng)不受人為干預(yù)的汽車是非法的。從理論上來(lái)說(shuō),很多其他無(wú)人駕駛汽車仍然可以合法銷售,但是谷歌的這款不行,因?yàn)樗鼪](méi)有方向盤、剎車踏板或其他乘客可以用來(lái)控制汽車的東西。

為了讓這個(gè)聽(tīng)起來(lái)像是科幻小說(shuō)的計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),該搜索巨頭需要政府幫助清除法律法規(guī)方面的攔路虎。因此,該公司致信美國(guó)交通部長(zhǎng)安東尼•??怂?Anthony Foxx)請(qǐng)求華盛頓調(diào)整交通法規(guī)。

谷歌想要什么

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō),谷歌希望啟動(dòng)法律法規(guī)修改過(guò)程,而這個(gè)過(guò)程通常需要數(shù)年時(shí)間。谷歌的這封信請(qǐng)求國(guó)會(huì)修改一系列法律法規(guī),尤其是禁止銷售不受人為干預(yù)的無(wú)人駕駛汽車的法規(guī)。

在給??怂沟男胖?,谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人克里斯•烏爾姆森(Chris Urmson)要求聯(lián)邦政府加快推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的合法化。這一點(diǎn),他已向參議院商務(wù)委員會(huì)作了說(shuō)明。根據(jù)谷歌的建議,任何汽車制造商,只要它能夠證明其車輛通過(guò)了聯(lián)邦安全測(cè)試,就應(yīng)該允許其銷售車輛。這樣的規(guī)章不僅適用于谷歌的汽車,而且適用于汽車制造商或任何想要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的公司的車輛。

當(dāng)然,美國(guó)政府仍然能夠以安全為由設(shè)置各種條件限制使用無(wú)人駕駛汽車。但是,它將有義務(wù)在“緊促但合理”的時(shí)間框架內(nèi)審查谷歌的請(qǐng)求。

這不僅僅是汽車的問(wèn)題

谷歌很有耐心,但是它積極游說(shuō)政府批準(zhǔn)無(wú)人駕駛汽車上路的做法實(shí)際上也凸顯出了一個(gè)更大的問(wèn)題?,F(xiàn)有的法律并不總能適應(yīng)新興的科技。事實(shí)上,亞馬遜在推行用無(wú)人機(jī)傳遞包裹計(jì)劃時(shí)也遇到了類似的問(wèn)題。無(wú)論是無(wú)人機(jī)還是無(wú)人駕駛汽車,這都不是一個(gè)簡(jiǎn)單的行或不行的問(wèn)題,也不是一個(gè)調(diào)整現(xiàn)有法律就可以了事的問(wèn)題。它需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)全新的框架。

亞馬遜推廣無(wú)人機(jī)的例子證明,積極游說(shuō)政府是有效的辦法。與無(wú)人駕駛汽車一樣,無(wú)人機(jī)眼看就要從虛幻的概念變成現(xiàn)實(shí)了,這與亞馬遜的努力不無(wú)關(guān)系。無(wú)論是無(wú)人機(jī)還是無(wú)人駕駛汽車,亞馬遜或谷歌的努力必將為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鋪平道路。

夢(mèng)想兌現(xiàn)還要多久

我們可以說(shuō)無(wú)人駕駛汽車又向現(xiàn)實(shí)邁進(jìn)了一步,但是我們還不能說(shuō)它已接近現(xiàn)實(shí)。甚至連谷歌的發(fā)言人約翰尼•劉(Johnny Luu)也承認(rèn),該公司的提案“只是開(kāi)了一個(gè)頭”。

谷歌要求聯(lián)邦政府設(shè)計(jì)一個(gè)全新的框架,以評(píng)估這些車輛的安全性能。這是合乎情理的要求,因?yàn)槟銦o(wú)法符合并不存在的安全標(biāo)準(zhǔn)。在無(wú)人駕駛汽車推向市場(chǎng)之前,還有很多工作要做。但是現(xiàn)在,谷歌和其他開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車的公司需要先解決它們面臨的最大障礙。

不管安全標(biāo)準(zhǔn)有多么嚴(yán)格,谷歌有權(quán)要求政府制定這樣的標(biāo)準(zhǔn),而政府也有義務(wù)來(lái)這樣做。當(dāng)谷歌知道這樣的安全門檻有多高的時(shí)候,它可能會(huì)跨過(guò)去,也可能跨不過(guò)去。但不管怎樣,它至少有了嘗試的機(jī)會(huì)。

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