據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)蘋(píng)果公司與英國(guó)邁凱倫技術(shù)集團(tuán)(McLaren Technology Group)正在就潛在收購(gòu)交易進(jìn)行接觸，這是iPhone制造商尋求變革汽車(chē)行業(yè)最明顯的信號(hào)。

據(jù)三位消息人士透露，蘋(píng)果與邁凱倫的談判早在數(shù)月前就已經(jīng)開(kāi)始，蘋(píng)果正在考慮全面接手邁凱倫，或?qū)笳哌M(jìn)行戰(zhàn)略投資。有報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)方面已經(jīng)有兩年多的歷史，但該公司尚未對(duì)外予以證實(shí)。

邁凱倫專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域覆蓋汽車(chē)工程、車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及新興底盤(pán)材料。若蘋(píng)果與邁凱輪聯(lián)手，將加速其神秘汽車(chē)項(xiàng)目的進(jìn)展。

蘋(píng)果拒絕對(duì)此進(jìn)行置評(píng)。邁凱倫發(fā)言人則表示：“我們可以證實(shí)邁凱倫沒(méi)有與蘋(píng)果就任何潛在投資進(jìn)行討論”，但他拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

消息人士稱(chēng)，處于虧損狀態(tài)的邁凱倫的估值在10億英鎊至15億英鎊，目前還沒(méi)有明顯跡象表明這筆交易一定會(huì)達(dá)成。

若收購(gòu)邁凱倫，這將是蘋(píng)果自2014年斥資30億美元收購(gòu)耳機(jī)制造商Beats Electronics以來(lái)的最大規(guī)模交易。

今年早些時(shí)候，蘋(píng)果向中國(guó)的打車(chē)服務(wù)提供商滴滴出行投資10億美元，這筆交易是蘋(píng)果迄今為止最大手筆的股權(quán)投資。自蒂姆•庫(kù)克(Tim Cook)上任以來(lái)，其逐漸改變?cè)摴鹃L(zhǎng)以來(lái)不進(jìn)行大規(guī)模收購(gòu)的傳統(tǒng)。

邁凱倫所生產(chǎn)的跑車(chē)每輛價(jià)格高達(dá)100萬(wàn)美元，其擁有先進(jìn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并在著名的世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽(F1)中擁有自己的車(chē)隊(duì)。邁凱倫汽車(chē)(McLaren Automotive)隸屬于邁凱倫技術(shù)集團(tuán)，后者擁有者持有前者80%的股份。邁凱倫汽車(chē)在2015年生產(chǎn)了1654輛跑車(chē)，創(chuàng)收4500萬(wàn)英鎊，并承諾在未來(lái)六年時(shí)間里投資10億英鎊用于研發(fā)。

邁凱倫技術(shù)集團(tuán)最近發(fā)布的業(yè)績(jī)顯示，其在2014年?duì)I收為2.65億英鎊，稅前虧損2260萬(wàn)英鎊。邁凱倫技術(shù)集團(tuán)的所有者為該公司董事長(zhǎng)朗恩•丹尼斯(Ron Dennis)、曼索•歐杰(Mansour Ojjeh)以及中東國(guó)家巴林的主權(quán)財(cái)富基金Mumtalakat。

消息人士稱(chēng)，蘋(píng)果的興趣主要集中在邁凱倫的技術(shù)、工程實(shí)力以及專(zhuān)利組合。不過(guò)，由于蘋(píng)果的汽車(chē)戰(zhàn)略近期發(fā)生轉(zhuǎn)變，消息人士對(duì)于這筆交易的未來(lái)走向持謹(jǐn)慎態(tài)度。

自從2014年起，蘋(píng)果就組成了數(shù)百人的工程師和設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)汽車(chē)項(xiàng)目，其招募的對(duì)象還包括來(lái)自特斯拉和梅賽德斯-奔馳的員工。蘋(píng)果汽車(chē)業(yè)務(wù)原負(fù)責(zé)人史蒂夫•扎德斯基(Steve Zadesky)今年早些時(shí)候已經(jīng)離職，公司元老鮑勃•曼斯菲爾德(Bob Mansfield)臨危受命。

最近幾周，數(shù)十位員工離職，曼斯菲爾德重新調(diào)整了蘋(píng)果的造車(chē)思路，從自己打造汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)支持無(wú)人駕駛汽車(chē)的基礎(chǔ)系統(tǒng)。

雖然近期有這方面的報(bào)道，但是有分析師質(zhì)疑，蘋(píng)果是否會(huì)改變其以往的作風(fēng)，拋棄集軟硬件為一體的傳統(tǒng)戰(zhàn)略。

一些投資者希望蘋(píng)果能夠針對(duì)特斯拉采取收購(gòu)行動(dòng)。在去年的年度會(huì)議上，蘋(píng)果股東炮轟庫(kù)克，對(duì)其回避收購(gòu)特斯拉的做法表示質(zhì)疑。

庫(kù)克從未在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)過(guò)蘋(píng)果的汽車(chē)項(xiàng)目，但其高管團(tuán)隊(duì)中有很多是狂熱的車(chē)迷。據(jù)說(shuō)蘋(píng)果的營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)菲爾•席勒(Phil Schiller)就有一輛邁凱倫汽車(chē)，服務(wù)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人埃迪•庫(kù)伊(Eddy Cue)是法拉利的董事會(huì)成員，而首席設(shè)計(jì)師喬納森•伊夫(Jonathan Ive)對(duì)賓利和阿斯頓馬丁等汽車(chē)品牌早已表達(dá)愛(ài)慕之情。