TLC1549是美國(guó)德州儀器公司生產(chǎn)的10位模數(shù)轉(zhuǎn)換器。它采用CMOS工藝,具有內(nèi)在的采樣和保持,采用差分基準(zhǔn)電壓高阻輸入,抗干擾,可按比例量程校準(zhǔn)轉(zhuǎn)換范圍,總不可調(diào)整誤差達(dá)到±1LSB Max(4.8mV)等特點(diǎn)。
21ic訊 JEDEC固態(tài)技術(shù)協(xié)會(huì)與IPC—國(guó)際電子工業(yè)聯(lián)接協(xié)會(huì)近日發(fā)布最新E版J-STD-020《非氣密固態(tài)表面貼裝器件的潮濕/再流焊敏感度分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)。這份聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)在業(yè)界應(yīng)用十分廣泛,它描述的是如何對(duì)潮濕敏感器件進(jìn)行合
摘要:針對(duì)RF無(wú)線(xiàn)鼠標(biāo)傳輸速度慢、傳輸距離有限的缺點(diǎn),提出了一種2.4.GHz無(wú)線(xiàn)鼠標(biāo)鍵盤(pán)接收器的設(shè)計(jì)方案。采用USB多媒體鍵盤(pán)編 碼器HT82K95E和射頻收發(fā)器nRF24L01進(jìn)行設(shè)計(jì),以HT82K95E為核心,完成HID設(shè)備的枚
一直有個(gè)疑惑:電容感抗是1/jwC,大電容C大,高頻時(shí) w也大,阻抗應(yīng)該很小,不是更適合濾除高頻信號(hào)?然而事實(shí)卻是:大電容濾除低頻信號(hào)。今天找到解答如下:一般的10PF左右的電容用來(lái)濾除高頻的干擾信號(hào),0.1UF左右的
摘要:在介紹ICL8038工作原理及管腳功能的基礎(chǔ)上,對(duì)其內(nèi)部電路進(jìn)行了詳細(xì)分析,提出減小波形傳輸時(shí)間的方法。通過(guò)OrCAD 9.2對(duì)其內(nèi)部電路進(jìn)行晶體管級(jí)仿真,其結(jié)果表明,在觸發(fā)器模塊電路中采用抗飽和晶體管可提高電
RS本業(yè)獲利狀況的合并營(yíng)益暴增92.9%至57.51億日元(營(yíng)益率22.6%)、連續(xù)第3年創(chuàng)下歷史新高紀(jì)錄;顯示最終獲利狀況的合并純益大增71.3%至36.20億日元。
X9241是把4個(gè)E2POT數(shù)字電位器集成在單片CMOS集成電路上的一種數(shù)字電位器,其功能框圖如圖1所示,其中包含4個(gè)電阻陣列,每個(gè)陣列包含63個(gè)電阻單元,在每個(gè)單元之間和兩個(gè)端點(diǎn)都有可以被滑動(dòng)單元訪(fǎng)問(wèn)的抽頭點(diǎn)?;瑒?dòng)單元
設(shè)計(jì)了一種基于飛思卡爾MC9S12DGl28單片機(jī)控制的智能尋跡車(chē)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以MC9S12DGl28為控制核心,采用CCD圖像傳感器檢測(cè)路面信息,利用加速度傳感器檢測(cè)加速度,紅外傳感器檢測(cè)速度,采用PID算法控制智能車(chē)直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)和模糊控制算法控制舵機(jī)轉(zhuǎn)向,從而實(shí)現(xiàn)智能車(chē)快速穩(wěn)定地尋黑線(xiàn)行駛。
摘 要:在許多交通運(yùn)行機(jī)械的振動(dòng)信號(hào)測(cè)量中,強(qiáng)噪聲和微弱振動(dòng)信號(hào)混疊在正常振動(dòng)信號(hào)中,給振動(dòng)系統(tǒng)的微弱信號(hào)采集與分析造成了困難。針對(duì)該問(wèn)題,設(shè)計(jì)一種基于TMS320F2812的四通道實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠用
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ljcaaa2008
潛力變實(shí)力
飛奔的小野驢
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刁永青
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王洪陽(yáng)
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