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5分鐘充滿電可跑300英里的電池技術能否實現(xiàn)？

去年，一家名叫 StoreDot 的創(chuàng)業(yè)公司宣稱掌握了一種能讓智能手機 30 秒充滿電的技術。但當時，由于充電器過大并且成本高昂，這家公司打算 2016 年左右再開始大批量將其生產(chǎn)上市。如今，它又回來了，帶著這樣的口號：一年后能讓電動汽車在 5 分鐘內(nèi)充滿電，并可供其跑完約 300 英里的行程(源于 GeekTime)。他們把這項技術叫做 FlashBattery。

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2015-07-03

電池組電源資訊氨基酸 flashbattery
國內(nèi)外積極布局石墨烯或觸發(fā)新一輪電子業(yè)升級

現(xiàn)代電子產(chǎn)品生產(chǎn)，會使用到各類電子器件，這些電子器件的制造又大都是以半導體硅為主要原材料。如今，隨著硅器件生產(chǎn)所遵循的摩爾定律實現(xiàn)愈發(fā)困難，開發(fā)新型電子材料就是

電源
2014-02-13

石墨烯電子觸發(fā) 電子器件
磷酸鐵鋰路線聲音一浪高過一浪是否還有前途?

在講這個問題之前，我們先來看看A123系統(tǒng)公司的有關進展情況。A123系統(tǒng)的自我介紹是這樣的：總部位于美國馬薩諸塞州沃特敦，全球各地共有員工1,700多人;2009

電源
2012-11-20

磷酸鐵鋰磷酸鐵鋰電池能量密度 BSP
鋰電池基礎知識普及

這里給出的是中國一著名鋰電池生產(chǎn)商的生產(chǎn)的1865鋰電池，目的僅僅只是為了讓初學者對鋰電池的充放特性有所了解。 1 要注意的幾點1.1 0.2c，0.5c，1c0.2c，0.5c，1c的含義

電源
2013-07-18

基礎知識鋰電池鋰離子電池 LI-ION
光伏組件優(yōu)劣性

在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開發(fā)新能源，這就再當下最需要研發(fā)太陽能的使用。電站最前端的最重要的組成部分就是太陽能電池組件，又稱為光伏板，電池板。它的質(zhì)量好壞無疑直接影響著這個系統(tǒng)的工作效率以及使用壽命，外行人如何辨別光伏組件的好壞呢?

電源
2019-10-27

光伏發(fā)電太陽能電池組件焊接工藝電源技術解析
車用超級電容電池/熱電技術崛起

來自英國劍橋的科技產(chǎn)業(yè)顧問機構IDTechEx 董事長Peter Harrop表示，有一種新型態(tài)的電力儲存裝置，結合了超級電容(supercapacitor)與鋰離子電池的優(yōu)勢，并能藉由汽車引擎的

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2015-02-10

熱電技術電源資訊超級電容超級電容電池
基于鋰電池組均衡充電保護板的設計方案

BQ24610是TI公司推出的一款比較先進的，面向5V至28V電壓輸入的鋰離子電池供電應用開關模式獨立電池充電器IC.基于便攜式分子篩制氧機的電源管理的設計需求，經(jīng)過對一系列芯片原理、性能、參數(shù)設置的分析討論，最后我們選用BQ24610芯片作為該電源管理部分的主控制芯片，結合部分外圍電路，實現(xiàn)該設計的電源的自動選擇、內(nèi)部回路補償、內(nèi)部軟啟動、動態(tài)電源管理（DPM）、精確的充電電流與電壓調(diào)節(jié)、預充電、充電終止、適配器電流調(diào)節(jié)以及充電狀態(tài)監(jiān)控等功能。最后把該設計制成實驗板，經(jīng)過反復調(diào)試，測試結果實現(xiàn)了預期性能

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2014-02-14

鋰電池組均衡充電充電保護引腳
特斯拉電動車電池定位不止是\"小電池+鈷酸鋰\"

特斯拉的市場定位是高端自用電動車。其準確剖析了自用電動車比較于運營電動車日均里程低、高續(xù)航力及電池耐用性需求,針對性的制定了適合于現(xiàn)階段的“高容量鈷酸鋰1865

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2013-09-27

電動車特斯拉電動車電池電池組
解析電動汽車充電模式二

特斯拉正式推出了3.5萬美元的標準版特斯拉Model 3，同時所有車型均降低了售價，國內(nèi)最高降幅達30萬元。對于國內(nèi)很多新造車勢力來說，著實是不好的消息。正如車和家CEO李想所

電源
2019-05-07

傳感器功率電源技術解析
LEAF電池模組演變

有關電動汽車起火的事情，有個本質(zhì)的問題，是在電池本身下功夫，盡量提高要求，還是把電池出現(xiàn)熱失控之后進行隔絕然后處理。這兩個代表類型是走量走的很多的日產(chǎn)LEAF和特斯

電源
2019-05-07

電源技術解析
什么引發(fā)動力電池行業(yè)結構性矛盾？

新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，吸引“嗅覺”靈敏資本大量涌入，助推我國成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場，但隨之而來的還有結構性矛盾。近日，2018中國(青海)新能源企業(yè)家峰會暨中國新能源企業(yè)家俱樂部成立大會在青海西寧舉行。多位演講嘉賓在感謝新能源汽車推廣為企業(yè)創(chuàng)造新機遇的同時，也對發(fā)展過程中出現(xiàn)的結構性矛盾表示擔憂。

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2018-09-26

三元材料動力電池新能源汽車電源技術解析
基于ISO26262的動力電池BMS解決方案

作為新能源“三電”核心技術之一，BMS在HEV/EV中發(fā)揮著重要作用。廣義上，BMS包含傳統(tǒng)的12/24?V鉛酸電池管理，但這里討論的BMS主要是針對HEV/EV的管理，從48?V的

電源
2017-03-23

控制電源技術解析
PTC+fuse:快充保護才是極好！

鋰電池是目前能量密度很高而且很輕的電池，但是由于化學特性非常活躍，所以本身因為有安全保護的需要，而增加充放電保護電路。充放電保護電路關鍵元件—— Mos

電源
2015-11-24

PTC 快充 SE 溫度
787鋰電池修復方案是否操之過急?

2月28日，波音商用飛機總裁科納在接受采訪時表示，上周五波音公司向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)提交的B787夢想飛機電池修復方案并不是權宜之計，而是長期的修復方案，但目前不

電源
2013-03-01

鋰電池飛機機電電壓
未來五年光伏行業(yè)要“火”

作為重要的可再生能源產(chǎn)業(yè)，光伏產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展卻如同一部大片劇情一樣跌宕起伏。從上世紀90年代末期的呱呱墜地，到新世紀以后的迅猛發(fā)展，再到國際“雙反”時

電源
2016-04-07

光伏動力新能源電源資訊