根據(jù)Capgemini Research于2024年11月進行的一項全球調(diào)查，超過一半依賴半導體的組織對未來兩年的供應充足性表示擔憂。該調(diào)查收集了來自12個國家的250名半導體行業(yè)高管和800名下游行業(yè)領(lǐng)導者的反饋。
1月9日，由多家全球電信運營商與愛立信共同發(fā)起的API聯(lián)合體宣布任命Anthony Bartolo為首席執(zhí)行官，并正式啟用公司名稱Aduna。Aduna的名字源自拉丁語，意為“許多實體聯(lián)合為一體”，象征著公司致力于將全球網(wǎng)絡API整合在一起，以推動創(chuàng)新。
新加坡咨詢機構(gòu)GreyB日前發(fā)布的一份研究報告顯示，盡管華為在Wi-Fi 7標準專利持有量上名列前茅，但從國家層面上看，中國擁有786項專利，而美國擁有1300項專利，后者整體上占據(jù)領(lǐng)先地位。
隨著科技的不斷進步，芯片制程技術(shù)也在日新月異。臺積電作為全球領(lǐng)先的半導體制造企業(yè)，其3nm芯片的價格飆漲至18000美元，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這一現(xiàn)象背后揭示了行業(yè)的新趨勢，值得我們深入探討。
據(jù)最新報道，瑞士電信集團（Swisscom Group）在獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的正式批準后，已于上月底完成了對沃達豐意大利（Vodafone Italia）的收購交易，并順利將其業(yè)務整合到Fastweb旗下。
據(jù)多家媒體近日報道，德國汽車制造商大眾汽車（Volkswagen AG）的云環(huán)境配置出現(xiàn)重大錯誤，導致該公司生產(chǎn)的數(shù)十萬輛汽車的數(shù)據(jù)意外泄露，包括部分車輛的“高精度”位置記錄，這些數(shù)據(jù)能夠被輕易在線訪問。
2024年1-8月，微軟、Meta、谷歌、亞馬遜總計向AI數(shù)據(jù)中心投入1250億美元，包括AI資本支出、總數(shù)據(jù)中心運營成本，現(xiàn)金運營費用、軟件、折舊和電費也納入統(tǒng)計。
ChatGPT開發(fā)者OpenAI近日闡述了將其AI開發(fā)工作的營利性部門轉(zhuǎn)型為一家獨立實體的計劃：注冊為一家獨立的公益公司（PBC）。
谷歌云（Google Cloud）日前發(fā)布了《2025年AI商業(yè)趨勢》報告，預測了AI在未來一年將如何重塑商業(yè)格局。報告中，谷歌云錨定了企業(yè)AI將發(fā)揮重要作用的五個關(guān)鍵領(lǐng)域：多模態(tài)AI、AI代理、輔助搜索、AI驅(qū)動的客戶體驗，以及AI增強的安全性。
據(jù)路透社援引知情人士的消息，美國芯片設計軟件供應商新思科技（Synopsys）之前公布以350億美元收購工程仿真軟件公司Ansys的交易，有望獲得歐盟（EU）的有條件反壟斷批準。此前，這一交易因?qū)Ω偁幒蛣?chuàng)新的潛在影響而面臨多個監(jiān)管機構(gòu)的審查。
進入AI EV時代，AI還能為汽車做些什么？美國MIT工程師想將AI與電動汽車設計結(jié)合在一起，幫助設計師加快設計速度。
移動通信設備和服務商諾基亞日前宣布，阿聯(lián)酋運營商e& UAE已經(jīng)成為全球首家使用其切片解決方案創(chuàng)建專用端到端網(wǎng)絡切片的運營商，該方案能夠滿足當今游戲應用的速度和延遲需求。
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