知名軟件開發(fā)公司 JetBrains 近日發(fā)布了名為「2019 開發(fā)人員生態(tài)系統(tǒng)現狀」的調查報告。
2004年加入華為后，我連續(xù)做了14年的硬件，還算做了一些讓人滿意的單板，也有幸參與海思芯片的設計和開發(fā)，見證了網絡芯片的成長。然而這當中也沒什么高深的大招，只有一點一滴的積累。
從設計到網絡再到硬件，我可以說跨界過很多行業(yè)，但不管是哪個行業(yè)，只要我決定開始干，就一定會堅持干下去，直到成功為止。
今年是我從事軟件開發(fā)的第17個年頭。從非科班出生的業(yè)余計算機愛好者，到成為走過無數彎路的老碼農，或者偶爾也被人稱為架構師。
隨著新能源汽車的發(fā)展，需要傳輸的數據量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現數據量傳輸的提速。那么如何穩(wěn)定地升級到CAN FD呢？本文為您解答。
如何正確測量開關電源紋波？如何有效抑制開關電源的紋波以達到供電電路的要求？這些都是PCB設計工程師需要掌握的重要技能。
還差3天在華為工作就滿19年了。進華為之前，已經工作過6年。前五年在一個軍工研究所做民用產品，那個時候美國還沒轟炸我們的大使館，軍工研究所都是半死不活，基本處于“他們假裝發(fā)工資，我們假裝干活”的狀態(tài)。
十年硬件時光，如白駒過隙，記憶中那個青澀而倔強的少年迎著風雨一路走來，眼角多了幾絲皺紋，雙鬢添了幾絲華發(fā)，胸中唯有“堅持”二字，致敬無悔青春。
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