摘要:論述了一套用于汽車電器系統(tǒng)振動可靠性試驗實時監(jiān)控的電路多參數(shù)測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)以LXI 總線模塊化虛擬儀器為核心,以LabWindows/CVI 為軟件開發(fā)平臺,有效的結(jié)合計算機(jī)故障診斷技術(shù),形成了一套可以獨立完成遠(yuǎn)
做為電動車的核心—動力電池的安全一直是電動汽車的難點與重點,誰掌握了動力電池管理技術(shù),誰就掌握了未來電動汽車市場。本文介紹了品佳集團(tuán)以Infineon高性能16位MCU XC164為平臺,輔以AMS高精度、零溫漂的動力
一、系統(tǒng)背景 隨著人民生活水平的日益提高,汽車的總擁有量也開始迅猛增長。如何對單位內(nèi)部車輛的進(jìn)出進(jìn)行高效優(yōu)質(zhì)的智能化管理,越來越成為各行政部門及企事業(yè)單位所重視?! 』?.4GRFID遠(yuǎn)距離有源電子標(biāo)簽
美航延長波音停飛是怎么回事?美航為何延長波音停飛時間?4月8日消息,波音737 Max飛機(jī)停飛的風(fēng)波仍在延燒,美國航空公司(American Airlines)宣布該公司旗下波音飛機(jī)停飛時間到6月5日,這比此前宣布的時間延長了一個多月。
賽靈思公司(Xilinx, Inc.,(NASDAQ:XLNX))和戴姆勒公司(Daimler AG)今天宣布,兩家公司正強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手采用賽靈思汽車應(yīng)用領(lǐng)域的人工智能 (AI) 處理技術(shù)共同開發(fā)車載系統(tǒng)。此項可擴(kuò)展的解決方案由賽靈思汽車平臺提供支持,該平臺將片上系統(tǒng)(SoC)器件和 AI 加速軟件融為一體,可為當(dāng)今汽車應(yīng)用領(lǐng)域中的嵌入式 AI 帶來諸如高性能、低時延以及業(yè)界最佳的功率效率等眾多優(yōu)異特性。
MCU內(nèi)部集成的邏輯功能外設(shè)隨著半導(dǎo)體技術(shù)的不斷進(jìn)步(按照摩爾定律),變得越來越多,存儲器也越來越大。消費者對于汽車節(jié)能(經(jīng)濟(jì)和法規(guī)對排放的要求)型、舒適性、互聯(lián)性、安全性(功能安全和信息安全)的要求越來越高,
GPS是Globe Position-finding System的縮寫,即“全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)”,主要有導(dǎo)航、定位、授時等功能,是美國從20世紀(jì)60年代提出方案,70年代開始研制,歷時20多年,耗資200億美元,于1993年全面建成的軍用
2020國際消費電子展(CES)又如約而至了,每年的CES都展示著消費電子的新風(fēng)向標(biāo),今年的有什么不同?在開展之前,兩家芯片大佬就已經(jīng)摩拳擦掌,相繼召開發(fā)布會展示他們的重磅產(chǎn)品:自動駕駛芯片及方案,而另一家芯片領(lǐng)導(dǎo)
汽車電子風(fēng)扇由溫控器控制,當(dāng)水溫升高至上限值溫控器接通電源,風(fēng)扇開始工作,待水溫降低至下限值溫控器關(guān)閉電源,風(fēng)扇停止工作。
上海汽車日前發(fā)布公告,擬與A123系統(tǒng)香港有限公司(下稱“A123香港”)合資成立“上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司”(暫定名,下稱“捷新動力”),雙方共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)。 公告稱,該合資公司注冊資本
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