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關(guān)閉

《機電信息》

所屬頻道 工業(yè)控制
  • 光伏電源接入故障配電網(wǎng)的電壓分布研究

    摘要:隨著社會不斷發(fā)展,傳統(tǒng)化石能源已經(jīng)無法滿足日益增長的能源需求,基于這一情況,光伏電源的使用逐漸變多。而高滲透率的光伏電源出力大于負(fù)荷的消耗時,配電網(wǎng)的電壓波動影響會變大,網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障而造成部分負(fù)荷失電停止運行后也會導(dǎo)致配電網(wǎng)的電壓波動。鑒于此,在MATLAB中搭建仿真模型,同時對這兩種情況進行模擬,得出光伏并網(wǎng)模型發(fā)生故障而導(dǎo)致切除部分負(fù)荷后的電壓分布規(guī)律。

  • 雙電機控制器電容紋波電流抑制研究

    摘要:電機控制器中,支撐電容起到了吸收IGBT開關(guān)過程中的電流紋波、平滑母線電壓的作用,能夠幫助驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)穩(wěn)定可靠運行。同時電容上吸收的紋波電流會使電容容芯發(fā)熱,而電容的壽命與電容容芯的溫度直接相關(guān)?,F(xiàn)就混合動力汽車中雙電機控制器支撐電容紋波電流產(chǎn)生的機理進行分析,提出通過雙電機控制器之間的移相控制,實現(xiàn)電容紋波電流的抑制,減少電容發(fā)熱,進而降低電容的體積、重量。最后,通過仿真和實驗驗證了分析結(jié)論的正確性。

  • 智慧建筑能耗多網(wǎng)融合數(shù)據(jù)采集關(guān)鍵技術(shù)研究

    摘要:針對我國智慧建筑中能耗數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集的問題,將無線485數(shù)據(jù)通信模塊與移動通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集模塊相結(jié)合應(yīng)用于建筑能耗儀表數(shù)據(jù)采集過程中,在對《戶用計量儀表數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)條件》和《多功能電能表通信協(xié)議》進行研究的基礎(chǔ)上,開發(fā)了一種基于多網(wǎng)融合技術(shù)的建筑能耗儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),并對該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)置方法、數(shù)據(jù)協(xié)議解析方式進行了設(shè)計與開發(fā)。研究結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠高效地對建筑中分散在各處的大量能耗儀表數(shù)據(jù)進行采集,為建筑能耗數(shù)據(jù)的云端應(yīng)用提供了一種有效的解決方案。

  • PRT車輛維保管理系統(tǒng)研究及應(yīng)用

    摘要:針對PRT系統(tǒng)車輛特點,借鑒現(xiàn)有的軌道交通及汽車車輛維保管理系統(tǒng)方案,提出了針對PRT車輛的維保管理系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)想,即將獲取的PRT車輛實時健康監(jiān)測信息與修程修制相結(jié)合,通過車輛及部件履歷管理、物資配送管理、維保過程管理等方面實現(xiàn)對PRT車輛維保的閉環(huán)管理。通過車輛及部件的基礎(chǔ)履歷錄入和日常維保過程中的數(shù)據(jù)積累,逐步形成針對PRT車輛維保的大數(shù)據(jù)庫。通過對大數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)分析,反哺、指導(dǎo)PRT車輛維保工作,優(yōu)化PRT車輛的修程修制。

  • 鎳鐵合金薄壁零件車削加工研究

    摘要:針對鎳鐵合金薄壁零件車削加工出現(xiàn)的問題,從零件材料特性、零件加工易產(chǎn)生變形等方面進行分析,通過改進零件熱處理工藝、設(shè)計裝夾夾具及零件裝夾方法,合理選擇刀具材料和刀具角度、切削用量,從而達(dá)到減小加工變形、保證零件加工精度的目的。

  • 基于DO模型和DPM模型的水處理中壓紫外反應(yīng)器的輻射劑量分析

    摘要:通過使用離散坐標(biāo)(DO)輻射模型求解具有吸收、散射和壁面反射性質(zhì)介質(zhì)的輻射運輸方程,輔助離散相模型(DPM)模擬浮游生物個體在紫外反應(yīng)器內(nèi)流區(qū)中的隨機運動,從而計算獲得浮游生物在流區(qū)內(nèi)的軌跡和停留時間分布,進而通過求解單位時間步長內(nèi)在該質(zhì)點接收到的紫外輻射強度對示蹤粒子在流區(qū)內(nèi)停留時間的積分可以得出反應(yīng)器輻射劑量統(tǒng)計分布,從而精確判定紫外反應(yīng)器的滅活效率。

  • 西安地鐵DC1 500V直流開關(guān)柜線路測試不通過分析及后續(xù)改進措施

    摘要:地鐵直流牽引供電系統(tǒng)作為維護地鐵穩(wěn)定運行的核心,為列車的正常穩(wěn)定運轉(zhuǎn)提供必要的電源支持。結(jié)合西安地鐵兩起直流牽引系統(tǒng)線路測試不通過的故障案例,深入研究線路測試原理,通過現(xiàn)場后臺及保護裝置本體故障報文,分析故障原因,并提出故障處理思路,制訂檢修關(guān)鍵點,為后續(xù)線路直流牽引供電系統(tǒng)的可靠運行和故障處理提供經(jīng)驗。

  • 基于ANSYS的工業(yè)建筑中轉(zhuǎn)爐托圈熱應(yīng)力分析

    摘要:通過ANSYS軟件建立了轉(zhuǎn)爐托圈的三維有限元模型,考慮轉(zhuǎn)爐工作中爐體部件與托圈之間的熱傳導(dǎo)方式,通過線性插值的方式將溫度場施加到有限元模型上,對高溫工作環(huán)境中的托圈進行了熱應(yīng)力分析,并探討了托圈厚度對托圈熱應(yīng)力變形的影響。

  • 影響隔膜壓縮機長周期運行的因素分析與對策

    摘要:主要介紹了氫燃料加氫母站主要設(shè)備隔膜壓縮機的工作原理,分析了影響壓縮機長周期運行的因素,并提出了相關(guān)改進措施。

  • 團結(jié)閘啟閉機滲油處理施工思路及運維探討

    摘要:基于團結(jié)閘啟閉機減速箱滲油問題的處理實例,從工程運行環(huán)境、原因分析、方案選定、設(shè)備安裝、技術(shù)要求等方面,較為全面地闡述了滲油問題處理的施工思路,并對團結(jié)閘工程啟閉設(shè)備的運行維護工作進行了初步探討。

  • 水輪機組推力瓦燒瓦原因分析與處理

    摘要:某水電站1#發(fā)電機組于1994年進行增容改造,從單機15MW提高到18MW。增容改造以來,推力瓦瓦溫一直存在偏高的缺陷,且經(jīng)多次大中小修均未能解決此問題。現(xiàn)嘗試分析該電站1#機A修在開機空轉(zhuǎn)試運行過程中多次推力瓦燒瓦的原因,并通過消除鏡板變形量和更換金屬彈性塑料瓦,最終解決了推力瓦燒瓦及瓦溫過高的缺陷。

  • 一起220kV母聯(lián)開關(guān)跳閘事件分析

    摘要:結(jié)合一起發(fā)電機逆功率保護導(dǎo)致220kV母聯(lián)開關(guān)誤跳閘的事件,闡明了發(fā)電機逆功率保護的原理,指出了開關(guān)誤跳閘的直接原因,并對暴露出的問題提出了相應(yīng)的防范措施。

  • 基于單片機的溫度語音播報系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

    摘要:溫度是一個非常重要的物理量,現(xiàn)代生活中所用到的電器、家具設(shè)備,以及工業(yè)產(chǎn)品等對溫度的要求日益提高,靈敏的溫度控制預(yù)警系統(tǒng)已成為日常生活中必不可少的產(chǎn)品。鑒于此,設(shè)計了基于AT89S52單片機的溫度語音播報系統(tǒng),其溫度值可通過顯控單元直觀展示,溫度閾值可根據(jù)生活場景動態(tài)調(diào)整,并可進行錄音及語音播報。該系統(tǒng)抗干擾能力強,性價比高,擴展方便,可廣泛應(yīng)用于公共場所、大型倉庫、工廠、智能化建筑等領(lǐng)域的多點溫度檢測中。

  • 組合式多功能計量接線盒的研制

    摘要:針對現(xiàn)有常規(guī)計量接線盒在更換或維護檢查智能電能表或負(fù)荷管理終端時,電量不能及時正確計量造成供電企業(yè)電量流失,且常規(guī)計量接線盒絕緣措施不足,在帶負(fù)荷維修時人工調(diào)整連接片易引發(fā)觸電風(fēng)險等問題,研制出了一種組合式多功能計量接線盒,實現(xiàn)在更換電能表或負(fù)荷管理終端的同時,既能保證供電可靠性,又能提升計量裝置的安全可靠性和電量計量準(zhǔn)確性,降低運維人員的操作風(fēng)險。

  • 10kV直流高壓觸發(fā)電路的設(shè)計與應(yīng)用

    摘要:某大型研究項目為了完成重要數(shù)據(jù)的采集試驗,需要采用10kV直流觸發(fā)高壓對某化學(xué)含能材料進行動感放電試驗。由于試驗項目的特殊性,該試驗嚴(yán)格限定了高壓觸發(fā)電路的參數(shù)。鑒于此,按照試驗要求完成了10kV直流高壓觸發(fā)電路的設(shè)計,經(jīng)過多次動態(tài)放電測試,能完全滿足試驗數(shù)據(jù)的要求,大大提高了試驗數(shù)據(jù)的可靠性。

簡介
《機電信息》雜志社自2001年創(chuàng)刊以來,始終以服務(wù)機電行業(yè)為己任,經(jīng)過二十余年的實踐積累,已形成了完備的信息市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息咨詢服務(wù)平臺。
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