引言

汽車和工業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢是采用電子部件取代機械式的功能部件，因而導致其所采用的微控制器、信號處理器、傳感器和其他電子器件的數量成倍增加。這里的問題是：24V 車用電氣系統(tǒng)和工業(yè)設備為電機和螺線管采用了相對較高的電壓，而微控制器及其他的電子部件則需要低得多的電壓。因此，存在著一種顯而易見的需求，這就是需要從高輸入電壓產生非常低電壓的緊湊型高效率降壓轉換器。

具一個可調輸出低至 800mV 的 65V 輸入、500mA DC/DC 轉換器

LTC3630 是一款通用的突發(fā)模式 (Burst Mode) 同步降壓型 DC/DC 轉換器，其包括三種可通過引腳選擇的預設輸出電壓?；蛘?，也可以利用反饋電阻器將輸出設定為低至 800mV?？赏ㄟ^單個電阻器設定一個 50mA至 500mA 的可調輸出或輸入電流限值。該拓撲的遲滯特性可提供固有的短路保護。通過把多個 LTC3630 并聯在一起并將主器件的 FBO 連接至一個從器件的 VFB引腳，這便能提供較高的輸出電流。該器件內置可調軟起動。一個精準的 RUN 引腳門限電壓可用于實現欠壓閉鎖功能。

具 300mA 輸出電流限值和輸入欠壓閉鎖功能的24V 穩(wěn)壓器

圖 1 示出了一款 48V 至 24V 轉換應用電路，其展現了LTC3630 的特性，包括欠壓閉鎖和輸出電流限制。工作效率示于圖 2。

RUN 引腳針對 27V (上升) 和 24V (下降) 的 VIN欠壓閉鎖門限電平進行設置。圖 3 示出了 VOUT 與 VIN的關系曲線。該特性可確保 VOUT 僅在具備充足的輸入電壓時處于調節(jié)狀態(tài)。

24V 輸出電壓可采用 800mV 1% 基準或預設電壓之一來設置。該電路使用 5V 預設選項及反饋電阻器以設置輸出電壓。這提升了電路的抗噪聲能力，并允許采用阻值較低的反饋電阻器。

雖然 LTC3630 能提供高達 500mA 的輸出電流，但圖 1中的電路是針對 300mA 最大值進行設置的。從 ISET引腳輸出及內部產生的 5μA 偏置電流在 ISET 電阻器兩端產生一個電壓，此電壓決定了最大輸出電流。圖4 示出了當一個阻性負載從大約 100Ω 降到低至 8Ω 的輸出電壓，同時輸出電流保持在接近 300mA 編程值的情況。此外，該 DC/DC 轉換器中使用的遲滯拓撲還可提供固有的短路保護。[!--empirenews.page--]

輸入電流限值

圖 5 示出了 LTC3630 另一項有用的特性。在該 5V 電路中，電流限值由一個連接在 VIN 和 ISET 之間的阻性分壓器設定，該分壓器在ISET 引腳上產生一個跟蹤 VIN 的電壓。這允許 VIN 控制輸出電流，從而決定輸入電流。

當 ISET 引腳上的電壓增加時，轉換器的電流限值將增大。圖 6 示出了穩(wěn)態(tài)輸入電流與輸入電壓及可用輸出電流 (在輸出電壓開始降至超出調節(jié)范圍之前) 的關系曲線。當采用圖 5 所示的參數值時，輸入電流在10V 至 60V 的輸入電壓范圍內被限制在大約 55mA。

結論

LTC3630 提供了適用于高效率、高電壓應用的特性組合。其寬輸出電壓范圍、可調電流能力和固有的抗短路操作使得該 DC/DC 轉換器能輕松地應付要求嚴苛的應用。