日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 嵌入式 > 嵌入式硬件

摘 要:海洋浮標(biāo)電子與通信系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳送、監(jiān)控,主要介紹了浮標(biāo)控制系統(tǒng)與通信系統(tǒng)兩部分,分別實(shí)現(xiàn)對(duì)采集到的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)的接收和存儲(chǔ)以及衛(wèi)星通信。浮標(biāo)控制部分采用接口資源豐富的AT91SAM9260作為核心芯片,以滿足數(shù)據(jù)的采集、接收、存儲(chǔ)以及通訊需求。通信方式選取銥星9601 SBD模塊傳送。實(shí)驗(yàn)表明,電子與通信系統(tǒng)功能完善,運(yùn)行穩(wěn)定,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

  隨著衛(wèi)星通訊、衛(wèi)星遙感、水聲遙測(cè)以及數(shù)據(jù)同化等技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟,海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)已進(jìn)入從空間、沿岸、水面及水下對(duì)海洋環(huán)境進(jìn)行立體監(jiān)測(cè)的時(shí)代。海洋浮標(biāo)是一種現(xiàn)代化的海洋觀測(cè)設(shè)施。

  它具有全天候、全天時(shí)穩(wěn)定可靠地收集海洋環(huán)境資料的能力,并能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、自動(dòng)標(biāo)示和自動(dòng)發(fā)送。海洋浮標(biāo)與衛(wèi)星、飛機(jī)、調(diào)查船、潛水器及聲波探測(cè)設(shè)備一起,組成了現(xiàn)代海洋環(huán)境主體監(jiān)測(cè)系統(tǒng),為探測(cè)海洋的奧秘,立下了不朽功勛。

  海洋浮標(biāo),一般分為水上和水下兩部分,水上部分裝有多種氣象要素傳感器,分別測(cè)量風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓和溫度等氣象要素;水下部分有多種水文要素傳感器以及海洋環(huán)境化學(xué)參數(shù)測(cè)量傳感器,分別測(cè)量波浪、海流、潮位、海溫、鹽度、pH值、葉綠素、營(yíng)養(yǎng)鹽、濁度等。

  各種傳感器將采集到的信號(hào),通過(guò)儀器自動(dòng)處理,由發(fā)射機(jī)定時(shí)發(fā)出。地面接收站將收到的信號(hào)經(jīng)過(guò)處理后,就得到了人們所需要的資料。通過(guò)對(duì)這些資料的掌握,會(huì)給人們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)極大的便利。如知道了海流流向,航海時(shí)便盡可能順流而行;知道了風(fēng)暴區(qū)域,航海時(shí)則可避開(kāi)繞行;知道了潮位的異常升高,便可及時(shí)防備突發(fā)事件。

  海洋資料浮標(biāo)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)是浮標(biāo)的重要組成部分。從我國(guó)開(kāi)始研制海洋資料浮標(biāo)以來(lái),實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)先后采用過(guò)多種數(shù)據(jù)通訊方式,包括短波通訊、INMARSAT2C 衛(wèi)星通訊以及GPRS/CDMA 通訊等。各種通訊方式各有優(yōu)點(diǎn)和局限性,短波通訊抗干擾能力差,誤碼率高,數(shù)據(jù)接收率低; INMARSAT2C衛(wèi)星通訊可靠性高,數(shù)據(jù)接收率達(dá)95 %以上,但通訊費(fèi)用較高,不適合大數(shù)據(jù)量傳輸; GPRS/CDMA 通訊費(fèi)用較低,但通訊信號(hào)受到浮標(biāo)到岸邊距離的限制。我們根據(jù)浮標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)要求,采用銥星數(shù)據(jù)通訊傳輸大數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)資料。

  本文第1節(jié)介紹系統(tǒng)組成。第2節(jié)給出電子系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)。第3節(jié)給出通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)。第4節(jié)給出控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。第5節(jié)得出結(jié)論。

  1 系統(tǒng)組成

  本文設(shè)計(jì)的浮標(biāo)電子與通信系統(tǒng)是海洋定點(diǎn)垂直剖面監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)還包括水下數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)。浮標(biāo)電子與通信系統(tǒng)的核心部分是基于ARM的嵌入式處理器和L inux操作系統(tǒng)的水下數(shù)據(jù)處理和控制系統(tǒng)。浮標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)已定的協(xié)議,接收到電磁耦合模塊傳過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù),并保存在大容量存儲(chǔ)器中??紤]到如果用有線通信方式,則由于通信距離不斷變化會(huì)導(dǎo)致傳輸線路設(shè)計(jì)困難、通信的可靠性都難以保障。而電磁耦合通信正是利用電磁感應(yīng)原理來(lái)傳輸數(shù)據(jù)的,它的設(shè)計(jì)電路簡(jiǎn)單可靠,體積小,成本低,可以實(shí)現(xiàn)在水下的近距離無(wú)線傳輸。圖1是整個(gè)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)工作流程圖,電磁耦合模塊包括接收和發(fā)送兩部分。

  波浪能通過(guò)錨纜傳遞轉(zhuǎn)化為垂直剖面測(cè)量系統(tǒng)水下主體部分(小浮力浮球)下行的動(dòng)能。系統(tǒng)將充分利用大、小浮球的浮力慣性實(shí)現(xiàn)抽纜(相當(dāng)于水下主體部分的下行)功能,當(dāng)需上行時(shí),只需打*閥。在依靠小浮球浮力上行過(guò)程中采集各環(huán)境參數(shù)變量。

  整個(gè)一次數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ),送到水上通訊平臺(tái),最后海洋環(huán)境數(shù)據(jù)送到監(jiān)測(cè)平臺(tái)周期為24 h,也就是每隔24 h采集各剖面環(huán)境量。垂直剖面觀測(cè)深度為300 m。整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)周期約為三個(gè)月一次。

  在整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)中,控制系統(tǒng)是核心單元。水下監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集平臺(tái)的控制塊在儀器倉(cāng)內(nèi)。它負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)系統(tǒng)各部分工作狀態(tài)。包括控制海洋各剖面數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、傳輸?shù)?。本文描述的水上通訊平臺(tái)的控制部分主要接收電磁耦合模塊傳過(guò)來(lái)的各個(gè)采集量,以及獲取浮標(biāo)電壓值和浮標(biāo)姿態(tài)等信息,然后通過(guò)銥星衛(wèi)星發(fā)送給監(jiān)控中心。

  2 電子系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)

  浮標(biāo)電子與通信系統(tǒng)采用太陽(yáng)能電池和蓄電池組合供電。平臺(tái)的主體是浮標(biāo)部分。為提高可靠性,有的浮標(biāo)采用兩個(gè)獨(dú)立的供電系統(tǒng),每個(gè)系統(tǒng)都有蓄電池和太陽(yáng)能電池板,都能為整個(gè)浮標(biāo)供電。這種備份盡管不是必需的,但它提高了浮標(biāo)的可靠性等級(jí)。

  浮標(biāo)控制系統(tǒng)的CPU采用AT91SAM9260,一路串口按序接收電磁耦合發(fā)送模塊傳過(guò)來(lái)的各個(gè)傳感器的采集數(shù)據(jù),并保存在SD大容量存儲(chǔ)卡中(如圖2)。

  存于卡中的各路傳感器采集的數(shù)據(jù)通過(guò)銥星衛(wèi)星發(fā)送,ARM9的COM2口接銥星SBD 9601模塊,用來(lái)與監(jiān)控中心進(jìn)行通信。

  同時(shí),浮標(biāo)上裝有錨燈,內(nèi)有傳感器檢測(cè)光線,自動(dòng)點(diǎn)亮,給監(jiān)測(cè)帶來(lái)方便。同時(shí)CPU通過(guò)I/O獲取錨燈狀態(tài)信息。

  AT91SAM9260通過(guò)自帶的A /D讀取電池的電壓值和傾角傳感器獲得的浮標(biāo)姿態(tài)信息。

  浮標(biāo)上裝有GPS天線,用于定位。

  3 通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  通信系統(tǒng)是為了滿足監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能及時(shí)有效地傳送給監(jiān)控中心進(jìn)行觀測(cè)。根據(jù)浮標(biāo)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)要求,本系統(tǒng)采用銥星數(shù)據(jù)通訊傳輸大數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)資料。

  浮標(biāo)通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。

  具體的衛(wèi)星通信模塊是由是由銥星公司推出9601SBD[ 3 - 4 ] ,體積小, 長(zhǎng)度、寬度和厚度分別為106 mm, 56. 2 mm和13 mm,重量117 g。9601不需要SIM卡,每次最多可以發(fā)送340字節(jié)信息,可以接收270 字節(jié)信息,當(dāng)有信息收到時(shí)能夠發(fā)出振鈴。

  工作溫度- 35°~70°,工作電壓5 V。該模塊通過(guò)RS232接口實(shí)現(xiàn)SBD (突發(fā)短數(shù)據(jù))業(yè)務(wù),默認(rèn)的波特率是19 200 bit/ s,可以通過(guò)AT + IPR指令設(shè)置。

  可以選擇的波特率bit/ s范圍包括: 1 200、2 400、4 800、9 600、19 200、38 400等??蛇x數(shù)據(jù)長(zhǎng)度7位或8位,默認(rèn)為8位。其他包括一個(gè)停止位和無(wú)奇偶校驗(yàn)位。銥星SBD的待機(jī)平均電流為66 mA,信息發(fā)送中的平均電流< = 350 mA,能夠滿足海洋浮標(biāo)設(shè)備低功耗的要求。

  該模塊通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)收發(fā),即浮標(biāo)平臺(tái)和監(jiān)控平臺(tái)各有一個(gè)9601SBD MODEN。通過(guò)發(fā)送“AT”指令來(lái)實(shí)現(xiàn)通信。海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)安裝在浮標(biāo)頂端的銥星天線發(fā)射出去。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē) 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉