日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 嵌入式 > 嵌入式動態(tài)
[導讀]小米要做芯片這件事,傳言了很久,如今總算是落地了。根據(jù)確切的消息顯示,小米即將推出一款智能手機,搭載自主研發(fā)的處理器,這款處理器全稱為松果處理器(Pinecone),由北

小米要做芯片這件事,傳言了很久,如今總算是落地了。根據(jù)確切的消息顯示,小米即將推出一款智能手機,搭載自主研發(fā)的處理器,這款處理器全稱為松果處理器(Pinecone),由北京松果電子有限公司研發(fā)。

松果電子成立于2014年10月,是小米以1.03億元人民幣收購大唐電信子公司聯(lián)芯科技有限公司后成立的合資公司。

某種意義上來說,小米做芯片至少已經(jīng)布局了兩年。但是如果從幾個維度來分析小米做芯片這件事,只不過是借用當年做手機的套路,把幾年前的故事重演一遍。

小米為什么做芯片?

如果要談到國產(chǎn)廠商自主研發(fā)芯片,一個廠商不得不提,那就是華為??梢院敛豢鋸埖恼f,正是憑借自主研發(fā)的海思處理器,華為才打入高端旗艦,時至今日站穩(wěn)了腳跟。

自主研發(fā)芯片,一個最大的好處是供應鏈不用受制于他人,同時降低手機的成本。要知道在中國手機市場,芯片依然被高通、聯(lián)發(fā)科掌控,去年高通的營收中,中國手機廠商貢獻的芯片和專利費貢獻了50%以上的營收。

細分來說,主芯片、存儲、屏幕被稱為手機必不可少的三大器件,中國手機供應鏈歷經(jīng)十多年的模仿式發(fā)展,生產(chǎn)屏幕已經(jīng)沒問題,但仍弱于日韓廠商,主芯片層面,也有展訊、海思奮力追趕階段,但高通、聯(lián)發(fā)科仍是市場霸主。

尤其是今年,所有物料的價格上漲,國產(chǎn)手機們也不得不紛紛漲價,魅族、小米、錘子都是如此,這背后的主要原因就是被供應鏈巨頭牽著鼻子走。

三星,在手機廠商中就是一個供應鏈管控的佼佼者,供應鏈覆蓋了屏幕、CPU、存儲器、攝像頭模組、電池、電阻、電容、電感、馬達、PCB等智能手機的各類部件,成本低、利潤高,也更利于管控。同樣,蘋果也有自己研發(fā)CPU芯片,在供應鏈的話語權更是可見一斑。

一句話,小米做芯片兩個原因:不想受制于人、降低成本。

芯片真的好做嗎?

既然小米的目的如此明確,接下來面臨的問題就是能不能做好芯片?

在2007年iPhone誕生之前,華為就推出了K3芯片,直到2011年前后,華為一方面把海思在其他領域的研發(fā)成果移植到手機,研發(fā)K3V2,一邊設計高端產(chǎn)品,研發(fā)P1和D1,最終首發(fā)了四核智能手機D1。也算是打響了華為芯片的第一槍。

到了2012年,華為推出海思K3V2,用于旗艦P6手機,但由于采用的GC4000 GPU在兼容性上除了重大問題成為這枚芯片的敗筆。經(jīng)過三代更新之后,直到海思950的面世,首發(fā)A72架構CPU和Mali-T880MP4 GPU,才讓華為真正走上旗艦芯片的正軌。

可以說,華為的芯片研發(fā)史至少有10年之久,才達到現(xiàn)在的成績。這也意味著,小米的首款芯片極有可能也是存在Bug。

小米與華為的不同是,華為本身就是一家技術驅動、擅長研發(fā)的公司。小米在2011年才推出第一款手機,主要的研發(fā)精力一直集中在手機系統(tǒng)MIUI上,而硬件方面則是采用高通或聯(lián)發(fā)科的集成方案再由ODM廠商進行設計制造,這導致小米在芯片設計方面缺乏研發(fā)的能力和思維,這是由公司基因和文化決定的。

做芯片的難度還在于,之間的優(yōu)化和協(xié)調(diào)才決定著一個芯片的好壞。高通驍龍820芯片的設計圖,可以看到芯片包含非常多的小模塊,CPU只是其中的一種,其它還有GPU、ISP、DSP、BP等等,也就是說CPU的好壞并不能決定芯片的好壞。同理,架構也只能決定CPU的好壞,無法決定芯片的好壞。

除此之外,研發(fā)芯片本身就是一個燒錢的活,與高通、聯(lián)發(fā)科不同,無論是華為、小米還是中興,想要做芯片,無非是依托本身的手機業(yè)務,至少要行成規(guī)模。

眾所周知,根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,2016年第一季度到第四季度,小米智能手機銷量同比下跌分別為:32%、38.4%、42.3%、40.5%,全年出貨量同比下跌達36%,市場份額也從2015年的15.1%下跌到如今的8.9%。

一旦小米手機在2017年銷量起不來,就無法平攤高昂的研發(fā)制造成本,自制芯片的成本反而更高,一不小心就會得不償失,訂制芯片反而更有利可圖。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉