為了在汽車事故中盡量減少急救響應時間，挽救更多生命，歐盟從2015年開始銷售的新車必須支持自動化緊急呼叫系統(tǒng)。羅德與施瓦茨公司為這些包括無線通信及衛(wèi)星定位系統(tǒng)的緊急呼叫系統(tǒng)提供符合標準的測試方案。

在今年的移動世界通信展上，羅德與施瓦茨公司展出了史上首個車載緊急呼叫的緊湊測試方案。該測試方案包括R&S CMW500寬帶無線通信測試儀和R&S SMBV100A矢量信號源，該信號源可以模擬全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)。使用該方案，自動化車載系統(tǒng)生成廠家可以對他們的緊急呼叫模塊進行可靠的、可重復的端到端的一致性測試。

當事故發(fā)生時，車載系統(tǒng)將通過無線通信網絡與一個公共安全應答服務點連接，并發(fā)生最少量數(shù)據，這其中包含汽車所處的位置信息。羅德與施瓦茨提供的方案可以驗證車載系統(tǒng)是否能成功發(fā)起一個緊急呼叫，是否傳送正確的最少量信息，是否能與公共安全應答服務點建立語音呼叫等等。

羅德與施瓦茨為此專門研發(fā)了R&S CMW-KA094選件。該選件模擬一個公共安全應答服務點，并控制R&S CMW500模擬無線通信網絡，另外，它還控制R&S SMBV100A產生定位信息。整套系統(tǒng)采用R&S CMWrun軟件進行控制，可以進行自動化測試。用戶可以測試RF接口和GNSS接收機乃至整個車載系統(tǒng)是否能正常工作。

由于緊急呼叫的出現(xiàn)，汽車也需要使用到GSM和UMTS等無線通信技術。羅德與施瓦茨也同樣把RF測試專業(yè)技術應用到汽車中。R&S CMW500可以支持多種無線通信制式，如WLAN、2G、3G和LTE，可以用于現(xiàn)在的和將來的車載系統(tǒng)測試。R&S SMBV100A可用于測試導航系統(tǒng)和其他的一些需要位置信息的應用，另外，它可以提供靈活的實時GNSS場景，可以模擬高達24顆動態(tài)衛(wèi)星，包括 GPS、Glonass、Galileo和北斗。

R&S 在巴塞羅那的移動世界通信展上展示了這個測試系統(tǒng)。R&S CMW-KA094緊急呼叫測試應用選件，R&S CMW500，SMBV100A都已經發(fā)布。