與前兩年西數(shù)收購閃迪、Intel收購Altera、高通收購NXP等天價(jià)收購相比，2017年半導(dǎo)體行業(yè)的大型并購案平淡了很多，因?yàn)橛匈Y金有愿意收購的公司以及愿意賣掉的半導(dǎo)體公司都不多了，該收該賣的已經(jīng)差不多了。AMD是X86 CPU及高性能GPU市場(chǎng)上的重要一員，這幾年來倒是經(jīng)常被傳賣身，潛在收購方包括微軟、蘋果，還有中國的神州龍芯、紫光等等。今天市場(chǎng)又有傳聞稱TI德儀有興趣收購AMD公司，而且給出了每股18美元的收購價(jià)，交易總價(jià)可能達(dá)到164億美元。

AMD前幾年日子過得并不好，股價(jià)一度跌至2美元內(nèi)，市值最低的時(shí)候不過是20億美元?？紤]到AMD在X86處理器及GPU上的技術(shù)、專利及資產(chǎn)還是很有價(jià)值的，所以每年都有傳聞?wù)fAMD要被收購，但實(shí)際上并沒有一家公司真的去抄底，估計(jì)這樣的交易會(huì)牽涉很多麻煩，這樣太過重要的公司反而是不容易被收購的。

德儀收購AMD會(huì)有價(jià)值嗎?表面上看雙方的業(yè)務(wù)幾乎沒有多少重疊的——德儀現(xiàn)在專注于車載電子、物聯(lián)網(wǎng)等電子市場(chǎng)，雖然也有處理器業(yè)務(wù)，但早就退出消費(fèi)級(jí)處理器市場(chǎng)，而AMD重心還是PC市場(chǎng)，包括CPU及GPU兩大方向。

但是我們也別忘了目前火熱的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，NVIDIA已經(jīng)投身其中，Intel也對(duì)車載電子市場(chǎng)無比重視，前不久更是斥資153億美元收購Mobileye公司，堵的也是自動(dòng)駕駛這些前景無限的新興市場(chǎng)。作為老牌車載電子系統(tǒng)廠商，德儀顯然也不會(huì)缺席，但自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要高性能平臺(tái)，但德儀不論是CPU還是GPU都缺少高性能產(chǎn)品，這么算的話收購AMD至少也是有動(dòng)機(jī)的。

相比以往只有傳聞不同，Cnafinance這次報(bào)道TI收購AMD的消息甚至給出了TI的出價(jià)——每股18美元，而AMD目前的股價(jià)是14.5美元，市值132億美元，這么算起來的話這筆交易價(jià)值至少是164億美元(實(shí)際收購價(jià)不一定如此，但這個(gè)數(shù)據(jù)可用來衡量交易規(guī)模)，比Intel收購Mobileye這種小公司的153億美元也沒高多少，相比軟銀收購ARM付出的320億美元也沒溢價(jià)多少。

這次的傳聞估計(jì)很快也會(huì)遭到官方辟謠，話說回來在當(dāng)前的情況下，即便TI真的有意收購AMD，AMD股東也不一定能同意，至少現(xiàn)在的價(jià)格下我相信很難成功。在AMD股價(jià)不到2美元的情況下都沒多少公司敢于吃下AMD，現(xiàn)在AMD股價(jià)持續(xù)上漲，CPU、GPU業(yè)務(wù)在今年也因?yàn)镽yzen處理器以及即將上市的RX 500、RX Vega等新品影響下也有所恢復(fù)，在業(yè)績看漲的情況下冒然賣身的可能性并不大。