日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 嵌入式 > 嵌入式軟件
[導讀]基于SOPC的車輛息線控制器設計方案

引 言

  基于分布式控制的MVB(多功能車輛總線)是IEC61375-l(1999)TCN(列車通信網絡國際標準)的推薦方案,它與WTB(絞線式列車總線)構成的列車通信總線具有實時性強、可靠性高的特點。MVB作為快速的過程控制優(yōu)化的總線,能提供最佳的響應速度.是主要用于有互操作性和互換性要求的互聯(lián)設備之間的串行數(shù)據(jù)通信總線,適合用作車輛總線,對于固定編組的列車,MVB也可以用作列車總線,如圖1所示。

  隨著系統(tǒng)集成技術的不斷成熟,出現(xiàn)了一種新興的產業(yè),即IP(Intellcctual Property,知識產權)產品及模塊化設計。在集成電路設計中,IP特指可以通過知識產權貿易,在各設計公司間流通的實現(xiàn)特定功能的電路模塊。IP核的奉質特征是可鶯用性,通常滿足良好的通用性、可移植性及絕對正確3個基本特征,是未來SOPC(System OnProgrammable Chit))設計的核心。要使SOPC設計成功,就要更多地采用知識產權(IP)復用,以快速地完成設計,得到價格低廉的硅器件,從而滿足市場需求。

  筆者對國外傳統(tǒng)MVB通信控制器芯片MVBC以及MVB底層通信協(xié)議進行了深入的研究,在此基礎上設計了自主知識產權的MVB總線訪問IP核,并利用SOPC技術設計了MVB控制器。
 

  1 MVBC介紹

  MVBC(多功能車輛總線控制器)是MVB總線上的新一代核心處理器。它獨立于物理層和功能設備,為總線上的各個設備提供通信接口和通信服務。MVBC與上一代MVB通信控制器BAP15-2/3相比,在性能上有了很大的提高,是目前MVH總線上最先進的通信控制器。MVBC內部結構如圖2所示。

  MVBC用于將來自MVB總線的串行位信號轉換為并行的數(shù)據(jù)字節(jié),把需發(fā)送的字節(jié)交由串行化電路發(fā)送到傳輸介質上,實現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路層以及部分傳輸層的數(shù)據(jù)處理,并通過通信存儲器與上層軟件交互??偩€控制器內部包含編解碼電路和控制通信存儲器所需的邏輯電路,用來控制幀的發(fā)送和接收(如沖突檢測、幀的前導比特處理和CRC校驗位的處理等)。

  2 MVB總線訪問IP核的實現(xiàn)

  總線訪問IP核用于代替現(xiàn)有MVB網卡的MVBC芯片實現(xiàn)應用的功能,由此IP核結合物理層的總線收發(fā)器完成總線訪問??偩€訪問IP核可分為物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和與應用層的接口3部分。

 ?、傥锢韺樱簩崿F(xiàn)基帶曼徹斯特Biphase-L編解碼,介質冗余處理,介質安裝單元接口,以及用于輸入解碼的數(shù)字鎖相環(huán)的設計。

 ?、跀?shù)據(jù)鏈路層:包括尋址方式,F(xiàn)-code(功能代碼)的生成,主從設備幀內容的填充以及介質訪問控制(MAC)等。

 ?、叟c應用層的接口:通常采用共享存儲器的方法,需要完成端口的定義與維護、通信存儲器的控制等,其邏輯框圖如圖3所示。

  2.1 MVB幀結構

  在MVB中有兩種幀格式:一種是只能由總線主設備發(fā)送的主設備幀,簡稱“主幀”;另一種是為響應主幀而由從設備發(fā)送的從設備幀,簡稱“從幀”。一個幀以9位定界符開始,主設備幀分界符和從設備幀分界符對于防止同步失敗是不相同的。圖4為MVB主從幀結構圖。

  2.2 MVB幀發(fā)送器

  MVB總線數(shù)據(jù)以幀為基本單位,數(shù)據(jù)幀采用了曼徹斯特碼傳輸。編碼器和解碼器不只是進行曼徹斯特編解碼,幀頭幀尾的特殊編解碼也需要在這里進行,采用傳統(tǒng)的曼徹斯特編解碼器將無法完成此項工作。在本設計中,采用結合收發(fā)器的狀態(tài)機具體狀態(tài)進行編解碼設訃的方法解決這一問題。MVB幀發(fā)送器通過控制邏輯模塊,調用曼徹斯特編碼與CRC校驗模塊,通信存儲單元模塊完成緩沖區(qū)數(shù)據(jù)的發(fā)送。

  下面說明發(fā)送器的狀態(tài)機FSM(Finite State Machine)的設計。發(fā)送器的一項主要功能是實現(xiàn)并串轉換和組幀。MVB總線數(shù)據(jù)在收到發(fā)送置位信號后開始進行數(shù)據(jù)發(fā)送;當數(shù)據(jù)存入通信存儲單元后,等待控制邏輯模塊的置位信號;然后進入幀的發(fā)送狀態(tài),通過時鐘信號的觸發(fā)完成各個狀態(tài)之問的轉移,實現(xiàn)一組有效的幀數(shù)據(jù)發(fā)送。發(fā)送器的狀態(tài)機FSM如圖5所示。

[!--empirenews.page--]2.3 MVB幀接收器

 

  接收器實現(xiàn)的關鍵是有效數(shù)據(jù)幀的識別,實現(xiàn)思路類似于發(fā)送器,根據(jù)編碼校驗可以實現(xiàn)。另一個問題是與總線的接口方式,本設計采用了8位并行數(shù)據(jù)寬度輸出,加序號標識的方法可以接收任意給定長度的有效數(shù)據(jù)。接收器的狀態(tài)機如圖6所示。

  2.4 Avalon總線接口

  采用Altera公司開發(fā)的Avalon交互式片上系統(tǒng)總線作為本總線訪問IP核的內聯(lián)總線,連接IP核內各個模塊。如圖7所示,總線訪問IP核結構包括:編碼器模塊、解碼器模塊、宿端口刷新時間監(jiān)控模塊、一類設備邏輯控制模塊??偩€訪問IP核內共有4個Avalon從端口,其中NiosII主控制器上設置了一個Avalon總線主端口,其他各個模塊上面均設置了Avalon總線從端口,由主控制器控制總線上的數(shù)據(jù)流傳輸實現(xiàn)各個模塊的協(xié)同工作,其邏輯框圖如圖7所示。

  3 SOPC片上系統(tǒng)MVB控制器設計

3.1 總線訪問IP核與NiosII的系統(tǒng)集成

  利用QuartersII的SOPC Builder工具,集成了1個32位NiosII軟核處理器、4 KB的片內RAM、MVB總線訪問IP核(包括編碼器和解碼器)以及LCD控制模塊,在Altera的CycloneII FPGA上構成了一個能實現(xiàn)MVB一類網絡節(jié)點功能的片上系統(tǒng),如圖8所示。圖9為SOPCBuilder中各個功能模塊的凋用情況。

[!--empirenews.page--]3.2 NiosII處理器上的軟件設計

 

  基于上述SOPC系統(tǒng),設計了一個基本的MVB節(jié)點,以實現(xiàn)過程數(shù)據(jù)傳輸。該節(jié)點將Oxl4地址設置為源端口。當主幀輪詢0x14地址時,本節(jié)點將此端口里的數(shù)據(jù)打包成從幀發(fā)送到總線上面,以刷新0x14地址的宿端口。

  MVB模塊頭文件altera_avalon_mvb.h的設計,包括總線訪問IP核寄存器讀寫的宏定義。

  在主函數(shù)里置MVB總線接收允許位,循環(huán)等待接收MVB主控制器發(fā)過來的主幀。節(jié)點在接收到主幀之后,程序進入中斷處理程序。在巾斷程序里提取接收到的主幀里的端口地址,并與自身預設的端幾地址碼進行比較。如果地址碼相符,則節(jié)點將本端口的數(shù)據(jù)通過MVB發(fā)送器發(fā)到總線上,實現(xiàn)端口數(shù)據(jù)刷新操作。

  主循環(huán)代碼節(jié)選:



 

  4 仿真與實測波形

  4.1 仿真波形

  在本實驗中,對實驗室設計的MVB板卡進行了功能仿真和FPGA驗證.通過對過程數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收驗證了所搭建的MVB系統(tǒng)。對MVB總線控制器發(fā)送過程的主從幀仿真結果如圖10所示。發(fā)送的主從幀數(shù)據(jù)都為0x0055,包含1個幀頭及8位CRC校驗數(shù)據(jù)。

  4.2 實測波形

  編好程序后,再編譯一遍QuartersII工程文件,將得到的.pof文什下載至FPGA內。上電后用示波器測輸出引腳,便可觀察到MVB從幀波形,實測波形如圖11所示。對照IEC-61375協(xié)議標準,可以判斷出該渡形為符合標準的正確波形,并且源端口節(jié)點上收到了正確的數(shù)據(jù),從而證明該過程數(shù)據(jù)端口成功刷新。

  結語

  目前,MVB控制器實現(xiàn)了實驗室環(huán)境中過程變量的正確接收和發(fā)送。本總線訪問IP核實現(xiàn)的功能與MVBC相當,但是由于采用了先進的SOPC設計技術,其體系結構大大簡化,設計難度也大大降低,在通用性方面有了很大的提高。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉