據(jù)國外媒體報道，世界上第一架太陽能飛機可在沒有燃料的情況下翱翔于天空，甚至可在太陽落山后照樣飛行。“陽光動力HB-SIA”飛機設(shè)計獨特，可在白天吸收足夠能量，晚上繼續(xù)飛行。這架太陽能飛機的翼展比波音747的大，但重量卻比一些家庭轎車輕。

研發(fā)這架新型飛機的瑞士發(fā)明人現(xiàn)在計劃乘坐陽光動力HB-SIA飛越美國。與此同時，他們正為一次環(huán)游世界的太陽能飛行這一長期目標(biāo)進行著各種準(zhǔn)備。陽光動力HB-SIA飛機已獲在美國上空飛行的授權(quán)。貝特朗-皮卡爾及其聯(lián)合建造者同時又是飛行員的安德烈-波爾施伯格正計劃5月份從舊金山起飛，到紐約市結(jié)束。2013年飛越美國任務(wù)前進行的預(yù)備技術(shù)飛行預(yù)計在5月1日開始。

這次飛行的每段旅程的時間安排將依賴于氣象條件，但這架飛機預(yù)計在美國亞利桑那州菲尼克斯市、德克薩斯州達(dá)拉斯市、佐治亞州亞特蘭大市或密蘇里州圣路易斯市中途停留，然后前往華盛頓哥倫比亞特區(qū)和紐約市。皮卡爾和聯(lián)合飛行員波爾施伯格為提高可再生能源意識從西向東飛行時會中途停留。

研發(fā)陽光動力HB-SIA飛機的科研組正計劃乘坐這架太陽能飛機飛越美國。

這個科研組希望到2015年乘坐這架太陽能飛機完成一次環(huán)球之旅。照片顯示，上周，陽光動力HB-SIA飛機在加利福尼亞州一個機庫中進行了展示。

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皮卡爾(左)和波爾施伯格(右)站在停放在加利福尼亞州墨菲特飛機場的陽光動力HB-SIA飛機旁邊。

陽光動力HB-SIA飛機由4個電動機提供動力，旨在用從高效蓄電池的太陽能電池節(jié)省下來的剩余能源進行日夜飛行。

這個兩人組希望到2015年僅靠太陽光完成一次環(huán)球之旅。為實現(xiàn)這個宏偉目標(biāo)，他們要建造一架可在陰天繼續(xù)飛行的太陽能飛機。雖然獲得巨大成功，但陽光動力HB-SIA飛機在惡劣天氣中依然容易受到影響。

陽光動力HB-SIA飛機在瑞士3萬英尺(約合9000米)的高空成功飛行26個多小時，創(chuàng)下載人太陽能飛機最長飛行的世界紀(jì)錄。它靠4個螺旋槳發(fā)動機翱翔于天空，而這些發(fā)動機的動力來自約1.2萬個固定在巨大機翼上的太陽能電池。